Расход на A22DM R4 2.2L

[Евгений26]

ну так то скорей всего, на дизеле мерсовском и не было сажевого фильтра.

у начальника фрилендер 2 с 2,2 дизель, евро 5 и почти три года. Ну нету у него сажевика!

у нас евро 4 и сажевик.

и почему так, не понятно...

[avalan]

samson, а Вы часто ездите на короткие расстояния? Скорее всего да, и даже очень, раз у Вас такие проблемы с прожигом. да и топливо не на последнем месте. У меня с прожигом проблем нет. Более того, я его практически и не замечаю, хотя систематически слежу за моментом его возникновения.

 

Что касается дизеля других производителей, то у моего сослуживца СЕАТ, так он даже не знает такого понятия, как прожиг. Так что это "наша судьба" и я бы не сказал, что слишком печальная (может я просто слишком оптиместичен?)

[Ромчелло]

Парни машина хорошая и пока все нравится, кроме прожига!

 

Выкиньте сажевик, прошейте эбу и забудьте об этом. Технология обкатана. Не вижу проблем и причин в связи с наличием этого устройства говорить что Антара поэтому плохая машина. Так же в своё время говорили о катализаторах, когда они стали в массовом порядке появляться на бензинках. И я так думал. Что это, в общем, "лишняя деталь". Но это если не затрагивать вопросы экологии, которые именно в этом случае имеют значение все же. Но это тема другого разговора...

[Евгений26]

я не сторонник загрязнения окружающей среды.

поэтому намеренно убирать фильтр не буду.

но вот уже второй по счету прожиг приходится прерывать трижды, а то и четырежды

вот если из за этого фильтр сдохнет, тогда посмотрим, может быть заменим вставкой..

[samson]

samson, а Вы часто ездите на короткие расстояния? Скорее всего да, и даже очень, раз у Вас такие проблемы с прожигом. да и топливо не на последнем месте. У меня с прожигом проблем нет. Более того, я его практически и не замечаю, хотя систематически слежу за моментом его возникновения.

 

Что касается дизеля других производителей, то у моего сослуживца СЕАТ, так он даже не знает такого понятия, как прожиг. Так что это "наша судьба" и я бы не сказал, что слишком печальная (может я просто слишком оптиместичен?)

Бывает по разному, но я не офисный сотрудник, приходится кататся по Москве и Подмосковью. Несколько остановок за поездку, время ограничено и когда тебе надо остановится и лететь дальше, а здесь прожиг начался(( в машине сидеть некогда и ждать когда он закончится, вот это напрягает, у меня первая такая машина! Раньше внимания не обращал, а когда загорелась мясорубка и горела 10-15 минут, я так и заглушил и ушел по делам! До этого писал если так дальше пойдет, придется вырезать, насколько я понял если забьется фильтр(при этом мигает мясорубка) дальше ехать нельзя((

[Павло]

Бывает по разному, но я не офисный сотрудник, приходится кататся по Москве и Подмосковью. Несколько остановок за поездку, время ограничено и когда тебе надо остановится и лететь дальше, а здесь прожиг начался(( в машине сидеть некогда и ждать когда он закончится, вот это напрягает, у меня первая такая машина! Раньше внимания не обращал, а когда загорелась мясорубка и горела 10-15 минут, я так и заглушил и ушел по делам! До этого писал если так дальше пойдет, придется вырезать, насколько я понял если забьется фильтр(при этом мигает мясорубка) дальше ехать нельзя((

Попадал так пару раз ,спешу на электричку на Сочи и тут прямо на стоянке прожиг начался, просто писец. Теперь подстраховываюсь в таких случаях т.е. заранее на ходу перевожу коробас в ручной на 4 и минут 10 еду с оборотами более 2000 т.е принудительный прожиг иногда включать надо ,особенно когда часто в городском режиме авто и в пробках.Выскочил где на трассу,прожги ее принудительно,не долго и полезно.

[welder]

ну так то скорей всего, на дизеле мерсовском и не было сажевого фильтра.

у начальника фрилендер 2 с 2,2 дизель, евро 5 и почти три года. Ну нету у него сажевика!

у нас евро 4 и сажевик.

и почему так, не понятно...

В Европу Фрилы поставляются с сажевым фильтром, у вашего шефа спец версия для России

[Евгений26]

мало того, у него по паспорту движок 2,2 и 149 лошадей.

простой прошивкой он поимел 190 лошалей и 480 нМ.

поэтому он платит меньший налог и смотрит на мои развлечения с прожигами с насмешкой.

[Евгений26]

я не знаю, у кого чего написано в vin, у меня в птс экологический класс четвертый.

этому документу я верю.

[Sky_Way]

угу и на крышке заправочного люка написано лить не ниже ейро4

[zeratul896]

Антара дизельная ,как рестайл, так и до рестайл по классу токсичности - евро5.

Это прописано в вине.

евро 4 и в птс и в расшифровке вина

[welder]

мало того, у него по паспорту движок 2,2 и 149 лошадей.

простой прошивкой он поимел 190 лошалей и 480 нМ.

поэтому он платит меньший налог и смотрит на мои развлечения с прожигами с насмешкой.

Фрил у меня был прошит на 200 л.с..Разгон по компу был около 8 сек до 100.

Кстати ехал он существенно лучше, чем с дилерской прошивкой на 190, я сравнивал

А что мешает прошить или поставить тюнинг-бокс на Антару?

Я уже поставил на 235 л.с с 4 программами и плавной регулировкой внутри каждой

[VISir]

 

Я уже поставил на 235 л.с с 4 программами и плавной регулировкой внутри каждой

Поставил на Антару?

Где, как, почем? Что стоит это двигателю, катализатору, турбине и т.д.?

[Ромчелло]

и коробасу......

[welder]

Поставил на Антару

С Ебея, Италия, ибо у нас в разы дороже.

Нужно брать именно по своей модификации

Что стоит это двигателю, катализатору, турбине и т.д.?

На эту тему в LR-клубе много страниц. Кто-то ломает копья в спорах, а кто-то ездит уже более 100 т.км.

Я поставил для нечастого пользования при обгонах.

Информация в профильной теме этого форума.

[Харлам]

В Европу Фрилы поставляются с сажевым фильтром, у вашего шефа спец версия для России

Господа, проблем с прожигом и сажевым фильтром нет только у марок, у которых его нет. Тот же тигуан дизельный в Европе будет с сажевиком, а в России может оказаться и без и до фени какое Евро написано. В свое время отказался от приобретения дизельной Куги именно из-за повальных проблем с сажевым фильтром (имел возможность открыто общаться с сервисниками форда). Такая же беда у ПЕжо и Ситроена в России.Так что прожиги-это совсем не беда и не болячка Антары, а проблема общероссийская, связанная с качеством топлива. И при выборе машины я для себя этот аспект учитывал в том числе, так как периодически езжу там, где и 92 бензин-экзотика, не то что качественная соляра. В корпоративном пользовании есть 2 древних дизеля Паджеро и Лендловер, вот они едят все что попало, но они не турбированные и используются как трактора.

[Владимир С]

седня замерил расход на прожиг, получилось 6 литров, ехал на 3-4 передачи километров 15, после на 5-й километров 10, обороты держал 1700-2500, иногда докручивал до 3500-4000

[melbu]

 

ах, да, забыл, это же Россия.

если авто собрано в России, то евро 4...

если для Европы - евро5.

Европа, она хочет дышать чистым воздухом, а вам предлагает душитья серой дальше.

напомню , что содержание серы в евро5 на порядок ниже, чем евро4.

 

Как же ты серой не задохся во младенчестве еще без евро 5?

 

К экологии все эти евры никакого отношения не имели и не имеют.

[VVA]

Четвертый экологический класс в России и евро 4 это немного разные вещи.

А обязательность его наличия обусловлена требованиями Таможенного союза к ввозимым авто.

Сера вообще содержится в топливе. Причем здесь авто и его эко класс? Или кто-то что-то тяпнул в честь пятницы? )))

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем VVA

[I_first]

Забавно читать про говно солярку в России,хотя она прямыми поставками идет в Германию))

[VVA]

Забавно читать про говно солярку в России,хотя она прямыми поставками идет в Германию))

Прямо отгружаешь?

[Ton]

Я тут как-то на досуге читал английский вауксхол форум по Антаре - у них те же проблемы, жалуются на огромный расход солярки и постоянные прожиги... наверное в Англии тоже с соляркой беда :help:/>

[МТЗ-80]

Я тут как-то на досуге читал английский вауксхол форум по Антаре - у них те же проблемы, жалуются на огромный расход солярки и постоянные прожиги... наверное в Англии тоже с соляркой беда :)/>/>

А что кстати еще англосаксов беспокоит, а то я не особо по ихнему понимаю, да и наш еще от корки до корки не изучил? 5дверь хоть не коцаная под накладкой?

[Евгений26]

секретный посыл!

ни разу не понял...

[МТЗ-80]

 

Прямо отгружаешь?

А почему у всех такой скепсис по поводу нашего ДТ? Я может и не прав, но все НПЗ модернизированы у нас более менее мне кажется и все дело в рознице, когда левое топливо нерадивые товарищи именно на АЗС продают, либо самопал, либо украденное, либо еще откуда.

Причем речь о том, что бадяжат оптовики тоже под большим вопросом, я знаю реальный случай лет 10назад когда оптовая контора обанкротилась после поставки на автобазу, в результате чего больше 50 машин и спецтехники вышли из строя - ребятам соответственно предъявили и пришлось все продать чтобы ремонт оплатить. Соответственно оптовикам левак тоже не нужен.