Серго

В смысле в ледышку, открыли пробки, а там лёд плавает? Плотность измеряли?

Что-то для бензина мне сдается маловато 74 градуса. У меня дизель, в районе 80,в пробке до 83. Правда я себе на зиму намордник ставлю в среднюю часть и когда морозы, как сегодня дополнительно ещё вниз, чтоб не выдувало. Очень даже доволен.

Пройдет время будет статистика. Я взял себе на заметку Иксайд и Тюменский. Знаю пользователей Иксайда на других авто, отзываются положительно.

Всё же думаю, надо АКБ в тонусе держать. А если пробег за день маленький, хочешь не хочешь, а подзаряжать придётся. Хронический недозаряд приводит к сульфатации и к потере рабочей емкости.

Вот в этом и сдается подвох, пишут, что чуть ли не до -50. Хоть на Лукойле не брешут, по крайней мере, где постоянно заправляюсь. До праздников залил под горло, было указано до -26. Сегодня утром -29, с четвёртой секунды, натяжно, стартанул. Было интересно наблюдать мазда сх 5,долго он маслал, но увы. Вот вам и зум, зум. В итоге конечно всё зависит от состояния АКБ и качества топлива.

Зачем спорить? Заряжаете в Торке прибор, температура воздуха на впуске. Снимаете разъём с ДМРВ, смотрите на показания прибора. Сразу поймёте измеряет ли МАР датчик температуру воздуха или нет. Имеется ввиду температура воздуха в коллекторе.

http://anremont.ru/zamena-zhidkosti-gura-opel-antara/ Задумаете менять или прокачивать масло в системе ГУР, делать на подъемнике с полностью вывешанными передними и задними колёсами. Если вывесить только передние, машина соскочит с подставок ( полный привод всегда включён) , будет беда. Учтите это! Я это к тому, что в запале работы случайно можно перевести АКПП в положение драйв.

Как же они (закрытые акумы) на автомобиле заряжаются, если авто максимум 14.4 выдать может?Зависит от условий : какая температура на улице степень разряженности АКБ нагрузка и тд. У меня в позапрошлую зиму в мороз 15 вольт выдавала. Напряжение сети может колебаться от 12,2 до 15,5 вольт.

Евгений. Если желаете проявить цокот : не лейте присадки заправте другое топливо ( ГПН, Лукойл итд) Как вариант.

В правильности какой? Позвонить и все подскажут. Я у них приобретал запчасти, проблем не возникло.

Вот, что получается по номерам. Правда лучше уточнить по телефону у менеджера соответствуют номера дизелю или бензину.

Belov. Обратил внимание на Ваш профиль. Так вот, птф у дорестайла регулируется со стороны колесной арки.

Да нет, все просто. Тонким шилом поддеваете фиксатор,затем извлекаете саму клипсу. Ну и фары три винта открутить. Фару стронете с места на себя в верх и аккуратно снимаете разъёмы. Фонарик в руку, увидете регулировочное колесико. Ну, а далее если сами, вечером регулируете. Будет два пятна в виде овала, выставите их по схеме (в нете посмотрите). Да собственно и всё.

Да не просто я увидел реквизиты в паспорте на топливо и был удивлен, где же там Татнефть. Значит к нам в гости.

Понял, склад гсм в г.Жуковском. Странно склад есть, а АЗС нет.

Евгений, а это Вы, где успели заправится? На Наркомводе АЗС Татнефть? Интересно давно там небыл.

Даже не можно, а нужно. Снимаете пластиковую накладку, фары, смотрим в низ и всё видим. Механизм и процесс регулировки, как основных фар. Можно самому отрегулировать, а лучше на СТО точнее получится.

Вопрос, а у этих товарищей подогреватель установлен был? Просто некоторые ошибочно думают раз двигатель прогрет,можно и рвануть с места. Результат по АКПП соответствующий.

Спасибо. В пределах разумного. Обрадую соседа по даче.

Странный у вас спор. Я вот заправляюсь, ну мне по пути, на Лукойл. Бывает заливаю ГПН, ТНК. Нормально двигатель работает. Танеко у нас нет, специально не поеду. Ради интереса заскочу на ВР,посмотрю на результат. Но с другой стороны, если двигатель исправен и АКБ в хорошем состоянии, какие вообще могут быть проблемы. Про заправки у Ашота, понятно не говорю.

Клапана сами заказывали, сколько просят? Если не сложно киньте фотку с номерами.

Фильтры если снимали. В каком хоть состоянии то были. Промывать систему не меняя фильтров это конечно жесть. Всю грязь собрали. Сочувствую.

Интересная тема. Спасибо.

Бром. Вы когда зажигание включаете, слышите работу топливного насоса. Начните с малого,насос, фильтры и тд. Дабы не попасть на большие деньги.

Диагностика на ошибки, что показала. Промывали, как конкретно. Я же вам описал ошибку р0087. Низкое давление в топливной рампе.