Супро

[Иванович]

Вопрос про круз с компрессией 8 на одном горшке. Объясните мне причины такой цифры, и что делали для диагностики оной?

Могу предположить колечки залегли, это бывает. По инфе от сервисеров частое явление особенно кто в городе катается. Кроме всего прочего от ОД инфа что масложер на авто GM с затянутыми инвервалами не редкое явление, что для меня не новость. 

Хозяин стал жаловаться на снижение динамики при обгоне и повышение расхода масла. При работе на ХХ визуально было не ровность работы чилиндров. Компрессию измерили - результат налицо. По практике применения продукта если после обработки компрессия поднимается - это кольца без вариантов. Канавки подчищаюся, кольца начинают шевелится.  Вторая часть марлезонского балета прирост поверхности до оптимального  и уплотнение масляного клина. Итог часто можно увидеть практически идеальную компрессию и расход масла снижается не насколько сот граммов - в разы. Вся это технология мной проверена сотни и сотни раз. В среде трибологов кто занимается подобнями продуктами все давно известно.  

[S@chok]

Ну у Олега вовсе не городские пробеги. Только на работу съездить минимум 40км в одну сторону. Правда и Круз не с новья эксплуатировался, т.е. Олег не первый хозяин.

[Иванович]

Саша не знаю что повлияло на такое существенное падение компрессиии, но факт есть факт.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Иванович

[Иванович]

Получил результаты измерений компрессии на Шевроле Круз (вторая банка) пробег 2тыс. км

Компрессометр к сожалению другой, но рост компрессии по 3 цилиндру к общему средневзвешенному значению имеет устойчивую тенденцию. 

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Иванович

[S@chok]

Ну а Олег, что говорит по ощущениям?

[Иванович]

 Надо подъехать, пообщаться. Пишет все ровно, вибраций нет. Мотор ровно работает. Расход топлива пока стоит, расход масла умеренный. Цвет и расход масла по щупу на фотке есть. Свечи поменял, умерли, походу по сроку подошли. Сейчас возможно немного расход топлива упадет.

Буду дальше сообщество информировать.

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Иванович

[S@chok]

Так вы с ним дистанционно общаетесь?

[Иванович]

Два раза лично и непосредственно в сервисзоне(мои руки зафотаны)).Вроде они дилерство по корейцам пробивают.  Крайний раз компрессометр умер и на занятость сослался. Попросил  как будет возможность сделать измерения.

Сегодня на почту выслал :yes2: . 

Изменено 2 апреля, 2016 пользователем Иванович

[S@chok]

Они по корейцам еще с НГ думают над лидерством, вроде КИА.

[Иванович]

Они по корейцам еще с НГ думают над лидерством, вроде КИА.

Мдяя, сегодня был в адресе, трансмиссию и подвеску смотрел. Срубают плитку в шоуруме, под фирменный стиль КИА будут перестраивать. Вход через зону WAG. Походу совсем GM нас покидает(. 

[S@chok]

С 1-го июня планируют КИА торговать. Надо же площади шоу-рума загружать. Думаю, что обслуживать GM-ские поделку будут тоже.

[Иванович]

Очень не хочется поднимать эту муть(, но придется тк затронуто имя разработчика мое и имя компании СУПРО. 

Для развеивания инсинуаций по поводу заказчика по тестированию продукта МАК в академии ВМФ им адмирала Н.Г. Кузнецова

Выкладываю скан титульного листа оригинального документа с разрешения разработчика компании СУПРО

Смотрим внимательно на подписантов, заказчиков проекта производителя работ и номер регистрации под которым зарегистрированы испытания на конкретную компанию. 

http://i10.pixs.ru/storage/6/5/4/suproproim_1373927_21361654.jpg

http://i9.pixs.ru/storage/6/7/0/suproproim_2042744_21361670.jpg

 Кто имеет доступ к этим докам, проверяйте.

Есть еще достаточно веских аргументов. Попридержу пока).

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем Иванович

[Aleksey43]

Доброго времени!

Вот и я созрел на обработку авто составами Супро.

Заказал у Владимира полный комплект:

- двигатель;

- АКПП;

- раздатка и задний редуктор;

- ГУР.

Отзывы и опыт клубней - это хорошо, но всё-таки нужно попробовать на своём авто.

Будем лить и катать.

[Иванович]

Принято, все в личке.

[Иванович]

Собщили о подъеме отпускных цен для дилеров(.

Для клуба цены подержу пока, те цены прежние:

для ДВС объемом
до 1,6л Мини- 630
до 2.4 Стандарт - 900 
до 3,5л Макси - 1100
Обработка в два этапа при пробеге до 100тыс км, три этапа при пробеге более 100тыс.  
Прогресс - 470
МКПП - 800 

На декстронах: АКПП - 850, ГУР - 630

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем Иванович

[c_doy]

 

Добрый день! Хочу приобрести присадку для двс. Как с вами связаться, можно телефончик?

[Евгений26]

В личку пишите свои хочу, Иванович напишет вам свои могу.

[Иванович]

 

Добрый день! Хочу приобрести присадку для двс. Как с вами связаться, можно телефончик?

 

 

Вечера, контакты г Екатеринбург   ).

Просьба не удивляться точки стал санировать, продают и не платят мерзавцы - крутят деньги :angry3: . Закрываю и деньги снимаю :D: . 

Изменено 30 апреля, 2016 пользователем Иванович

[bolex]

Заказал Супро-Стандарт, пока для мотора только. Пробег машины ~ 25000 км. Считаю, что только польза будет. 

[Серго]

Пока пробег не большой, решил заказать Ивановичу.

Супро Стандарт, плюс для АКПП.

Отзывы положительные.

[Евгений26]

Я пока не очень понимаю, как одинаковое содержимое двух разных названий работает по разному.

Уже сейчас стало понятно, что эффект от Супро явней выражен.

Причем больший приход я получил именно на своем дизеле, на котором эффекта от другой марки практически не ощутил.

Да и на мотоблоке эффект Супро также более заметен - стук клапанного механизма и общее снижение шума на лицо.

Правда как дымил, так и дымит. Но это скорей всего по причине того, что кончились маслосьемные кольца...

 

Мне очень бы хотелось верить, что эффект не смоется свежим маслом.

[Иванович]

Все банально как это не странно). Дозировки продукта в банке больше, что отмечал как только тему создал.

[kaib]

Иванович, а нет случайно отзывов о применении Супро в ПЛМ? У меня просто 4-х тактный моторчик, думаю заказать себе для авто, и немного "отщипнуть" из банки для него. Не думаю что будет сильно критично снижение состава по количеству для двигателя? В ПЛМ масла 750гр.

[Иванович]

В вашем случае лучше взять СУПРО Прогресс. Первый этап половина банки в свежее или рабочее кондиционное масло. Наработка 15-20 (до 30) моточасов, замена масла и фильтра второй этап(вторая половина банки) после замены. аналогично 15мч. Обработка идентична обработке двигателя автомобиля. Продукт желательно заправить прогретый агрегат, далее желательно поработать на ХХ 15-мин, далее движение. Первые пару часов в умеренном режиме.  Два этапа обработки необходимо провести за один сезон. Обрабатывал малоразмерную технику с хорошей эффективностью.

Изменено 5 мая, 2016 пользователем Иванович

[Серго]

Иванович, спасибо.

Буду ждать подарок.

Только зачем, так жёстко с магазинами.