S@chok

Обычно на расход влияет средняя скорость. Это ваше передвижение, а не стояние в пробке. Но в случае с Антарой, да и вообще со всеми машинами, что у меня были, показания БК и реальный расход совсем не совпадает.

Это не GM переключается, а дилер. У нас один дилер переключился на Lada и Уаз, другой пока салон GM сделал салоном б/у автомобилей.

А чего ждёте? Мы не хотим покупать за те деньги, за которы GM хочет продавать.

Лейте Pentosin. И фиг с ним, что зелёный. В Вольву такая жижа в оригинале идёт. В Астре у меня похоже была залита даже в МКПП, конечно не для ГУРа. Но коробка не замерзала в -30. Да и ЭГУР нормально себя чувствовал. Вообще в Вольву доливал Кастрол CHF, тоже нормально.

Ключевое слово НОВЫЙ бачок.

Попробуйте, будете первым.

Этого не достаточно, к тому же это одна и таже деталь. На форуме это уже обсуждали. И ещё надо присовокупить замену этой детали - 48 03 794 Ячейка, приборный щиток, лсп, угольный антрацитовый (это для дорестайла).

Я не в курсе, что там у ГПН. Вопрос в том, что наши двигатели не рассчитаны на 92-й бензин. Степень сжатия не та. Хотя года 2 назад в Омской области катал ГПН-ский бензин. И G-драйв, и обычный. Нормальный бензин, G-драйв пободрее будет, но Лукойл мне больше нравится.

Да, это обусловлено, что дизель не греется зимой.

Радиатор АКПП по идее должен находится перед основным радиатором. Непонятно как он может греть подкапотное пространство.

А какой разницы вы ожидали? Я бы не стал лить 92-й в свой двигатель, да и не лил в принципе. Это же не карбюраторная девятка.

Запросто, у Вольво свечи вообще имеют 4 режима работы. Фен в салоне вообще живёт своей жизнью. И не только у Антары.

Я тоже не понимаю, как люди ездят с разноцветными лампами и ПТФ. Особенно когда ещё в ПТФ ксенон вставляют.

А ПТФ-то зачем включать? У вас там смог или туман круглогодично?

Это нередко и у более дорогих автомобилей.

Я 4 года с телефона сижу.

. Это глюк электропитания в мороз.

Ссылку дайте. Элкаст - это сайт экзиста, с каталогами.

Конечно, только на ВАЗе не надо отцеплять кардан, раздатку и подрамник с коробкой.

Где вы в экзисте увидели детали для вентиляции бардачка?

Это подвод охлаждения от системы вентиляции. Почему-то на рестайле он был устранён. На дорестайле шёл чуть не в базе.

Заказывайте тогда одну бежевую, одну антрацит. Точно угадаете.

Я по вашей машине смотрел. Ручки не разделяются передние. Там два цвета, бежевый и антрацит (графитовый), как пластик в салоне.

Сетка на бачке ГУР стоит у всех нормальных производителей. Поставили - хорошо, устраивает - отлично. В родныекрепежи подходит, так и не ответили. Что за паролон лежит за ним?

Неисправность это , а не фишка! Я при замене бачка антары на шеви-нивовский решил хомуты оставил родные, самозажимные, на случай если вдруг давление запределное будет, так хоть шланги целы будут, а я буду понимать , что забило фильтр в бачке ГУРа. У кого шланги срывало с обратки то однозначно бачок менять. На фото бачок от ГУРа Шевроле-Нивы, установлен в "штатное" место Антары. Диаметр трубок подачи и обратки идентичны родному бачку, переделки шлангов не требуется. То, что вы нашли замену родному бачку это хорошо. Но утверждать, про неисправность как-то громко. Во-первых, не у всех срывало шланги, хотя случалось это чаще на дорестайле. Да и бачке ли дело? Сами же на жижу грешите. У нас шланг сорвало на 3-м году эксплуатации, замена бачка была перед этим, с заменой жижей. Не координально это изменило звучание на холодную. Скорее всего нет, судя по поролону.