bob292

Втулки и стойки стаба смотри.

Откатал 7 тык на 5w40 , после армортека . Разницы не ощутил .

Всё есть в теме .

Когда серебрянка в масле будет .

Забить

Величина натяга зависит от жёсткости корпуса . Натяг вазовского дифференциала 0,15-0,35 . ИМХО наша раздатка будет пожестче , потому выбрал 0,25 вместо оригинальных 0,4 .

Преднатяг проверяли , или собрали со старыми кольцами ? У меня был 0,4 и 0,45 , сделал 0,25 , пробег после ремонта чуть больше 30 тык.

Ни хера не нормально . Всё равно подглючивала . Залез с большими пассатижами и методом подгибания кронштейна датчика выставил положение в котором датчик стал работать адекватно , пока . Наблюдаю .

Предыдущую страницу не читал ?

Пару лет назад знакомый на ГрандВитаре столкнулся с подобным - непродолжительно морозит потом отключается . Раза три перезаправляли всякие кондиционерщики , искали электрики , но видать ребята только бабло рубить могли а в теме ноль . Проблема была в очень большом зазоре муфты кондиционера , при включении она цепляла и проворачивала компрессор , а потом отключалась хотя питание было . Снял муфту , убрал одну регулировочную шайбу из-под торца вала и всё заработало .

Не перегибайте :D:

Тысяч писят уже прошли CTR.

С кривыми колёсами может и при исправной ходовой бить.

Дошёл ход ноги до Автокома . Установил , подключился , откалибровал педаль .Но как то неудачно что то сделал - стали гореть почти всегда , хотя там действия только на ручник поставить да вкл - выкл зажигание . Причём на автозапуске машина заводилась , но глохла через 30 секунд и начинала орать , видимо увидев горящие стопы . Со второго раза всё получилось , работает нормально .

10 минут и подсветка переключателя света и кнопка аварийки погасла. Ближе к зарядке акб проверю с включенным сервисрежимом. Там кроме них "нахлебников" хватает . У меня кто то жрёт 20 мА в тикающем режиме https://youtu.be/cxg_p8Ga7Ts

Вы просто поговорить или они и правда одинаковые ?

Разные не только по длине ,но и разъемы разные .

Наш генератор не совсем таблеткой управляется .

Понаблюдайте за напряжением - довольно интересно . До нормальных 14,3 поднимается не часто .

Битва за аккум продолжается :) А вот что делать с этим долбаным умным генератором , который даёт напряжение так как захочет ? Отсюда наверное и проблемы . Или только у меня проблемы с напругой ?

достаточно покапать там машинным маслом, оно должно проникнуть под резьбу Куда там капать , всё утечёт . https://a.d-cd.net/CoAAAgBMb-A-1920.jpg https://www.drive2.ru/l/573169915075235602/

Есть процедура инициализации через тот же Автоком . Сам пока не дошёл до этого.

Брал на пробу с резаком - плохо режет . Сделал самодельный , обрезал ножницами - не очень , попадаются крепкие . Режу болгаркой .

Не так просто Антару раскачать. Каптиву качаю .

Стойки стаба можно " услышать" покачав машину поперёк за рейлинги. Они будут стучать звонко , глухо будут стучать втулки .