Неисправность топливных форсунок

[tepaniko]

Всем привет !

 

Куда копать. 

 

В прошлый четверг постиг меня этот гемор. Ехал к дому и тут загорается лампочка с пониженной мощностью и чек. Машина едет, но не быстро и не резво, понятное дело

В пятницу к ОД (остался месяц гарантии), сказали ошибки по всем 4 форсункам, под гарантию не катит, езжай в сервис Delphi (наши форсы ихние), они на стенде проверят

Сегодня машину сдал в Delphi, отзвонились говорят. что прокатали 1 или 2 форсунки на стенде, абсолютно исправные, видимо дело в электрике ! 

 

Куда копать !!! 

 

Может контакт гдето хреновый ? Или ЭБУ не бубу ? 

Может масло в коробасе или топливный фильтр поменять еще раз ? 

Читал еще про датчик расхода воздуха. 

Но как все это связать ! 

 

Есть идеи что смотреть ? 

И Кто знает есть ли в питере хороший дизелист и электрик по нашим авто ?

[Никонов]

Всем привет !

 

Куда копать. 

 

В прошлый четверг постиг меня этот гемор. Ехал к дому и тут загорается лампочка с пониженной мощностью и чек. Машина едет, но не быстро и не резво, понятное дело

В пятницу к ОД (остался месяц гарантии), сказали ошибки по всем 4 форсункам, под гарантию не катит, езжай в сервис Delphi (наши форсы ихние), они на стенде проверят

Сегодня машину сдал в Delphi, отзвонились говорят. что прокатали 1 или 2 форсунки на стенде, абсолютно исправные, видимо дело в электрике ! 

 

Куда копать !!! 

 

Может контакт гдето хреновый ? Или ЭБУ не бубу ? 

Может масло в коробасе или топливный фильтр поменять еще раз ? 

Читал еще про датчик расхода воздуха. 

Но как все это связать ! 

 

Есть идеи что смотреть ? 

И Кто знает есть ли в питере хороший дизелист и электрик по нашим авто ?

а где они находятся,адрес

[tepaniko]

салова 68

http://www.delphi-spb.ru/

[Никонов]

спасибо,будем знать.

а Питер у нас вообще молчит,пропали куда то все

даже поговорить не с кем

[tepaniko]

Кстати нету мысли как несколько ранее что такой вариант как у меня может быть изза прохудившейся массы на акуме или где то еще в точке масс???

У меня был случай на лачетти, когда масса на кислородном датчике глючила и приводила к дерганию и тупению авто, после проведения отдельной массы на кузов, все встало на свои места, а думало три сервиса и не верили и так ничего и не сделали, пришлось самому додумыватся и форуму спасибо было

[nobel77]

Добрый вечер, камрады.

Такой вопрос. Вот две картинки. Меньший пробег - холодный двигатель до поездки утром. Больший пробег - горячий двигатель доехав на работу. До работы 10 км и все три года так и езжу. Пробег авто за три года - 29000км.

Запуск при холоде стал нервным, со второго раза с остановкой двигла и колебаниями оборотов. Запуск, обороты падают до 400, потом колеблются и глохнет. Потом запуск - обороты падают до 400-500, колеблются и выходят на 1000.

Отчего такая разница в калибровке первой и третьей форсунок? Они тоже прогреваются и меняют характеристики?

Комп никаких ошибок не кажет.

И что делать?

Спасибо.

А как Вы вывели данные параметры, что то не находил такие в торгуе.

[Дмитрий-Тюмень]

 

Добрый вечер, камрады.

 

Такой вопрос. Вот две картинки. Меньший пробег - холодный двигатель до поездки утром. Больший пробег - горячий двигатель доехав на работу. До работы 10 км и все три года так и езжу. Пробег авто за три года - 29000км.

Запуск при холоде стал нервным, со второго раза с остановкой двигла и колебаниями оборотов. Запуск, обороты падают до 400, потом колеблются и глохнет. Потом запуск - обороты падают до 400-500, колеблются и выходят на 1000.

Отчего такая разница в калибровке первой и третьей форсунок? Они тоже прогреваются и меняют характеристики?

Комп никаких ошибок не кажет.

И что делать?

Спасибо.

 

А как Вы вывели данные параметры, что то не находил такие в торгуе.

 

присоединяюсь к вопросу...если можно то пошагово.

[PAND]

В треде про адаптер http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/page-18?do=findComment&comment=239910  

есть ссылка на архив с массой датчиков. Я его скачал, залил в прогу и поправил потом профиль и настройки панелей. Главное было - внимательно запоминать, как эти датчики называются в перечне датчиков в программе, чтобы их в панель завести.

По шагам попробую, если у вас не получится. 

[nobel77]

Что то архив в данной теме не нашел.

[bolex]

Что то архив в данной теме не нашел.

Вот http://www.antara-club.ru/index.php/topic/3797-torque-pro-elm327-bluetooth/page-16?do=findComment&comment=235334

[nobel77]

Спасибо.

[nobel77]

Вроде получилось. Прогретый двигатель:

[shade45g]

 

Добрый вечер, камрады. 

 

Такой вопрос. Вот две картинки. Меньший пробег - холодный двигатель до поездки утром. Больший пробег - горячий двигатель доехав на работу. До работы 10 км и все три года так и езжу. Пробег авто за три года - 29000км. 

Запуск при холоде стал нервным, со второго раза с остановкой двигла и колебаниями оборотов. Запуск, обороты падают до 400, потом колеблются и глохнет. Потом запуск - обороты падают до 400-500, колеблются и выходят на 1000. 

Отчего такая разница в калибровке первой и третьей форсунок? Они тоже прогреваются и меняют характеристики? 

Комп никаких ошибок не кажет.  

И что делать?

Спасибо.

 

 

Приветствую. Решили проблему??? У меня аналогичные симптомы,куда смотреть не знаю.

[bb1976]

Уважаемые форумчане кто нибудь самостоятельно покупал топливную форсунку и где можно дешевле купить ,пока нашёл в районе 30000 руб

[Владимир С]

http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/   может тут есть(не сочтите за рекламу)

[Бром]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Бром

[Серго]

А,вы с кодом ошибки точно неошиблись?

Р 0087, то низкое давление в топливной рампе. Может поэтому плохо запускается. Да и фильтры надо проверить.

 

Вас могут развести, ошибку намеренно исказили. Одно дело фильтры поменять, а другое форсунки. Почувствуйте разницу.

Сделайте диагностику в другом сто.

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Серго

[IlyaM]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

 

При таком пробеге фильтр стоило поменять уже раза 4. При нашей соляре загажен он основательно - на своем паджере  меняю раз в год через 10 ткм - изнутри он черный. Заправляюсь только на Neste Проверяйте по цепочке. Начните с замены фильтра. Если не поможет - тогда к диагностам в специализированный дизельный сервис. К официалам не советую - там нормальных спецов по дизелям нет, особенно на периферии. На горячую заводится нормально?

[kudan01]

За давление в топливной рампе отвечает тнвд регулятор давления и подкачивающий насос.

[IlyaM]

За давление в топливной рампе отвечает тнвд регулятор давления и подкачивающий насос.

 

Не убивайте человека сходу столь суровым диагнозом. К тому же симптомов умирания тнвд исходя из написанного вроде бы и нет. Начинать стоит с фильтра и лягушки.

[kudan01]

А что такое лягушка?

[Владимир С]

фильтр, и к бабки не ходи

[IlyaM]

Насос ручной подкачки топлива. Бывает подпускает воздух от старостии или не держит топливо обратный клапан от запарафинивания. Отсюда сравнительно долгая прокрутка при старте на холодную особенно после стоянки. Правда к 87 ошибке это не приводило и двигатель не троил. Но если и фильтр плохо пропускает....Но это из опыта паджеры. Антара у меня бензиновая.

В любом случае стоит начинать с дешевого своими силами, а потом уж к специалистам в дизельный сервис.

[zeratul896]

по регламенту на втором ТО должны были топливные менять, в силу рукожопости могли и не то поставить например короткие в высокий корпус, было уже такое.

[Ромчелло]

Насос ручной подкачки топлива. Бывает подпускает воздух от старостии или не держит топливо обратный клапан от запарафинивания. 

На 2.2 эл. насос подкачки,вакуумного нет