S@chok

Mobil ESP Formula 5W30 имеет последние допуски от Фольксвагена. У меня Пассат бензиновый на этом масле 3-й год ездит.

Вчера общался со своим страховщиком. У него есть клиент, видимо обеспеченный, раз имеет персональную машину, чтобы водитель возил детей в садик и по секциям. Был у них Мерс - R, так говорит задолбались деньги в сервис возить. Очень капризный аппарат и дорогообслуживаемый. Хотят поменять на Ауди А3 седан. Сегодня супруга рассказала, что директор у них собрался свой навороченный X5 на обслуживание в АвтоХаус сдать, принёс счёт - 80тыр запчасти, 60тыр работа. Прикольная машина.

И сколько лет машине? Я думаю, что в вашем случае гарантии на ремень не будет.

Но Mobil ESP Formula 5W30 не назвал бы бюджетным маслом.

А зачем тогда вопросы задаёте и отвечаете?

Вы контролируете,каждый пост....?А вы с какой целью интересуетесь?

Это было в прошлом.

Да это по всем ресурсам ещё в декабре-январе выкладывали.

Это уже затёртая тема.

да-дада, лучше всю жизнь ездить на старой доброй камри :) Увидели только бензомотор- а как же дизель? Ничего сверх передутого я не увидел. Дизель и так был всегда дороже, а сейчас вообще стоит как чугунный мост. А Камри уныла как не крути. Причём из поколения в поколение. Он еще должен чиповаться штатной программой для кореи под 300лс. Говрят вообще ракета. Поинтерисуйтесь пневма входит в гарантию. Реально интересно. Да вряд ли там какая-то шедевральная Гарантия может быть на пневму.

Если он такой шикарный, то почему их пересчитать на дороге можно по пальцам одной руки?

Поищите на 18".

Что дешевле, то и берите.

Я помню эти автобусы, они ещё в 90-х бегали. Очень тёплые зимой и не дергалась у них коробка.

В8 вроде и ничего, и упакован неплохо, но 16" колеса и двигатель 1,4 Турбо (150л.с.). И за почти 2 ляма.

С Праздником мужики!

Вот и Вольво такие же параметры по напряжению.

Идеальный вариант, работают изумительно. Ни в коем случае не покупайте БОШ АЭРО-ЭКО безкаркасники , к стеклу не прижимаются , оставляют не очищенную зону сантиметров 15 по середине, слабые крепления , маленькая щётка два раза слетала . Вообщем для зимы не годятся... Это и понятно, Бош АэроЭко чистокровный китаец, там так и написано Мейд ин Чайна. И слово Эко - это не экология.

Это понятно, на Вольве так и делал, только там это в принципе не сложно. А вот как на Антаре это сделано, может пол двигателя надо разобрать. 12 Вольт на свечи под 4,4Вольта? Не слишком ли смело? Или один фиг менять?

Присоединяюсь...

Сейчас у Форда такой же идёт Пауэр Шифт, с двумя сцеплениями.

Ну упало до 1А значит типа заряжен или заряд не берёт. На окошечко у аккумулятора не стоит ориентироваться. У меня оно года 3 как тёмное, а аккумулятору 5 лет и рабочий.

Может можно прозвонить и не выкручивая их?

У меня нет дизеля 2,2, как и Антары вообще. Но зато есть Вольво D5 и там я менял свечи, как оказалось они были мертвы все. Все 5. Ничего на панеле не светилось, что не удивительно, там всего один провод питания подходит на свечу. Может на Антаре так же.

Ошибки могут на панель и не выводится. А диагностическим прибором считываться.