Стартер на A22DM R4 2.2L

[klubber90]

Вот и меня постигла участь "подгоревшего стартера". И почему я раньше на эту тему не натыкался? Опережу замечания на этот счет - да, невнимательно смотрел, сам виноват. Не спорю.

Итак, сначала не смог завестить рано утром после недельного простоя, делал приличное количество попыток, уже собрался эвакуатор вызывать, но решил до вечера подождать. Передумав кучу версий и подготовив еще на всякий случай аккумулятор, решил начать с блока предохранителей. Подергал их, убедился что все в порядке, и бах - завелась. Ничего не понимая - неужели контакт где-то в предохранителях плохой (ведь я только их трогал), решил посмотреть как будет дальше. В итоге каждое утро тяжелый завод, иногда не с первого раза. Поиск схожих проблем и привел в эту ветку и на форум каптиводов.

Сразу скажу - всю тему еще не осилил. Могу сказать точно, что у меня проводка модифицированная, т.е. на стартер приходит только один провод, и мне по отзывной меняли гайку на шпильке.

Но, очевидно, что этого не хватило для того, чтобы стартер выдержал третью зиму, которая оказалась потяжелее предыдущих (больше тяжелых стартов в достаточно морозную погоду, в -30 однажды соляра и вовсе подвела, стартер крутил, но так и не запустил.)

В итоге получил обгоревшие втягивающее и проводку. Втягивающее заменил в специализированном сервисе на какой-то аналог SNLxxxx (нет под рукой точного номера). Сейчас заводится очень бодро, но понятно, что это вопрос времени, когда оплавится снова.

Подскажите, пожалуйста, какой самый действенный способ решения проблемы? Пока склоняюсь к более надежному креплению проводки стартер-акк на стартере (через дополнительную гайку) и пробрасывание отдельного кабеля стартер-акк. Кто уже сам изготовил такой кабель и прошел с ним минимум одну суровую зиму без урона втягивающему?

Заранее спасибо за советы

[klubber90]

Не получив советов, решил действовать самостоятельно )

Написал письмо в ДжиЭм: есть проблема, считаю, что причина в конструктивном недочете, когда исправите.

И, о чудо, через какое-то время позвонили, сказали что поменяют бесплатно, несмотря на то, что авто уже не на гарантии. После этого звонили каждую неделю, сообщали о статусе моей заявки (какая-то деталь шла из Германии). В итоге завтра еду к ОД, будут менять стартер и проводку. Понимаю, что это опять временная мера, но в первый раз хватило на 3 зимы, теперь знаю, за чем следить.

[zeratul896]

Не получив советов, решил действовать самостоятельно )

Написал письмо в ДжиЭм: есть проблема, считаю, что причина в конструктивном недочете, когда исправите.

И, о чудо, через какое-то время позвонили, сказали что поменяют бесплатно, несмотря на то, что авто уже не на гарантии. После этого звонили каждую неделю, сообщали о статусе моей заявки (какая-то деталь шла из Германии). В итоге завтра еду к ОД, будут менять стартер и проводку. Понимаю, что это опять временная мера, но в первый раз хватило на 3 зимы, теперь знаю, за чем следить.

да поставте проводку от каптивы и забудете

[klubber90]

да поставте проводку от каптивы и забудете

 

 

Неужели сейчас до сих пор нет единой проводки? Что-то я сомневаюсь. Так что проводка будет нормальная.

Да и проблема же не только в проводке, а также в стартере, который не рассчитан на длительный пуск дизельных авто, и в креплении проводке на стартере.

Сейчас, обновив все 3 элемента, я верну проблему к начальной точке, откуда она снова начнет развиваться.

Кстати, у меня сейчас стоит другое втягивающее. А ведь может оказаться, что это лучшее решении проблемы - другое втягивающее при длительных повышенных токах не будет оплавляться как оригинальное.

[Val]

А какое  стоит втягивающее ?

[zeratul896]

 

да поставте проводку от каптивы и забудете

 

 

Неужели сейчас до сих пор нет единой проводки? Что-то я сомневаюсь. Так что проводка будет нормальная.

Да и проблема же не только в проводке, а также в стартере, который не рассчитан на длительный пуск дизельных авто, и в креплении проводке на стартере.

Сейчас, обновив все 3 элемента, я верну проблему к начальной точке, откуда она снова начнет развиваться.

Кстати, у меня сейчас стоит другое втягивающее. А ведь может оказаться, что это лучшее решении проблемы - другое втягивающее при длительных повышенных токах не будет оплавляться как оригинальное.

 

в этой теме давно все обсудили и перепробовали или вариант от каптивы либо отдельный кабель.  Проводка та же что и в 11 году, в ГМ думали проблему зарешать заменой по гарантии гайки на втягивающем. Стартер стоит такой же как и на куче дизельных аппаратов по всему миру, интересно послушать как вы определили что он не подходит. 

[fan]

не хило сейчас эта проводка стоит - больше 20 на экзисте, надо было брать раньше..

[Владимир С]

обратитесь к толковому электрику, он вам я думаю тыс за 5 сварганит не хуже заводской

[fan]

Спасибо, я помню ваш вариант решения проблемы..сам в этом ичего не поимаю, поэтому выбрал готовый вариант.опять же пока бог миловал, думал ценник станет гуманне, а теденция обратная

[klubber90]

интересно послушать как вы определили что он не подходит. 

 

Определил просто - если бы стартер был с запасом по "производительности", то проблема бы не имела массовый характер.

[zeratul896]

 

интересно послушать как вы определили что он не подходит. 

 

Определил просто - если бы стартер был с запасом по "производительности", то проблема бы не имела массовый характер.

 

с электротехникой знакомы? проблема не в стартере а в схеме проводки. Стартер в этой истории - жертва.

[klubber90]

А был бы стартер таким, чтобы не плавилось бы на нем втягивающее, да еще при хорошем контакте (которого пытались добиться отзывной по замене гайки) - вообще не было бы проблем.

[seer]

Подскажите номер стартера на дизель 2.2

[S@chok]

Немного старания и поменьше сидения во флудильных темах и вся информация в быстром доступе - http://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=13094

[yt62]

Подскажите номер стартера на дизель 2.2

 

48 02 243

СТАРТЕР,В СБОРЕ (БЕЗ СИСТЕМЫ ПУСКА/ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)

 

48 19 477

СТАРТЕР,В СБОРЕ (ДЛЯ СИСТЕМЫ ПУСКА/ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)

 

Изменено 29 мая, 2017 пользователем yt62

[Viktorovich]

Постигло такое же несчастье - сдох стартер. Где можно найти инструкцию (описание) как снять стартер. Уж очень он там плотно сидит, не подберешся.

[Viktorovich]

Ну все. Похоже самостоятельно стартер не снимешь.придется вызывать эвакуатор-внедорожник.

[Viktorovich]

Шнур от гены на стартер. Ближе к клемме (в центре фото) так поджарилась что жгут голый! А отзывную прошел! SOS!!!

[zeratul896]

Шнур от гены на стартер. Ближе к клемме (в центре фото) так поджарилась что жгут голый! А отзывную прошел! SOS!!!

меня удивляет всегда,  отзывную с гайкой воспринимают как панацею... Чего СОС? читайте тему в ней есть номер жгута для каптивы, заказывайте меняйте ну и стартер на дефектацию для начала а там по обстоятельствам

[Val]

Было объявление http://www.antara-club.ru/index.php/topic/7106-starterprovodka/ 

Кроме того, может актуально https://vk.com/antara_club?z=photo-68866217_456239017%2Fwall-68866217_1510

[Val]

И еще https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=4802243&class_man=OPEL&class_stat=4802243-OPEL-%D0%A1%D0%A2%D0%90%D0%A0%D0%A2%D0%95%D0%A0-ANTARA-A2-2DM

[Viktorovich]

Спасибо за ответ. Проблема то была не в шнуре, а как снять сам стартер. Ну на данный момент стартер снят, отдефектован. Втягивающее под замену, ну и шнурок тоже.

[Vlad008]

Спасибо за ответ. Проблема то была не в шнуре, а как снять сам стартер. Ну на данный момент стартер снят, отдефектован. Втягивающее под замену, ну и шнурок тоже.

Втягивающее меняется без снятия стартера. Сам стартер практически не выходит из строя.

[Val]

По втягивающему- стр. 84-85 этой темы.

Изменено 31 июля, 2017 пользователем Val

[Viktorovich]

По втягивающему- стр. 84-85 этой темы.

Спасибо. Втягивающее заказал.

Всю тему сложно пролистать в поисках нужной информации.