Цокот двигателя 2,2 дизель!

[Радик]

мне видится , простое совпадение  происшествий. Когда у меня такой стук (цокот) начался , это было сразу , при остановке не светофоре , в милый прекрасный день , когда возвращался с дачи.....

Лампа по малому количеству масла у меня тоже загоралась , Стоял на берегу и качал лодку насосом подключенным к бортовой сети , берег был крутоват и передок сильно задран вверх. переехал , лампа потухла . от ее возгорания последствий не было.  

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Радик

[Евгений26]

История имеет дополнение.

Девушка сьездила с Стандарт Дизель в Москве.

Послушали. Однозначно форсунка. Какая - не знаем. Но у нас есть стенд дорогой, заезд 10 тысяч, будете заказывать услугу?

Отказалась, ибо гарантий не дали.

Звонила в ХВК к Ивану, разговаривала с Павлом, тот послушав сказал, влейте присадку Ликви Мойли очищающую и замените масло, а вообще времени нет и мне некогда.

Я ее отговорил лить весь тюбик разом.

[Серго]

Ещё раз всем привет.

Установил так называемый ограничитель.

Проехал 32 км, что сказать?

Первым делом снял гофру, посмотрел на наличие масла, запотевание, как и было, но масло на стенках не блестит, уже плюс.

Во время движения, вот здесь так однозначно сложно сказать. Подхват с места, потом маленький провал. Честно особых изменений незаметил. Заслонку ещё надо вероятно опытным путем подбирать, больше 35 мм, как у меня делать не следует. Да, вот ещё видно, как нервничает дмрв и соответственно показания прибора расхода воздуха.

[Евгений26]

На х.х. нужно поиметь более высокий расход воздуха в граммах.

В моем случае увеличение с 13 до 15 г/с.

Цель - показать что дмрв типа новый.

И я так понимаю, никто со стуком не повторит?

[tepaniko]

Еще в процессе изготовления, попробую

[Евгений26]

Меня сейчас поправили - у девушки поменяли топливную после того, как в баке оказался бензин.

Узнали об этом уже поздно...

[Серго]

Жень, чем могу, обещал, сделал.

По сути особых, каких-то изменений в худшую или лучшую сторону я не увидел.

Может заглушка на ЕГРе влияет, может окно чуть больше закрыть надо было. Дизелю воздух нужен и масло с сапуна потянет.

 

Чуть незабыл, проверил на ошибки.

Скрытых нет.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Серго

[Евгений26]

Ну а есть увеличение расхода воздуха на х.х?

[Серго]

Как было,так в общем и осталось.

Правый скрин это когда остановился и заслонка дросселя на 80%.

Хоть и проехал мало, попробывать удалось в разных режимах и в пробке потолкался и педальку понажимал.

Как видишь, кислород выше 4,9 поднять не удалось.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем Серго

[Евгений26]

Кислород и не подымется, ведь его физически столько же.

У меня увеличиния расхода воздуха и на х.х. расход топлива 0,7 литра вместо 0,6.

[Серго]

Если заглушку ЕГР сниму, кислород будет до 6,3. По расходу топлива на ХХ у меня всегда 0,6-0,7 колеблется. Т.е. нет четкого значения.

[tepaniko]

Если откл дмрв, то кто будет контролить поток воздуха?

Просто начитавшись про ошибки дмрв, решил его отключить и посмотреть влияние на цокот. Так вот с откл фишкой, режим работы движка стал мягче, как показалось. Сделал кружок по двору и не было цокота или нестабильного, не знаю как обьяснить, немного нервной работы движка, все ровно и спокойно.

При этом не загорелся ни чек, ни чтолибо другое.

Вот вопрос, можно ли с откл дмрв проехать километров 70? (На работу и обратно) чтобы проверить как что влияет

[Евгений26]

Можно сколь угодно ездить без дмрв.

На третий пуск будет чек.

Рассчет идет по температуре ож и нажатию на педаль акселерометра.

Ну датчик давления в коллекторе.

При этом егр не работает, нет и стука.

 

Сейчас тема стука начала разрастаться на Каптива клубе.

Люди постепенно вынимают бошки из земли, как страусы и признают, что проблема есть.

Обсуждают что угодно.

Но никто не предпринимает ничего.

[tepaniko]

Так на кой он тогда нужен дмрв, если без него можно ездить и так?

Я правильно понял что без дмрв егр не работает?

[kaib]

Ну как минимум расход вырастет из за неоптимального соотношения воздух/топливо

[tepaniko]

Ну и шут бы с ним, с расходом, и так маленький. На чтото более еще влияет?

Если цокотать перестанет.

[Евгений26]

Аварийный режим.

За горящей лампой чек не увидите других ошибок.

Зимой возможен трудный запуск.

Быстрей заполняется сажевый.

 

Заслонку сделали?

[tepaniko]

Материал есть, не было времени вырезать под шаблон (( щас выхи будут, сделаю

 

Аварийный это тот который машинка с ключиком, когда не тянет ??? или просто чек ?

[Евгений26]

Любой чек - авария.

С ключиком - уже ограничение мощности.

[дмитрий76]

парни сегодня в поисках потери мощности выкинул воздушный фильтр цокот прекратился не знаю как но одно точно что цокот у меня был потом после смены фильтра не обращал внимания поехал 12 т км машина стала не хорошо тянуть и появился цокот вынул фильтр протряс песка посыпалось до хрена пока заказал новый старый ставить не стал 2 дня цокота нет

 

[дмитрий76]

вполне 

но сегодня фильтр приедет

[Vlad008]

ездить вообще без фильтра?... ну Вы блин даете...

[дмитрий76]

я икал причину плохой мощности двигателя подключал елм проверял работу дмрв и при снятом фильтре работа машины нормализовалась хотя визуально фильтр еще мог походить 

заказал новый фильтр а пока проверяя версию по фильтру решил не ставить старый пробег без фильтра менее 100 км

расход упал с 13 до 10.5 и цокота при переходе на ХХ нет 

я прекрасно понимаю что езда без фильтра ни есть гуд но разговор не о том 

эта тема про цокот двигателя дак вот я предполагаю что причина именно в топливо воздушной смеси 

ведь цокот появился не сразу на новых машинах а после определенного пробега возможно причиной тому становиться отклонения от расчетных показателей дмрв вследствие загрязненности воздушных фильтров т.е при переходе двигателя из  под нагрузки в режим холостого хода проток воздуха в какой то определенный момент не соответствует расчетному  и получаеться обогащенная смесь

может я не прав но цокот появляется именно в момент перехода двигателя из под нагрузки в ХХ потом пропадает 

как вариант 

[Евгений26]

А я думаю, дмрв медленно умирает, а отсутсвие фильтра повышает показания. Как и заслонка, что я городил.

Дмрв никто не пробовал менять, так что все может быть.

Фильтра кстати, можно разные попробовать...

[дмитрий76]

абсолютно точно 

согласно тис показания на дмрв на хх 10-12г при переключении с1 на 2 передачу до 150 и выше 

со старым фильтром хх -11г без него  14-15г, в движении с фильтром 108-120г без 115-145 при 2,5-3 т оборотов 

датчик менять не совсем дешевая процедура 

для начала попробую фильтр 

машину брал бу и сразу менял фильтра и мыл датчик мап  и отписывался уже в этой теме что цокот пропадал 

тогда меня уверяли что это плацебо и тд 

проехал 12 т км цокот появился выкинул фильтр цокот пропал вывод пока что один по крайней мере для меня 

приедет фильтр буду наблюдать