bob292

Возможно трубка к вакуумнику , или обратный клапан травят .

235х70х16 будет равно 235х65х17 . 215 маловаты , по запаске явно видно.

Это какую резину на них ставить надо ? У мну зима 245х65х17 на оригинальных дисках .

Я сразу при установке убрал . Не понял её предназначения .

Пятую зиму на размере 245х65х17 . Проблем никаких .

Заодно к китайским форсункам приценитесь 🙂

Менял свечи летом 21го , потому что не нравилось как зимой заводилась . Новые , оригинальные свечи запуск не улучшили . Вот помню как только купил , в зиму с18 на 19 заводилась в минус 28 с первых оборотов . Потом каждую зиму хуже и хуже , потому и свечи менял . 14 год , 150тык.

Примерно так и завожу - выдерживаю 10 сек после включения зажигания и ключ на старт . И в сигналке выставил задержку до запуска 10 секунд.

Может дело в масле и соляре . Ещё в старом году в 26 еле крутил , пара вспышек и всё, не завел . На следующий день 22 , прогрел дизельной печкой китайской - крутит , вспышек нет . День следующий - 20 , пошел снимать аккум на зарядку , ключ на старт - завелась . Что надо было - х.з.. Вчера 22 , завелась как только стартер чиркнул . Пугает неоднозначное поведение .

Покупка с разборки . Фото и видео без проблем .

Б/у Коран не позволяет ставить ? Месяц назад купил правый привод за 4,5тр в девственном состоянии . Правда у меня АКПП.

https://www.antara-club.ru/topic/5586-razdatochnaya-korobka/?do=findComment&comment=341646

Два раза менял подшипники в раздатке и оба раза показаниями к замене было наличие металлической пыли в масле и на магните . Звуков никаких не было .

А что в подшипниках хвостовика не понравилось? Менял у себя подшипники в раздатке два раза , правда на хвостовике только первый раз , они были в отличном состоянии . Сальник новый однозначно .

Там не стал искать , подавал с аккумулятора на оранжевый в колодке над раздаткой , не помогло , напряжение выдавал 13,2 . Самое прикольное что при отключении разъёме генератор самовозбуждался секунд через десять работы и выдавал те же 13,2. На отключение датчика тока генератор не реагирует , вернее не меняется напряжение и алгормтм его работы .

По смазке сложно рекомендовать не зная что заложено и как поведёт себя смесь . На новой ступице датчик извлекается без проблем , на своих четырёх б/ушных три вытащились легко , один сломал - ржавчина выше резинового кольца стопорила извлечение кольца , хотя датчик легко крутился в отверстии.

92 тык - задняя правая , 95 -задняя левая , 100 - передняя левая , 130 передняя правая . С последней интересная история вышла . Поехал прошлым летом до столицы (1300км), вроде какой то звучок был непонятный , в дороге явно загудела , небольшая паника - ведь купленная впрок осталась в гараже . В столице выдернул датчик АБС, залил шприцем 50 грамм трансмиссионки и благополучно вернулся домой , шум не увеличился . Колеса 17тые.

Полость диска не отделена от полостей подшипников . Резал подшипник сам .

Через датчик АБС.

Можно поподробнее , достал непонятный алгоритм зарядки .

Было дело тоже бодяжил вэдэшку , к керосину с маслом ещё растворитель добавлял . И во флакон с пульверизатором .

Куплю промежуточный вал правого привода с мертвыми шлицами и внутренний ШРУС с такими же отсутствующими шлицами по разумной цене для антары каптивы 2,2 АКПП 2014 г 4х4 . Хочу попробовать восстановить данный узел , но свою машину нет возможности поставить на прикол на длительное время .

ИМХО в случае с гуром регламентируется только вязкость . Р.С. как то давненько залил в Гур Логана мопаровскую atf+4 вместо рекомендованного 2 или 3 . Так он загудел . Пришлось менять на 2 .

Держите в курсе . Тоже подумываю в эту сторону .

Цель ?