S@chok

Да причём тут Россия-то? У вас будут продавать то, что сочтёт нужным GM и сборка будет машин та, которая выгоднее для GM. Слушайте больше, что вам ваши дилеры начешут. Наши дилеры тоже не только с представительством в России работают, также и с Гансами общаются. Я лишь сказал как обстоят дела у нас и уверен, что у вас также, т.к. сомневаюсь, что рынок в РБ перспективней российского.

А на Астре эта функция разве активировалась? А не штатно срабатывала при экстренном торможении?

Хорошо, пойдём другим путём. Сколько дилеров Опель у вас есть?

Откуда вы такую чушь взяли? Очень редко что-то отправляют на завод, практически единичные случаи. Всё утилизируется на месте по приезду регионального менеджера и под его контролем. По поводу замены или ремонта рейки - это всё зависит от лояльности ОД, т.к. это им придётся обосновывать GMу, что рейка не подлежит ремонту и её надо менять.

А вы и спросите у своего ОД, что будет - замена или ремонт? На сколько мне известно от ОД - рейки сейчас не меняют, только ремонт.

Никак, если у вас не Космо Премиум.

Если обращение зафиксировано в гарантийный период, то и чинить будут по гарантии.

А что, это процедура стоит сумасшедшие денег? На всё про всё уходит 15 минут, вместе с поднятием авто и снятием фишки для просмотра кода.

Это не проблема, а фирменная болячка Антары, на дорестайле многие через это прошли. А покупка незамерзайки в нормальном магазине никак не влияет на качество этой незамерзайки.

Не знаю как на рестайле, а у нас нет там никакого болтающегося разъёма. К блоку подходят 2 разъёма, оба подключены в блок.

Не то, человек нашёл блок управления задним приводом (коробку) ну и соответственно подключение к нему. Пока проблем с этой штуковиной ни у кого не было. Хотя под бампер он точно не стоит.

Ну всё!!! Всех с Новым 2013 Годом!!! У нас уже наступил.

Присоединяюсь, с Наступающим форумчане!

Стандартная болезнь, нам ещё по гарантии поменяли.

Скорее всего имели ввиду кузовщину, с расходниками проблем нет, как с оригиналом, так и с неоригиналом.

Вы вообще-то и не стараетесь решить проблему, что вы вцепились за одну, да ещё и непрофильную тему? Зайдите в техническую часть форума и найдите ссылку на ТИС по Каптиве, там и будут расшифровки ваших ошибок, которые как я думаю как раз и связаны с цепями, которые я так полагаю должны поменятся, иначе проблему не решить. P.S. И профиль свой заполните, а то у нас не принято как то помогать безродным и на неизвестных авто.

Если вручную переключаете?

Сомневаюсь, что она будет дешевле Мокки, судя по цене Мазды СХ 5

Например что? На сколько знаю Мокка с дизелем будет на механике, если GM не придумает как туда автомат внедрить.

Я не буду дискутировать как там у вас в Москве, а у наших дилеров не видел особо заставленных площадей с Мокками, пара-тройка на складе стоит, а автовозы постоянно их везут. А по поводу дизеля и Европы вам наверное лучше с Уважаемым melbu подискутировать. А мне лично абсолютно монопинисуально на чём ездят в Европе, я там не живу.

А кому-то как мне дизель даром не нужен. Вообще дилеры говорят, что Мокка отлично расходится, прямо с колёс практически.

Пока дефлекторы подогреют руль, можно руки обморозить, поэтому оценить подогрев руля можно только попробовав его в эксплуатации. А про подогрев задних сидений как-то и не парился, я там не езжу.

Вентилируемые тормоза удел мощных авто. А отличия Мокки по комплектации от Антары хотя бы в электрорегулеровках передних сидений, AFL фарах, более интересном ГУ с навигацией, USB и картридером (по крайней мере она оптимально расположена), ну и подогрев руля просто необходимая опция (была у нас на Корсе D, так что знаю, что говорю).

В чём отличие забугорной Мокки от нашей? Кроме двигателя. Так-то Мокка в максималке богаче Антары в максималке упакована.

Вы о чём? Или дизель стал показателем максимальной комплектации? Мокка очень даже достойно укомплектована.