Стартер на A22DM R4 2.2L

[S@chok]

Так там, что этот SNL, что те 5 заменителей какие-то темные лошадки.

[Сергей Павлович]

Кто знает ,гайку из какого металла ставят на отзывной? Медь или латунь. Если вот такой притянуть клемму 6518102  .Медь

В Google можно посмотреть фото. Мне она показалась более надежной чем 21021808   Латунь.

[zeratul896]

Кто знает ,гайку из какого металла ставят на отзывной? Медь или латунь. Если вот такой притянуть клемму 6518102  .Медь

В Google можно посмотреть фото. Мне она показалась более надежной чем 21021808   Латунь.

латунь и только латунь и никаких шайб

[Сергей Павлович]

 

Кто знает ,гайку из какого металла ставят на отзывной? Медь или латунь. Если вот такой притянуть клемму 6518102  .Медь

В Google можно посмотреть фото. Мне она показалась более надежной чем 21021808   Латунь.

латунь и только латунь и никаких шайб

 

Понял.

[bolex]

 

Кто знает ,гайку из какого металла ставят на отзывной? Медь или латунь. Если вот такой притянуть клемму 6518102  .Медь

В Google можно посмотреть фото. Мне она показалась более надежной чем 21021808   Латунь.

латунь и только латунь и никаких шайб

Интересно, а чем бронза хуже?, да та же медь, которая как известно разная бывает, у нас в своё время даже из рандоля контактный крепёж высокоточного электрооборудования, которое работало в агрессивных средах делали.

[zeratul896]

вопрос был медь или латунь

[Роман Анатольевич]

Я в январе 2017 поставил на своем втягивающем под старую гайку гроверную шайбу и тем самым притянул клемму к контактной площадке и зафиксировал по резьбе. Проблем с запуском больше не было, в любой мороз. При этом у меня кабель старого образца, но прокинут отдельный провод от генератора до АКБ.

 

PS вожу с собой новое втягивающее на всякий случай :) т.к. старое все таки успело оплавиться при старом хозяине

[Сергей Павлович]

Не могу найти сервис,чтобы заменить стартер не снимая раздатки. Все хотят наверное заработать.Но дело не в этом. Просвятите .Если снимать раздатку , то обязательно менять уплотнительное кольцо(манжет)? И нужно ли покупать масло?

Я в январе 2017 поставил на своем втягивающем под старую гайку гроверную шайбу и тем самым притянул клемму к контактной площадке и зафиксировал по резьбе. Проблем с запуском больше не было, в любой мороз. При этом у меня кабель старого образца, но прокинут отдельный провод от генератора до АКБ.

 

PS вожу с собой новое втягивающее на всякий случай :) т.к. старое все таки успело оплавиться при старом хозяине

Но на проводе АКБ-генератор должен стоять предохранитель 200А.

[Владимир С]

до Москвы скататься в клубный сервис, предварительно записавшись, дешевле будет наверное

[Сергей Павлович]

до Москвы скататься в клубный сервис, предварительно записавшись, дешевле будет наверное

Да вроде Нижний Новгород тоже не деревня,может найду мастера рукастого.

[Vovan]

 

...надеюсь что тыс на 50 хватит.

эт вряд ли...

купи хотя б новое втягивающее заранее и вози с собой, чуть что сразу перекинешь,

цена вопроса полторы тыщи

 

угадал- пару раз на галстуке домой притащили-поменял на 80тыс проводку и втягивающее.

[Сергей Павлович]

На месте втягивающее сменили или снимали стартер?

Если снимали стартер,трогали раздатку?

[Роман Анатольевич]

Не могу найти сервис,чтобы заменить стартер не снимая раздатки. Все хотят наверное заработать.Но дело не в этом. Просвятите .Если снимать раздатку , то обязательно менять уплотнительное кольцо(манжет)? И нужно ли покупать масло?

Я в январе 2017 поставил на своем втягивающем под старую гайку гроверную шайбу и тем самым притянул клемму к контактной площадке и зафиксировал по резьбе. Проблем с запуском больше не было, в любой мороз. При этом у меня кабель старого образца, но прокинут отдельный провод от генератора до АКБ.

 

PS вожу с собой новое втягивающее на всякий случай :) т.к. старое все таки успело оплавиться при старом хозяине

Но на проводе АКБ-генератор должен стоять предохранитель 200А.

 Отдельный провод до АКБ срастил с "коротышом" от генератора, поэтому предохранитель (200А) остался заводской. 

[Vovan]

стартер снимали так как крепление втягивающего (на новом были шпильки, а надо было под болт, коробку ослабляли, шлейф силовой поменяли,работы конечно много но за 4часа сделали, сразу заметно было как крутит стартер-бодрее( интересно,что моя не попала в отзыв по гайке или шлейфу)

[Сергей Павлович]

Сменил сегодня проводку.Купил и втягивающее,но без снятия раздатки снимать стартер не взялись.Решили скинуть провода и посмотреть состояние шпильки.Фото ниже. Я считаю ,что успел со сменой.Немного есть следы подгорания. На проводах тоже незначительные.Было принято решение ставить проводку на то ,что есть.

То,что после смены стало лучше заводится не заметил, а вот зарядный ток точно стал стабильно высоким.Теперь стало 14.5-15.0.Было 12.2-14.2.

Фото вверх ногами.И еще поставили контр- гайку.

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Сергей Павлович

[Vovan]

Я тож думал что поезжу-но разобрав втягивающее-посмотрел-контактные клепки подгорели прилично, конечно поездить еще можно было но у меня автомат коробка и с толкача не заведешь

[Сергей Павлович]

Я тож думал что поезжу-но разобрав втягивающее-посмотрел-контактные клепки подгорели прилично, конечно поездить еще можно было но у меня автомат коробка и с толкача не заведешь

А внешне втягивающее выглядело хуже,чем мое? Внешние признаки подгорания на вашем были?

Изменено 12 марта, 2017 пользователем Сергей Павлович

[Vovan]

кроме прослабления резьбы на шпильке нет (а оно было приличное-когда первый раз подтягивали-боялись как бы не сорвать)

[qbraz]

После 5-минутной стоянки с неработающих двигателем машина перестала заводиться.

После поворота "ключа" в положение "стартер" и его отпускания, двигатель делает две вспышки и, не запустившись, останавливается.

Повторный поворот ключа в положение стартер приводит либо к провороту двигателя до двух вспышек и последующему вращению стартера без двигателя,

либо просто к вращению стартера без двигателя, прекращаемого не просто отпусканием ключа, а возвратом его в 1-е (против часов) положение. Куда копать?

[Vlad008]

После 5-минутной стоянки с неработающих двигателем машина перестала заводиться.

После поворота "ключа" в положение "стартер" и его отпускания, двигатель делает две вспышки и, не запустившись, останавливается.

Повторный поворот ключа в положение стартер приводит либо к провороту двигателя до двух вспышек и последующему вращению стартера без двигателя,

либо просто к вращению стартера без двигателя, прекращаемого не просто отпусканием ключа, а возвратом его в 1-е (против часов) положение. Куда копать?

Вообще ничего не понял... Что за вспышки? Что за вращение стартера без двигателя и как это???

[qbraz]

Ну перечитайте же Изменено 22 марта, 2017 пользователем qbraz

[warstar1]

У меня не так давно было вот, что! Привёз свою в парикмахерскую, вышел пока она там , доеду до дома думаю. Завожу стартер крутит, машина не заводится, вспышек нет, слышу бензонасос у колеса не включается. Эвакуатор, дилер, вердикт!-провода от конденсата под водительским ковриком заржавели и отвалились. Починили! Всё работает! Проверьте как вариант!

[qbraz]

Очень может быть! Меняли лобовуху и протекало...

Что за провода? Где смотреть?

[warstar1]

Я не знаю точно ,делал дилер без меня! Сказали , что нашли провода отвалившиеся под обивкой водительской!!! Ищите!!!

[qbraz]

В ногах у водителя? Правильно понимаю? Изменено 22 марта, 2017 пользователем qbraz