Noo

я писал что у меня так же был такой звук иногда в холод, на этой неделе заводил в -31 с ключа (подогрев не сработал), все прошло тихо без лязгания и стуков. В прошлую зиму менял жидкость в гидраче из-за того что в мороз очень тугой руль при начале движения, не помню точно цену но что-то около 600р литр вроде. Так что может она и помогла

Там такого нет, в каждой вкладке разная инфа и разный шрифт, поэтому разное количество. как на астре не знаю не рассматривал, но похоже Еще Еще

Крутилки были бы но другие и вместо скорости печки там большая крутилка, на фото посмотри http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://s.auto.drom.ru/1/sales/photos/10333/10332993/71815001.jpg&imgrefurl=http://nakhodka.drom.ru/opel/antara/10332993.html&h=900&w=1200&tbnid=uBqoGBx_WtZXqM:&docid=E22q1Nqw8uGQ6M&hl=ru-ru&ei=91BEVs3tJISUsAGhyrbwBw&tbm=isch&client=safari&ved=0CCQQMygJMAlqFQoTCI3F2OO-iskCFQQKLAodIaUNfg И на верхнем оранжевом дисплее было бы две вкладки без радио так как радио (диск флешка) на большом экране И на верхнем оранжевом дисплее было бы две вкладки без радио так как радио (диск флешка) на большом экране И на верхнем оранжевом дисплее было бы две вкладки без радио так как радио (диск флешка) на большом экране

Ну, обычная панель. На дисплее размещено только температура внешняя, часы, три вкладки - маршрутный бк, телефон, радио. ВСЁ. Климат никаким образом к дисплею не относится, ручка с температурой и кнопкой auto, это и есть климат, по нажатию кнопок направления потока воздуха сразу климат автомат отключается. Можешь посмотреть мое видео там дисплей и посмотришь. https://m.youtube.com/watch?v=08ninC59_fc&feature=youtu.be

Точно, книжка одна, а в ней разные вариации. И для одной и для другой магнитолы. Ты лучше сфотай центральную консоль с ручками управления и будет все понятно

Так это когда тачскрин стоит то и верхний дисплей задействован как для климата. На CD40 этот экран только температуру улицы показывает и время

Разве CD40 климат показыает? Там же дисплей для радио и настроек, климат кнопками и ручками регулятора температуры выставляется

Sakura CAC-65180 угольный Я такой взял, встал идеально, цена не помню но дешево обошелся

вообще-то такая позиция практически у всех производителей

Моя проблема решилась с нестабильной работой Бинара 5 (выше писал какая проблема). В итоге ни бензонасос, ни то как он установлен, ни блок управления (мозги), ни датчики, ни свеча, ни топливопровод не виноваты. Поставил новый блок (сам подогрев) и прямо сразу по другому заработал, ровно, выхлоп существенно тише почему-то, и заметил что температуру набирает быстрее. Благодарен поддержке из Самары которые отправляли и мозги и теперь еще и сам блок.

мне нравится как она работает, да запоздало, но по моему опыту вождения самое то, легкий занос исправляю сам чем и доволен, потому что машина хорошо чувствуется. При разгоне виляю колесом и есп вмешивается давая небольшую раскачку, в повороты по городу когда потепление становится скользко и захожу в поворот с легким сносом задней оси (со стороны может и не видно, мне чувствительно). Еще как здесь и писали, можно на 180 развернуться, но только руль в сторону заноса и есп поправляется. Поясню почему меня такая работа устраивает. Мне надо или чтобы вмешательство было мгновенно не давая мне ошибиться (что вынесет мозг потом), или как сейчас ненавязчивое вмешательство когда действительно надо. Был опыт владения honda civic седан, на трассе все хорошо, но три раза (1 раз случайно и два специально) просто помешала мне конкретно, выходил из заноса с тремя не хилыми виляниями по сторонам. Суть проблемы там была такова: накатывался на перекресток (не успевал немного) и критично поздно заходил в поворот (потому что в стадии разгона был чтоб успеть), тут зад заносит, я жду что сработает и в это же время инстинктивно выворачиваю руля в сторону заноса. Ощущение что задок врезался в бордюр (есп сработала) и мой зад автоматом кидает в другую сторону, и так я три раза задом вилял по дороге. После этого подумал что надо специально попробовать еще и еще раз, результат такой же. И самое главное что к этому я не привык, и вряд ли кто привыкнет, не понятно в какой момент есп отдернет тебя и по своему усмотрению начнет якобы исправлять ситуацию, а по сути ухудшая ее и достаточно сильно.

здесь описана последовательность и что говорить http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1021-golosovoi-nabor/page-2

как на немецком будет помощь? сказать и она продиктует, но надо язык тогда хоть немного понимать чтобы знать что продиктованное означает

так я выше писал что сургутяне сказали что проблема известна им, но решений пока нет, работают над этой проблемой, звоните через полгода и узнавайте. А ты когда прошивался, случайно не недавно?

Да, звонил в сибкар, может и отморозились но какая им разница, перепрошивка стоила бы денег, так и в москве ничего не знают что делать (мне так сказали)

Оплатил, в субботу поставят, или должны поставить

Спасибо за ответы, узнал у нас 38 стОит гбо, в Сургуте 44. Бак сказали на 60л но надо замерять высоту. Завтра определюсь буду или нет ставить

а клапан на месте в баллоне? Сколько заливается к примеру в 65л баллон Просто там как я понял 10 или 15% остается недозалитым по ТБ, клапан не дает

чета интрига затянулась

Отлично, до конца праздников уложился. Про то что от таза подошел это просто хорошо.

http://www.youtube.com/watch?v=eqdS9aP9kRg

Сегодня в новостях сказали про ужас в Москве, цитирую "В Москве лютые морозы -19" :rofl: Даже если представить что у вас морозы стояли бы всегда -20-30 то очень сомневаюсь что пробки стали бы меньше, все привыкли бы, запускали бы с автозапуска по температуре или с подогревов и никто уже не говорил бы о критически низких температурах и о том можно ли эксплуатировать авто или нет, принимали как должное и не обращали бы внимание Я вам скину позже видео как у нас на днях в -37 один ехал на мотоцикле с коляской, только карту памяти достану с регистратора (все забываю). Вот это точно не предусмотрено ничем.

Так я и не жалуюсь, я говорю что в -40 даже близко не собираюсь ходить пешком, буду ремонтироваться и ездить, хотя по моему опыту надо пару зим откатать чтобы пыльники начать менять ну или шаровые или тяги стабилизаторов что не критично. Мотор и коробка с кузовом не теряют своих свойств, только расходники можно сказать которые обычный народ меняет после плохих дорог в 10000км после отпуска. Беречь согласен надо, я и берегу, меняю все жижи, делаю ТО, развал, шины и тд, а вот эксплуатировать не перестану. Вы правильно подметили что у нас регион другой более холодный и продолжительный, а если бы я жил еще севернее то похоже машины мне вообще не видать? Кто не жил в подобных регионах им не совсем понятно, потому как они в свои 20 градусов на день поставят авто и опять на машине на следующий день.

Тем что я покупал авто не выходного дня, а на каждый день, вот и пусть отрабатывает. Купил и хочу пользоваться, если бы ближе к пенсии то так как последняя берег бы. Купить золотой телефон и одеть на него чехол чтоб не царапался это не для меня, ну это как пример для понимания

на катушку подается при включении зажигания только первые несколько сек потом пока не запустишь двигатель, или спустя сколько-то минут между выключением зажигания и повторным включением. Может ты не успел замерять? На катушку реле питание приходит с блока управления