Загорелись одновременно два значка машина с гаечным ключем и двигатель с стрелкой вниз

[S@chok]

С форсунками у вас что-то, но чтобы со всеми 4-мя, это нонсенс. Где заправляетесь?

[S@chok]

Да там признаки проводки или разъемов, а не форсунок.

[Candro]

У кого-нибудь было что-то подобное? 

[Евгений26]

По моему, залили дерьма, а не топлива.

Датчик в рампе молчит, тнвд цел.

Признавайтесь, что заправляли и не меняли ли фильтра?

[Candro]

Заправил татнефть. Уже 3 года на одной и той же заправке заправляюсь. Фильтры менял 7 т. Кирилл назад. Оригинал. Сегодня отдам в сервис. Будут искать проблему. Я на форумах послонялся. Почему то при такой ошибке ЭБУ приговаривают. Печаль(

[Евгений26]

А движок то запускается?

Если да, то нужно смотреть давление в рампе. От него уже делать выводы.

Нарыл одну пока не проверенную инфу - при очень низком давлении в рампе отключается питание на форсунки.

[Candro]

Вчера забрал свою с сервиса. Говорят было какое то статическое электричество. Тоже ничего особо не делали. Почистили контакты форсунок. Машина поехала как и раньше.еще думаю надо посмотреть минусовую клемму от форсунок. Может плохой контакт и там. Сервис GM восток на зелёном проспекте рекомендую.

[zeratul896]

что то новое - статическое электричество :D:

[ZAVik]

Чёрт , и у меня такая же " петрушка" началась, как и у Gennady 09

Никто окончательно проблему эту не решил ? 

[ZAVik]

Интересная складывается ситуация .....Решил на днях провести ТО 5. Поменял все масла - в раздатке , заднем мосту , в АКПП( частично) , в моторе. Соответственно поменял масляный фильтр , салонный и воздушный.Ещё заодно почистил датчик давления и температуры всасываемого воздуха( он был очень загрязнён). Когда он лежал -сушился ..отключенный , взбрело в голову проверить работу задних стопарей ( вроде бы перегорели) . Перед нажатием на педаль тормоза включил зажигание .....оппа - появились " заветные иконки" на панели - "авто с ключиком и мясорубка ". ...Правда ещё и чек добавился ...Потом вернули всё назад , клапан поставили , лампочки поменяли...Уехал ...И как не провоцировал ситуацию на дороге - эта комбинация больше не загоралась.

Теперь бы ещё понять какая процедура " вылечила" болячку.... Думается , что она была каким то образом связана с количеством воздуха ....Кто то здесь писал , что после замены воздушного фильтра эта болячка исчезла , так что я тоже фильтр поменял...Может это прошло после чистки датчика , который тоже с воздухом связан....Не понятно. Замена масел , думаю , никак на эту ситуацию не смогла бы повлиять.... Так что пока езжу , смотрю на ситуацию...

Изменено 23 октября, 2017 пользователем ZAVik

[ZAVik]

....Так что пока езжу , смотрю на ситуацию...

 

300 километров- " полёт нормальный"....

[ZAVik]

1500 километров - всё тоже самое , ошибок нет.....вылечилась машинка :)

[Viktorovich]

Осилил всю тему. Произошла аналогичная хрень. Мясорубка со стрелкой так же выпадала при выбеге под гору, при движении по междугородке (машинка с ключиком горит уже давно. Датчик воды в ТФ накрылся). В городском режиме ни разу не выпадала. Только значек пропадал не при постановке на нейтраль, а после полной отставки авто при любом положении ручки АКПП. Если идти под гору с небольшим ускорением, то значек не выходил.

При сканировании ЕЛМом ошибка, как у большинства, Р0101.

Сегодня ошибку сбросил, промыл WD-40 ДМРВ и тот, что у маслофильтра (как его зовут?).

Завтра прокачусь по трассе, проверим результат. Пока вот так.

[android]

Была такая проблема машинка с гаечным ключом и двигатель со стрелкой сопровождалось еще ошибкой 0101 вылечил заменой порванного патрубка от интеркулера до заслонки проявлялось это когда отпускаеш педаль газа (дизель 2.2автомат)

[seat]

Камрады, выручайте!

В дальней дороге загорелись машинка с ключиком и мясорубка со стрелкой вниз. Разгон вяленький стал. После перезапуска мотора всё приходило в норму, но потом опять вылезали ошибки. Регенерация запускалась каждые 200 км. После двухчасовой стоянки всё пришло в норму. Диагностика ОБД-2 ошибок не показывает.

Топливо косячное? Заправлялся на Роснефти в Тамбовской обл.

[White]

Камрады, выручайте!

В дальней дороге загорелись машинка с ключиком и мясорубка со стрелкой вниз. Разгон вяленький стал. После перезапуска мотора всё приходило в норму, но потом опять вылезали ошибки. Регенерация запускалась каждые 200 км. После двухчасовой стоянки всё пришло в норму. Диагностика ОБД-2 ошибок не показывает.

Топливо косячное? Заправлялся на Роснефти в Тамбовской обл.

 

Такая же фигня, ехал по М4, на скорости 150 - 160 км/ч. Остановился, пока читал описание ошибки, и что нужно глушить на 10 сек., ее на табло уже не было. Все равно проделал рекомендацию. Оставшиеся 700 км. дороги ошибка не возникала.

[S@va]

а что за значок мясорубка?

писал в параллельной теме..

В общем у меня ситуация чем то похожа по описанию, только ошибки несколько другие

 

 

По дороге на юг после 500 км достаточно динамичной езды (120-150 км/ч) начала мигать ошибка полного привода, и  немного стала пропадать тяга (как будто ногу с педали газа убираю)

Еще через пару километров полный привод стал постоянно гореть и и машина подергиваться. Остановился, загорелись так же АБС, ключик, что пора в сервис.

Т.к. дело было недалеко от Воронежа, принял решение заехать туда в сервис. Ехал потихонечку, газ сильно не давил и держал обороты не более 2000, ошибки постепенно все пропали.

Т.е. в сервис и приехал на полностью рабочей машине. Там считали ошибки (номера при этом мне даже не сказали), пробурчали типо раздатка ругается на коробку. Но причину мы не знаем. 

 

В общем поехал дальше аккуратнее. Но разок нужно было ускориться до 120 в горочку, и тут же опять ошибка полного привода. Я к обочине, немного перекурили. Ошибок нет.

Дальше до Ростова режим 80-100 (ни разу ошибок не было)

 

В Ростове нашел местного мастера. - считали ошибки

U0140 (модуль дифф. связь с ВСМ)

U0100 (модуль дифф. связь с ЕСМ)

U0102 (ABS связь с раздаткой)

Сбросили ошибки, сняли блок реле, смазали его.

 

Ехал до Анапы, ошибок больше не было. (скорость была 80-100)

 

Через 2 недели в Москву (транзитом через Курск)

Т.к. ошибок долго не было (решил что проблема решена) ехал уже более в нормально режиме 110-130

 

И под Тулой в очередную горку на скорости 130 все те же симтомы - значок полного привода, рывки и тп.

Опять небольшой перекур на обочине и дальше все ок.

И еще такой момент. Что когда начинаю движение после перекура, то ошибка полного привода горит. И машина пинается, но потом при наборе скорости до 40 км/ч все устаканивается. И если не топить, то она больше и не проявляется.

 

В сервисе в Москве быстро накинув, сказали, что была потеря связи с CAN шине. Но опять же рецепт по лечению не сказали. 

 

Что может быть?

[Alekseyka]

Добрый вечер.

Получилось ли у кого нибудь понять причины появления этой ошибки ? Я честно говоря уже устал возиться с этой машиной-все время в ней что то ломается....

Наверное уже год периодически появляется эта ошибка с ключом и пониженным режимом мощности.

На последней диагностики ошибок сказали что это может быть либо из за порванного патрубка, либо из за неисправности клапана регулировки давления во впускном коллекторе-купил новый клапан, поставил его вместо клапана N 8 на схеме. Ошибка сразу же появилась после замены.

Снятый родной с N8 поставил на N6. Ошибка опять появилась.

Что дальше делать даже не знаю, но на форуме Каптивы пишут, что именно после подобных замен клапанов эти ошибки исчезали совсем....

[S@chok]

А патрубок смотрели?

[Alekseyka]

А патрубок смотрели?

Спасибо что напомнили. Вспомнил что верхний точно снимал и весь осматривал-все цели, а вот про нижний я забыл.... Проверю.

[Aleks63]

 У меня эта хрень с двумя "лампочками" случилась после замены воздушного фильтра на Ашику и пробеге на нем около 15т. км.  При спуске под гору, сбросе оборотов. Проверил патрубки интеркулера, без порывов. Промыл датчик МАФ (на воздушном фильтре) -  безрезультатно. Поменял воздушный фильтр на Blue Print, без "шубы" и проблема сразу ушла. До этого всегда пользовался ADG022105, проблем не было. ПОЭКСПЕРИМЕНТИРОВАЛ.

[Aleks63]

Можно попробовать J1320920. Он тоже с "шубой".

[banderlog]

Вылетела такая ошибка. Машина не разгоняется больше 60. Дилер написал замену ЭБУ за 71тыщ.

 

Из того что было раньше. Это лопнул фильтр топливный. Но его тут-же заменили у дилера на оригинал. И переклеили крышку. Масло текло (ну это вообще стандартно).

 

Сейчас ошибку скинул. Машина снова разгоняется. Но вряд ли надолго. Самое главное, что смущает меня. Если я поменяю ЭБУ, как быстро новое ЭБУ сгорит. А то я читал на форумах, что это вполне возможно. и мы лечим не причину, а следствие. А еще так может одна из форсунок дурковать или насос ТНВД.

Изменено 31 декабря, 2019 пользователем banderlog

[zeratul896]

Вылетела такая ошибка. Машина не разгоняется больше 60. Дилер написал замену ЭБУ за 71тыщ.

 

Из того что было раньше. Это лопнул фильтр топливный. Но его тут-же заменили у дилера на оригинал. И переклеили крышку. Масло текло (ну это вообще стандартно).

 

Сейчас ошибку скинул. Машина снова разгоняется. Но вряд ли надолго. Самое главное, что смущает меня. Если я поменяю ЭБУ, как быстро новое ЭБУ сгорит. А то я читал на форумах, что это вполне возможно. и мы лечим не причину, а следствие. А еще так может одна из форсунок дурковать или насос ТНВД.

ну так форсунки надо проверять. Вы ошибки то смотрели?

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92564252.ru.html#4711

для успокоения еще посмотреть бы что там с электрикойуфорсунок может банально ХК

Изменено 31 декабря, 2019 пользователем zeratul896

[banderlog]

 

Вылетела такая ошибка. Машина не разгоняется больше 60. Дилер написал замену ЭБУ за 71тыщ.

 

Из того что было раньше. Это лопнул фильтр топливный. Но его тут-же заменили у дилера на оригинал. И переклеили крышку. Масло текло (ну это вообще стандартно).

 

Сейчас ошибку скинул. Машина снова разгоняется. Но вряд ли надолго. Самое главное, что смущает меня. Если я поменяю ЭБУ, как быстро новое ЭБУ сгорит. А то я читал на форумах, что это вполне возможно. и мы лечим не причину, а следствие. А еще так может одна из форсунок дурковать или насос ТНВД.

ну так форсунки надо проверять. Вы ошибки то смотрели?

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92564252.ru.html#4711

для успокоения еще посмотреть бы что там с электрикойуфорсунок может банально ХК

 

 

У меня простая ELMка с телефоном. Более информации вытащить не получается, да и нет знаний соответствующих.

Пока из идей, это после нового года поехать в авторизованные сервисы, указанные на сайте Делфи.

Либо Москва, либо Калуга. Там как раз могут код форсунки новый сделать. Может где там проблема.