S@chok

Я так понимаю вот она - Opel 48 13 681 Ручка, вспомогательная, рама крыши, передняя часть, бежевый.

Что и следовало ожидать.

Да нет там давления сверхвысокого при полной замене. Забивает, когда уже пробеги запредельные. Ну а в случае с Антарой - это сама коробка гумно. Ставили бы Айсин, как на дорестайле и проблем было бы меньше в разы.

Ну блин, а то так напугали... А всего-то...

Могу одолжить ареометр, до весны точно не понадобится.

Завтра внимательнее посмотрите.

Были случаи у знакомых ребят, когда закусывало резьбу и верхнюю часть свечи, в есте с шестигранником сворачивали. Это вело к снятии головки, т.к. остатки резьбовой части удалить на месте было архизатруднительно.

Я впервые это слышу. Это вообще нонсенс.

Если бы посадочное место прогорело, то вы бы почувствовали по работе машины.

Да понимаю что дело в такой деформации, вечером уже не видно было завтра днем буду разбираться.....Хотя до этого вчера было все ок, заводился и ездил...Вы машину изначально эксплуатирует? Свечи уже меняли.Заполните профиль, а то непонятно на чём ездите и где находитесь.

Провалиться без деформации посадочного места она не могла. Если вы уверены, что она провалилась, то тогда надо снимать головку и смотреть, почему так произошло.

Именно по Антарам вряд ли. Надо прозванивать разборки из Интернета, да авито.

Ну так и место внутри прилично. И выглядит он не на столько бегемотом, как LC200.

Есть тут клубень din, у его родственника ещё первый Эксплорер нью. Придёт и расскажет про их глюки и не глюки. Вообще он тогда писал, что Эксплорер вроде даже жрёт меньше, чем Антара 3,0.

Не факт, сам работал продавцом. При покупке аккумулятора, свой на 80аh сдал в магазин за 600рублей. Вполне нормально. Аккумулятор новый вышел в 6300рублей. Причём они принимают б/у аккумуляторы при покупке нового.

Аком идё штатно на ВАЗах. Когда покупал аккумулятор на Вольву, то продавцы клиентам нахваливали Барс.

Да вроде Эксплорер не шибко дорогой. Знакомый брал Эксплорер Спорт летом, чуть больше 2 5млн. Так там и коней что-то 340 чтоли, салон большой, реально большой и 3-й ряд сидений, практически полноценный.

Ну позвонил бы, я часа в 3 был вполне свободен.

А ничего, что у Патриота и кобыл помене раза в два как минимум. Смотрел я Патриота у дилеров, всё ничего, но почти миллион. И двери с первого раза не закрываются. А так внутри неплох, панель даже мягче, чем в премиуме)))

Ну у меня на предыдущей работе был поклонник Калины. У него была Калина года 2007-08, а потом он взял Калину универсал в прошлом году. Старую то ли жене, то ли родственникам отдал. Меня честно удивила новая Калина, всё по взрослому. Позавчера посидел в Весте, так вообще другой коленкор, зачётная машина.

Ну раз взял значит видимо хватает денег на обслугу брендового немца.

Я всё это делаю первый раз на этом аккумуляторе. За 5 лет. Ну кроме нерегулярного подключения зарядника.

Ни разу не ухаживал, так, временами подключал зарядник к нему.

Наконец-то добрался до аккумулятора Пассата. Отогрел, отклеил наклейку, выкрутил пробки. Ареометр правда купил какой-то дебильный, но он показал все банки в зелёной зоне. Странным показалось, что в 2-х банках уровень ниже, в одной выше max. Выровнял уровни банок, электролит чистый. Поставил на зарядку. 5 лет с лишним аккумулятору.

У тех, где брал аккумулятор есть два сервисных центра. Даже в гарантии рекомендуют их посетить через полгода эксплуатации, вроде как даже бесплатно.