S@chok

Странно, что диагностика ничего не показала. Тут тогда может что угодно быть.

Надо расслабиться и принять как должное.

Ещё забыл добавить - лифт задней двери есть, афигенная вещь. Ну и штатная Вебаста стоит.

Дык у них и турбобензинки не прожорливые, только с надёжностью швах полный.

Нет Виталий, просто кожанный. Также перфорированная кожа сидений с подогревом и вентиляцией, люк. В инете искал декодировщика по VIN, кажет комплектацию Momentum+.

Согласен, ценники там шкалят. Я тоже посидел и в XC 60 и в XC 90. 60-ка прикольней внутри. У 90-й какой отторгающее качество материалов отделки салона. Единственный минус в Вольвах - отсутствие всяких бардачков-кармашков в салоне. Ну и в багажнике. Как-то непрактично. А ценники реально запредельные, с предыдущим хозяином нашей Ксюхи общались, он грит как-то посчитал её комплектацию с новья, вышло 2,2 млн.

Это всегда так рассуждают кто не владел автомобилем. Японцы вон тоже иновациями не блещут, однако востребованы. Вольво вообще я так понимаю была заточена на американский рынок. А то, что их модели узнаваемы на дороге для меня лично плюс, чем гадать толи это Мерцедес едет, толи Хуйдай. И по надёжности Вольво прилично выше, достаточно почитать их форум и посмотреть объявы по продажам. А экстерьер конечно на любителя, собственно это и к Антаре, и к другим маркам авто относится.

Цена на Вольву обусловленна тем, что она позиционируется как Премиум. А никто и не говорит про лучше или хуже в муфтах. Просто Haldex более распространён на европейских машинах, к марке которых типа принадлежит Антара.

Надо быстро решать, а то потом опять только по снегу будем с тобой встречатся.

С Днюхой!!!

Да, кстати, а что со встречей? А то у меня семья серьёзно настроена на поездку в Витязево в июне. И фиг знает на какой срок...

Welcome! Ветка всё равно единая для нашего региона.

Да не за что. Странно, 250гр это мелочь, даже лампа не должна вздрагивать.

Муфта Haldex на Вольвах стоит, а не не пойми что как на Антаре.

И вертолёт и флотилия, всё что пожелаете...

Ха, шкаф в упаковке. Я в Пассате возил кухонный гарнитур из Икеа, тоже в упаковке. А на Астре 1 тонну цемента за 2 захода. Вот кстати в XC70 кухоннок из Икеа поместился практически целиком, не разбирая (перевозили в другую квартиру).

Это Стас уже баян, Витя не так давно выкладывал.

Главное - это покрытие мобильного оператора. А запасной гена для Антары нафиг не нужен. А то придётся ещё и полный багажник инструмента возить.

По любому сломаны датчики, при нагреве покрышки теряется контакт с антенной (ниппелем) и показания исчезают с БК. Проходил я это как-то. При непродолжительной (или продолжительной) стоянке шина охлаждается и контакт восстанавливается.

Так и рестайл особой экономией не страдает. Вон один даже недоАУДИ сравнил.

Вообще не понял, что написали. Что ещё раз подтверждает примерно одинаковый расход с V6. Всё тоже самое, что было на дорестайле.

Я чёт не понял, на форуме у трактористов в городе расход колеблется от 13 до 16 л/100км, а владельцев 2,4 расстраивает расход в 12л/100км. Вы шутите?

Уже повторялось не раз Op-com для Антары как собаке пятая нога. Только ошибки считывать и не факт, что во всех блоках. Если Блютуз родного нет, то датчики не поставить. Проще поставить китайские и состыковать с неродной головой.

Пластмассовый даже лучше, правда для внутреннего ШРУС.

Абсолютно ничего. В лучшем случае более продвинутая прошивка залита, но не более.