S@chok

Коля, с Днюхой!!! Здоровья тебе!!! И не пропадай, а то редко заходишь сюда.

Естественно.

Проблема даже не в том дорого или стоит ли, а в состоянии масла. По нему и определяют менять или нет.

На дорестайле 3,2 радиатор снимается без особых проблем. Один раз уже мыл как-то.

И где брать материал на этот каплеулавитель?

Ничего не слетит, процедура описана в техразделе форума, вроде в теме сервисных режимов.

А обучение датчиков проводили?

Может быть и можно активировать, но без дилерского прибора вряд ли получится. Хотя сомневаюсь, ведь не спроста этой функции изначально не было.

У вас дорестайл. Если функции этой не было, то с чего она должна появится? Ага, идут как вместе, так и раздельно.

По делу - только ехать к ОД или искать человека с Tech-2, чтобы отключать пункт в БК показания давления в колёсах. Я бы забил, мне не лень нажать кнопку.

Странно, на дорестайле в этом случае просто прочерки писало.

Что-то типа да, только корейского производства.

А что тут объяснить - это настройки клапанов такие, которые не дают стойке просесть. Типа сообщающегося сосуда.

Присоединяюсь, с Днюхой!!! Здоровья и бабла!!!

Ну вот, видимо в вас тоже есть возможность пополнить ряды заменивших стартер.

Это уже было, машина на американский рынок.

Вся информация в открытом доступе, я указал раздел где её искать. Что ещё не так? Мы не дети малые, чтобы за руку водить. Мне знакома эта ситуация, когда человек приходит с проблемой и ему тупо лень мозгами и руками пошевелить, поэтому начинаются вопросы, которые уже обжеваны на 500 раз и поэтому это называется уже флуд. Поэтому мне непонятны обиды новеньких, если они не хотят ничего делать.

Если честно, то я бы за такие речи тупо банил. Чтобы не плодили одни и теже вопросы по форуму, а хотя бы пытались пошевелить пальцами и найти ответ на свой вопрос самому. Это к вопросу о лояльности и толерантности к новичкам.

Чушь они вам спороли, масло старое в ноль можно удалить только разобрав коробку по гайкам и промыв все детали. У меня вполне нормально поменяли на оборудовании используя 10литров масла.

С чего бы это надо покупать в 3 раза больше масла если меняешь при помощи оборудования? Чушь какая-то... Ну на дизеле может щуп и можно увидеть.

Нифига вы заморачиваетесь... А не проще на 13т.км сделать ТО-1? У меня так и получалось примерно...

Запросто.

К сожалению, как я понял, затяжка не поможет. Болт и материал к которому он крепится самое слабое место. Решается всё установкой нового жгута. Как он выглядит я не в курсе. Но подозреваю, что просто уже пораздельности будут идти провода к стартеру и генератору.

На фото всё хорошо, но я не знаком с электросхемой дизельной Антары, а у вас же ещё и фен стоит в печке, он же тоже от чего-то питается.

Заезжаете на яму, эстакаду, подъёмник, снимаете защиту (если есть) и смотрите. Стартер и генератор находятся со стороны моторного щита, затрудняет обзор редуктор переднего моста.