S@chok

Вольво редко кто продает даже после 3-х лет эксплуатации. Ездят практически до упора. Цена дорогая, но это на уходящий модельный ряд, новые ещё дороже будут.

Там впаянная резина к алюминиевому корпусу, которая не подразумевает перепрессовку. Я вообще впервые слышу, чтобы она вышла из строя. Там даже весовая нагрузка не та.

Так откуда им появиться? Имею ввиду маркам. Это же не 2012-й год. Разве что Опель вернут, но на платформе Пыжо - это практически полное отсутствие полного привода. Смотрите Икстрейл/Колеос.

12600462 - это башмак, а не натяжитель и то для двигателя 3,0.

Я ещё раз обращаю ваше внимание на ваше местоположение. Если дилеры таких марок как Вольво, ФВ, и прочие немцы далеко, то либо японцы, либо корейцы. Эти обычно сюрпризов не преподносят, т.к. сделаны аскетично и просто.

Да с каких щей расход должен прибавится? Он прибавится только в том случае, если вы топить начнёте, т.к. авто задышит полными горшками.

Я с Вольво познакомился в 95-и году, на заводе организовали СП с АВВ и у них служебной был универсал 940-й. Тачка классная, но водила, мой приятель, уже тогда говорил, что обслуживание и запчасти невменяемые. Теперь по делу, что Субару, что Вольво - это дорогие тачки в обслуживании, особенно у дилеров. Это связано так же и с объемами их продаж в России. А они не блещут. Я могу судить по Вольво, т.к. эксплуатируем её и обслуживаем 5-й год. Скажу лишь, что Пассат мне обходится дешевле в обслуживании.

И так и так. Вы же не хотите откапиталить двигатель?

Так и есть, Вольво в плане диагностики любит дилерское оборудование, в отличии от ФВ. Ну отговаривать не стану, мы с разных ракурсов смотрим на авто.

Удаляйте не задумываясь.

Спасибо Витя, прослезился.

Да, но если что, то люди реально охреневают от стоимости запчастей и то. И главное не забывайте, это даже не кроссовер, а легковой автомобиль с полным приводом.

Готовы оплачивать V6, почему бы и нет.

А Вольво типа дёшево? У меня если бы не было дилеров или специализированных сервисов в шаговой доступности, то я бы и не рассматривал всякую экзоту типа Вольво. Пусть уж этот ужас летящий на крыльях ночи - Аутлендер.

Да без разницы. Просто идут два вида 3309, для Европы и для США. Вот и все. В основном все хотят приобрести для Америки, но в итоге берут европейскую, т.к. она доступнее.

И вообще это задняя подушка. Стоит за двигателем.

Я просто так поинтересовался, меня поделки от Ford никогда не интересовали.

Не тешьте себя иллюзиями. Все не так гладко с Бош и Варта.

Я вас разочарую, но Бош и Варта делают на одном заводе в Чехии, который принадлежит Джонсонс Контрол. И качество у них одинаковое. Раньше у ВАГ оригинальные аккумуляторы шли Варта, сейчас идут Эксайд. Ну и доставку никто не отменял. Особенно у вас. У нас это только входит как услуга.

И сколько надо было ждать? 1 день? В Питере? Да я вас умоляю, в моем колхозе как минимум 5 магазинов торгуют аккумуляторами и шанс взять, что хочешь выше среднего. А у вас этот шанс ещё выше.

По какой цене Куга интересен? В моноприводном варианте?

Не особо перевариваю экзотику. Особенно польскую.

На Пассате аккумулятору уже 8 лет. Стоит Varta под оригинальным номером VAG. Я не буду стремится бить рекорды по долголетию.

Бош и Варта уже не те. Мне вот тоже на Пассате надо к зиме поменять аккумулятор, наверное на Эксайде остановлюсь.

Да ладно, сколько долго? 5-7 дней, в зависимости, чем отправят.