Просто про диагональное вывешивание

[Noo]

да ёмаё, че совсем беспомощная получается. Вот непонятно, все системы есть есп абс пбс, а элементарно притормозить висящее колесо не может? Получается что этот недопривод хуже чем у всех на видео?

Все равно найду ямку и попробую, а то сам не попробую не успокоюсь. Так и пишет же народ что кто-то проехал а кто-то нет.

[Евгений26]

не единожды пробовал.

толку от этих кнопок при вывешивании - ноль целых ноль десятых.

[sergeika]

В общем так, полноценное вывешивание (когда вывешены одновременно одно заднее и одно переднее) Антара не тянет. Отключение ЕСП - это мертвому припарка. Никаких блокировок кроме муфты подключения полного привода на Антаре нет. Вот и все. Изменено 21 июля, 2014 пользователем sergeika

[Noo]

блокировок и не надо, они редко у кого есть, хотя бы чтоб притормаживало. Ладно, как попробую отпишу и видео приложу

[Ромчелло]

А,если такая разница в поведении одной и той же,по-сути,машины,не кроется ли причина с сделанной/не сделанной ранжировке?

У меня были рывки после долгого движения по трассе при начале небольшого разгона или при небольшом подъеме. Грешил на коробку,но показать этот дефект было невозможно из-за полной несистемности проявления.

Осенью сделал ранжировку,и нынешний путь в 1600 км на юг показал что рывков нет. Я это к тому,что если этот параметр(ранжировка) как выясняется,довольно важен,то и на способность преодолевать диагоналку он тоже может в теории влиять.

[zloi_kot]

может кто меня поправит..

подтормаживание вывешенных колес реализуется программно, вносить изменения в железо нет необходимости. почему это не делается - загадка почище улыбки джоконды.

ранжировка может повлиять на диагоналку в очень глубокой теории - она влияет на подключение всего зада. и если где-то в мозгах не прописана связь с тормозами - это припарки неживому.

Изменено 21 июля, 2014 пользователем zloi_kot

[Noo]

тоже думаю что муфта не причем. Для примера: монопривод, камри, зимой вывесилось переднее колесо на бугорке (прям оторвалось от земли), бац и и оно немного притормозилось что дало машине вперед тронуться и переехать сугробик.

[Ромчелло]

может кто меня поправит..

подтормаживание вывешенных колес реализуется программно, вносить изменения в железо нет необходимости. почему это не делается - загадка почище улыбки джоконды.

ранжировка может повлиять на диагоналку в очень глубокой теории - она влияет на подключение всего зада. и если где-то в мозгах не прописана связь с тормозами - это припарки неживому.

 

Подтормаживание вывешенных колес реализуется программно,силами системы абс,реализуется так называемая "система электронной имитации межколесной блокировки". Но если на задних колесах недостаточно тягового усилия,из-за неоптимальной работы муфты,то что толку от этих подтормаживаний?

[zloi_kot]

ну не скажи.. достаточно на любое стоящее на земле колесо подать момент и все буит ок. а на заднее, на переднее - не важно, с диагонали то все равно уйдет.

тем более что условия для подтормаживания простые донельзя - разница скоростей вращения колес лево-право 100% (такого даже на льду не бывает, только на диагонали).

ведь сделали же удержание на на склоне от отката - а тут такой прокол..

[FILA]

Не знаю, у кого как, но на моей машине всё в полном порядке. И из двора зимой, как тут писали поворот 90 градусов входит как по рельсам, зад гребёт адекватно без всяких ранжировок. И сейчас летом при диагоналке совершенно спокойно на малом газе проходит вывешивание колёс. Особенно удивило высказывание о ежемесячной ранжировке, бред какой то. Такую машину надо сдавать в утиль.

[ВикторАлександрович]

у каждого свое понимание о вывешивании, у кого то ровная дорога с кочкой то же вывешивание

[Евгений26]

вывешивание, это когда машина висит на двух колесах, а два других колеса беспомощно крутятся, не в силах зацепиться за покрытие.

[Noo]

Получилось вывесить, почти ничего не понял. Поначалу то ли слегка касалась вывешенными колесами и трогалась с места, то ли система давала тронуться и непонятно насколько быстро крутились вывешенные колеса, притормаживались ли, газовал и мало и сильно, треска абс небыло а было что то подобное не так ярко выраженное. Потом еще раз получилось на горочке прямо четко вывесить чтоб качалась машина, и тут меня вообще поразило. Ни вперед ни назад на жестком грунте, и загорелось на панели постоянно желтые лампочки абс, еще соответственно есп и нарисованные мосты awd. При этом друг говорит что заднее колесо крутится, я его попросил сесть в авто чтоб раскачать и выехать, мне уже стыдно, говорю ему давай толкай, через пару минут газования и переключения передач, тронулась машина назад.

В итоге постоял минут 10, лампа awd потухла а абс с курсовой остались гореть, подключил elm327, ошибок нет. Ну ладно думаю, тронулся и резко газанул по мокрому асфальту, видимо колеса прокрутились и абс поняла что все впорядке и потухли эти две лампочки. Так что особо не понял, может я и тронулся бы в той ситуации если бы все системы не отключились, но чета сомнения у меня. Думаю еще причина может в том что муфта поздно подключается или вообще крутящий момент просто с малым процентом передается назад из-за того что машина думает что не требуется пока задок врубать, вот и задумался теперь о ранжировке чудодейственной, только где ее делают.

[S@chok]

У ОД по идее можно сделать. Но джипа из Антары ранжировка не сделает. Так как она и проектировалась не как джип.

[Noo]

Так у меня муфта перегрелась или что? Если лампа авд загорелась

[S@chok]

Возможно, т.к. значок, как вы выразились, AWD загорается либо при неисправности или при отключении задней муфты.

[Евгений26]

Сегодня был свидетелем, как Хитрилла вполне себе отлично, ездит на двух колесах и как отлично тормозятся вывешенные колеса.

Видео прилагаю, где то с 45ой секунды.

Честно, яма там такая, что я не раз думал, на чем ее штурмуют.

Наша Антара в такой ситуации превратится в корову на льду.

Видео прилагаю в файле.

https://yadi.sk/i/MQiL8SO7XMjFW

[Ильяя]

Да система привода скорее всего у него такая же, только другие настройки есп, абс и антибукса

[Евгений26]

Возможно.

Но я бы туда не сунулся - низкий бампер и твердая уверенность, что беспомощно будет болтаться.

[Noo]

Xtrail вроде там на видео, у него хоть шайба есть, крутнул на блокировку и поехал

[Ильяя]

Xtrail вроде там на видео, у него хоть шайба есть, крутнул на блокировку и поехал

Ну все понимают, что это не настоящая блокировка, а электронная опция, такую и на антаре могли с завода сделать, но не сделали(

[S@chok]

Всё тоже самое у Антары, только без крутилки.

[Indigo]

хз, я думаю пролезет там антара, только лезть нужно так, что бы задние колеса выше были, что бы жопа на перед давила, тогда и выскочить можно.

[Noo]

Да чета я сомневаюсь что тоже самое, там пусть и электронно но это лучше чем Авто режим. По крайней мере крутнул крутилку и уже зад подключен а не как у нас компьютером когда он захочет

[S@chok]

Сомневатся ваше право. У меня не было проблем с подключением полного привода и засаживал я Антару только раз зимой когда она в сугробе на брюхо села. А так вполне адекватно работала.