S@chok

До 80т.км можно доездить на задних колодках при условии трассового использования автомобиля. 40-50т.км и менее нормальный ресурс колодок для Антары. Машина всё-таки не лёгкая.

Вообще нет никаких проблем. Правда в 99% сижу с Айфона. И вообще мы тут не по теме трёкаем.

У нас на Вольво стоят летние Ханкук Динапро HP, неплохая резина. И не слишком шумная.

По-моему 2,4 и на бензине не шибко динамичен.

Моё мнение - я бы удавился за такую сумму. Вообще максимум сколько платил за обслуживание Антары - это было 15000рублей, но это было ТО + замена всех жиж, кроме антифриза и тормозухи.

Это ваше право и ваши деньги. Я не настаиваю.

Каких прений? Делаю так уже лет 8, никаких прений.

Пункты 2, 3 и 8 можно было сделать самому.

Ну почему же оборзели, это не их проблемы, что у нас курс валют стал запредельным.

Что-то меня цена не впечатлила.

У нас на Вольво я вообще не замечаю никаких прожигов уже 2 года. И никаких ламп не загорается. По мануалу написано, что прожиг может быть в диапазоне от 300 до 900км. А лампа загорится если уже переполнился сажевый, как и у Антары.

Артикулы у тех что купил есть и где преобретал? Пока пойду каркасники поставлю...В том-то и дело, что нет артикулов. Продают россыпью в Канистре, заявляют, что Чемпион.

Нормальная регенерация проходит без всяких ламп и звуков.

Не, ничего не делал пока. Всё пока работает хорошо. Кроме заднего дворника у Вольвы, но новой резинки мне туда жалко ставить.

Я ставил обычные резинки, любые.

Ну все эти минусы надо рассказать нашему клубню Николаю (invisible), который года 3 эксплуатирует Мурано. Вообще я видел стиль его вождения. Мурано должен был сдохнуть года 2 назад. Не так давно он заходил в клуб и писал, что машина по сравнению с Антарой скучная, т.к. не ломается. Вообще. Мне если честно снаружи Мурано не нравится, категорически. А внутри нравится, даже очень.

камри в такси и что? во многих странах в такси используют активно мерседесы е-класса и что? (стали бы использовать плохие/ломучие авто массово в такси?) разницу в цене между камри и лексусом представляете? вот на эту разницу в лексусе и сделали так что вам понравилось))) камри это как бы так сказать - дешевый и доступный авто в своем классе. сравнивать его с премиум сегментом не корректно и ожидать роскоши от нее тоже не стоит)) и имхо в топку иновации и суперсовременность - пусть уж лучше будет проверенные и старые узлы и разработки)) ЗЫ и чего нам эти эмираты?? мы в РФ живем - у нас тут зима и медведи)) Абсолютно ничего. Просто констатация факта. Мне кстати даже Королла предыдущая внутри больше понравилась, чем Камри. Тоже там же и тоже такси.

Вы только не думайте, что если всё хорошо для Зафира B/Astra H, то это применительно к Антара. Отнюдь, Антара совсем другой автомобиль, да ещё и не немецкий.

Я бы сказал, что Анатара уже перешла в категорию раритета после ухода GM) Их ведь не купить ужеНу почему же, ещё есть машины.

А что ого-го, на Антару сейчас тоже нифига не бюджетная цена.

У приятеля тоже Мурано, говорит, что больше 15,6л расхода не видел. В основном городская эксплуатация. За городом 10л кажет.

Сами вы это вряд ли сделаете. Нужно дилерское оборудование. По разъёмам должно подойти. Дисплей без проблем должен подойти, только нужна другая рамка для него. По поводу карпасса надо у ОД узнавать, смогут они так привязать или нет.

Нужно будет ГУ привязывать к авто. Если он отшит от старого.

Что правда, то правда. Вольво иногда поражает своей живучестью и качеством.

Ну не повсеместно, но есть. Вообще там такие штрафы и камеры каждые 300-500 метров, что крутые Машины это просто для понтов. Особо никто не гоняет.