S@chok
-
Постов
16940 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
247
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Нет, там другая стоит, похлипче. 4803865 выглядит вот так.
-
Так и я о том же. Подвеска координально не менялась.
-
Мне тут Exide сильно нахваливали.
-
Интересный вопрос Вова. Особенно если отсутствуют оригинальные артикулы салейнтблоков.
-
Это с чего? Поэтому он так недолго и живет?
-
Ну здесь внизу про компрессию пишут - http://tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_1c2.ru.php
-
Ну я же не первый год их меняю. У Пассата вообще ещё родные дворники стоят.
-
Да, но не ко всем. Есть высокие и есть низкие колпачки. Ещё есть дворники ECO, там вообще другие колпачки, т.к. это Китай. Вот такие идут в комплекте. Моя коллекция.
-
Ну да, только не ко всем дворникам подходят. У меня этих колпачков уже небольшая коробка скопилась.
-
Вряд ли там что-то поменялось у рестайла.
-
Заказал резинки от ВАГ. Т.к. вариантов не вижу.
-
Если номер новее, то его значит подгрузили, т.к. это проще, чем новый каталог, которого ещё и в электронном виде сложно найти.
-
Шортблок не может влиять на посадочные места генератора. Только замена мотора на другой. Можно пример, просто любопытно.
-
В каком смысле другой артикул?
-
Каптивоводы вообще ребята рукастые и экстримальные. Я имел ввиду наш клуб. На Каптивоклубе практически ничего не читаю, кроме TIS.
-
Вообще по снимкам видно, что подготовка дисков перед покраской была дерьмовенькой. Но при покраске обычно толстой слой не по краям идёт, а в середине. Хотя я не исключаю, что при плохой культуре производства ещё и использовали некачественную порошковую краску.
-
Вообще у вас идут всего 2 генератора из них доступен в экзисте только один, который вы и запечатлили на снимках. Как можно предложить какой-то другой.
-
Так и машина не предназначена для "гоп-стопов" и даже дифф её не делает говномесом. К тому же за всё время существования форума не зарегистрировано ни одного случая выхода из строя муфты.
-
Что-то это больше напоминает бордюрную болезнь, чем отслаивание слоя краски.
-
Лью концентрат GM, даже в Пассата.
-
По этой этикетке не определить дату производства генератора, а штрих код вообще внутренний. Или где-то должно быть клеймо даты. Может даже на регуляторе.
-
Ну у нас дороги тоже не подарок, так на Пассате я менял эти сайлентблоки на 110000км, на Вольво - 125000км.
-
Теперь уже никак. Искать контору по ремонту генераторов. Обычно там меняют и кольца коллектора. Если вам это надо. Вот например в Москве - http://voltag.ru/components/list/?q=Tg12c056
-
Смотрите тут - http://korsp.ru/goods/95261628 Пробиваете номера указанные там в экзисте и выбираете сайлентблок от Точки опоры. Что-то рановато у вас сайлентблоки накрылись.
-
Надо бирку на генераторе сфоткать. Похоже он у вас не родной. Т.к., чтобы так стёрлось, то он должен проехать минимум 200 т.км. и более.
