Неисправность топливных форсунок

[nobel77]

Спасибо.

[nobel77]

Вроде получилось. Прогретый двигатель:

[shade45g]

 

Добрый вечер, камрады. 

 

Такой вопрос. Вот две картинки. Меньший пробег - холодный двигатель до поездки утром. Больший пробег - горячий двигатель доехав на работу. До работы 10 км и все три года так и езжу. Пробег авто за три года - 29000км. 

Запуск при холоде стал нервным, со второго раза с остановкой двигла и колебаниями оборотов. Запуск, обороты падают до 400, потом колеблются и глохнет. Потом запуск - обороты падают до 400-500, колеблются и выходят на 1000. 

Отчего такая разница в калибровке первой и третьей форсунок? Они тоже прогреваются и меняют характеристики? 

Комп никаких ошибок не кажет.  

И что делать?

Спасибо.

 

 

Приветствую. Решили проблему??? У меня аналогичные симптомы,куда смотреть не знаю.

[bb1976]

Уважаемые форумчане кто нибудь самостоятельно покупал топливную форсунку и где можно дешевле купить ,пока нашёл в районе 30000 руб

[Владимир С]

http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/   может тут есть(не сочтите за рекламу)

[Бром]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Бром

[Серго]

А,вы с кодом ошибки точно неошиблись?

Р 0087, то низкое давление в топливной рампе. Может поэтому плохо запускается. Да и фильтры надо проверить.

 

Вас могут развести, ошибку намеренно исказили. Одно дело фильтры поменять, а другое форсунки. Почувствуйте разницу.

Сделайте диагностику в другом сто.

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем Серго

[IlyaM]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

 

При таком пробеге фильтр стоило поменять уже раза 4. При нашей соляре загажен он основательно - на своем паджере  меняю раз в год через 10 ткм - изнутри он черный. Заправляюсь только на Neste Проверяйте по цепочке. Начните с замены фильтра. Если не поможет - тогда к диагностам в специализированный дизельный сервис. К официалам не советую - там нормальных спецов по дизелям нет, особенно на периферии. На горячую заводится нормально?

[IlyaM]

За давление в топливной рампе отвечает тнвд регулятор давления и подкачивающий насос.

 

Не убивайте человека сходу столь суровым диагнозом. К тому же симптомов умирания тнвд исходя из написанного вроде бы и нет. Начинать стоит с фильтра и лягушки.

[Владимир С]

фильтр, и к бабки не ходи

[IlyaM]

Насос ручной подкачки топлива. Бывает подпускает воздух от старостии или не держит топливо обратный клапан от запарафинивания. Отсюда сравнительно долгая прокрутка при старте на холодную особенно после стоянки. Правда к 87 ошибке это не приводило и двигатель не троил. Но если и фильтр плохо пропускает....Но это из опыта паджеры. Антара у меня бензиновая.

В любом случае стоит начинать с дешевого своими силами, а потом уж к специалистам в дизельный сервис.

[zeratul896]

по регламенту на втором ТО должны были топливные менять, в силу рукожопости могли и не то поставить например короткие в высокий корпус, было уже такое.

[Ромчелло]

Насос ручной подкачки топлива. Бывает подпускает воздух от старостии или не держит топливо обратный клапан от запарафинивания. 

На 2.2 эл. насос подкачки,вакуумного нет

[АликН]

Всем доброго вечера, ни гвоздя, ни жезла...) Типичная история - месяц назад заканчивается гарантия, аккурат под занавес прохожу ТО-3, все отлично и прочее... Две недели назад начались чудеса - двигатель заводится очень долго, стартер крутит секунд 10-12. Машина в гараже, температура -7, не ниже. После того, как заведется, работает странно, неравномерно. Был бы бензин - сказал бы, что "троит"... Пока не прогреется, после прогрева - все нормально. Расход не увеличился, мощность субъективно не упала.  Поехал к дилеру на диагностику. Проверили ошибки, давление в рампе и выкатили - неисправность форсунок 1 и 3 цилиндра. Ошибка номер PoE87. Под замену... И стоимость на блюдечке - 47800 руб. за штуку... Но меня терзают смутные сомнения... Не могли форсунки на пробеге 39650 км гавкнуться, рано. Заправляюсь всегда на проверенных заправках, ТНК, а в последнее время - Лукойл. Все чеки берегу с начала года. Да и как дилер мог успеть за 1,5 часа проверить все 4 форсунки? В-общем, решил съездить на "Белый сервис", пусть пока форсунки почистят на стенде, а там посмотрим... Кстати, топливный фильтр не меняли ни разу. Может в нем причина?

Месяц назад делал второе ТО с заменой фильтров , та же  хрень - один в один....В соседней ветке грешим на слабый аккум, у меня пробег 29500...

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем АликН

[warstar1]

Здравствовать всем! Такая же хрень 2-ю зиму ( но стоит на улице), а вчера при - 18 С не завелась аккум. сдох ( на прошлогодние Новогодние праздники было - 20С, вообще не завелась и аккамулятор посадил;- зарядил и 8-го когда температура поднялась до -5С завелась с пол тыка), подогнал паджеро- прикурил, завелась так весело, ещё заказал свечи новые , ну и и походу аккумулятору "крандец" ( новый надо). А так забил хрен, заводится- троит секунд 5-ть и потом норм. Мысль посещает всё чаще и чаще:- надо продавать!!! Пробег 69.500 км. фильтр топливо поменял месяц назад.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем warstar1

[nobel77]

Утренний Волгоград с температурой -24, авто не завел. АКБ на подзарядку, сейчас температура -18, завел с большим трудом. Похоже Салярка у нас явно не хочет ниже 20 вспыхивать. Антигель добавлен. Свечу накала одну поменял на неделе. Была дохлая. Но реально авто начинает утомлять.

[nobel77]

У всех так с дросселем?

[zeratul896]

стоит Вебаста ...

[Серго]

Сегодня мониторил.

Дроссель был открыт, как всегда на 16,4.

 

А вы часом не путаете.

Помоему это вихревые заслонки,тогда совпадает.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем Серго

[nobel77]

Других значений не замечено.

[Серго]

Роман приветствую.

Вы не помните, был ли бюллетень по поводу изменения алгоритма работы блока управления свечами накаливания?

Что-то такое я где-то слышал. Может с другим авто путаю.

Если помните были случаи оплавления корпуса предохранителей свечей и тена подогрева салона.

Тогда можно было-бы сослаться на этот бюллетень ( плохо заводится) и сделать откат назад.

Других значений не замечено.

Я думаю, вы прибор не правильно выбрали.

Заслонка по другому обозначается.

[zeratul896]

для начала проверить предохранители свечей

[Alex66]

Всем привет!

Из моего опыта. Антара 2013 г.в., пробег 106 тыс.км. Прошлую зиму также стала плохо заводиться, после запуска троила 5 - 10 секунд, потом ровно. На ТО приговорили свечу накаливания 4-го цилиндра, после замены проблема ушла.

Вообще за время эксплуатации, автомобиль не завелся дважды. Первый раз в -37, зимняя саляра замерзла. Стал добавлять антигель при температурах ниже - 25. Второй раз, неожиданно прошлой осенью с +5 вечером утром было -10, соответственно летняя саляра замерзла.

Фильтра топливные менял согласно регламента на ТО в 30 т.км и в 60 т.км. В 90 т.км ошибся с фильтрами, купил длинные, у меня стоят короткие, сменил в 105 т.км. При всех заменах старые фильтра были в нормальном состоянии, светленькие. Заправляюсь на Лукойле.

В эту зиму аккумулятор похоже пойдет под замену (стоит родной, 4-ая зима).

[Евгений26]

Ну Лукойл еще та песня.

А с замерзанием саляры я за тригода ни разу не столкнулся.

Может потому, что не Лукойл?

[zeratul896]

Ну Лукойл еще та песня.

А с замерзанием саляры я за тригода ни разу не столкнулся.

Может потому, что не Лукойл?

в Свердловской области Лукойл почему то лучше, лучше даже чем Газпром в Челябинской у нас Лукойл так себе.