Харлам

Ну, у меня честно к Лукойлу предубеждение-не нравится. Да и основания были. Хотя, как показал опрос, у нас замерзали дизеля и на Роснефти и на Шелле и на ТНК, правда закономерность так и не определили.

У нас Газпром появился давно, в Краснодарском крае-тоже, ГПН появились позже, в Краснодарском крае. У нас даже не припомню, где есть ГПН. Накопительные карты Газпрома на ГПН не принимают (спрашивал), спрашивал, из одного ли места горючка-сказали из разных. Бензин на Газпроме неплохой (сужу по своим бензиновым авто), соляра-так себе. Служебные дизеля на Газпроме и Роснефти зимами ходили нормально, на Лукойле-замерзали.

Привет. Я, как во все ливни и наши потопы, все время катался по городу, места затоплений проезжал, но не в самый пик. С Набережной уезжал, как в голливудском кино-за мной волна шла. Но потом по городу катался уже выше-в сторону Северного, Военвед, Западный.

Всем привет! Кто из наших был вчера на празднике донской селедки в "Затерянном мире"?

Привет! Шашлычки и самоварчик-это здорово, но на июньские меня не будет в городе

Ну нас интересует не состояние производства, а само юр.лицо, если оно не ликвидировано, не обанкрочено и т.д. то обращение будет иметь смысл.

Мне кажется, что письмо только в ЖМ, результатов не даст. По Закону о защите прав потребителей, покупатель с претензиями может обращаться к: 1. Изготовителю (смотрим в ПТС). 2.Продавцу (смотрим в договор купли-продажи). 3.Уполномоченному представителю (организации, лицу). У меня в ПТС ЖМ упоминается только как промежуточный собственник между изготовителем и салоном, а значит, формально у меня отношений с ЖМ нет. (Просто не знаю, что у кого в ПТС).С продавцом сейчас ситуация будет мутная (мой продавец уже "ушел", что по стране можно представить. С уполномоченными представителями ситуация путанная, я считал, что это ОД, но от одного ОД Ростова в письме получил ответ, что они не являются уполномоченным лицом, как это трактуется в ЗоЗПП (по другому случаю). Получается, нужно наседать на изготовителя, при этом направлять копии в ЖМ тоже можно, либо как то совмещать обращения. Еще, в ЗоПП есть упоминание о недостатке товара, возникшем до передачи товара потребителю. И с такими недостатками можно обращаться после окончания гарантийного срока, вроде как в течении срока эксплуатации (но вот с этим сроком, возможно прийдется разбираться). Могу, ошибаться, но думаю, что нужно упирать именно, на недостаток, возникший до передачи товара потребителю, в качестве доказательства, приводя массовость недостатка, причем желательно из разных регионов (климатических поясов), хотя скорее всего понадобится и заключение независимой экспертизы. Но здесь вопрос, что с изготовителем?

Недавно поставил 13 42 417, встал нормально, но просто несколько туже чем старый. По форуму Каптив, они меняют либо на такой же (1980 длина), но некоторые берут длину 1973 и 1975 из расчета, что подрастянется (речь о 2,4). Буду менять еще натяжитель, уже купил, пришел-из Канады.Да, ремень брал оригинал, маркировка-ЖМ, USA/

Вариант для поменять-Волгоровер ростовского производства:-))

В общем то дело в том, что ремень генератора и натяжитель уже были поменяны по гарантии (свист) примерно на 30т. Теперь 68 т, отсутствие гарантии и симптомы похожие. То есть по оригиналу-уже вопрос по ходимости На форде последнем контитеч отходил 120т и был поменян вместе с ГРМ и продан на 150т (с машиной). Правда, по словам сервисника. эта проблема с ремнем генератора именно на 2,4 (правда, он речь вел в основном о Каптивах), то есть симптомы проявляются в промежутке 20-30т, причем на Инсигниях, те же ремни (оригиналыс тем же кодом) ходят без проблем (с его слов). У него информации по аналогам нет (говорит, ставили всего пару раз, без обратной связи), единственно, сказал Бош не брать. То есть дело не только в цене, но и в надежности. Натяжители, кроме Гейтс, дороже оригинала, а вот по надежности аналогов информации нет. ina, если это тот же оригинал, получается просто дороже, с той же надежностью, то есть смысла менять нет.

Добрый день. Начал подсвистывать при запуске ремень генератора.Подумываю о замене. По оригиналам все понятно, а вот по не оригинальным нужен совет. По прошлым машинам (форды) использовал ремни Contitech (для Антары бьется 6РК1980) и Gates, с тем же кодом.По цене они почти в 2 раза дешевле оригинала. Кто-нибудь ставил такие? Есть отзывы? По ролику натяжителя пока не определился с необходимостью замены, но может кто ставил GatesТ39288.? Он вроде как подешевле оригинала, но что по надежности?

В свое время покупал у ОД литр концентрата (1+1=-38), посмотрел на бутылке 1940663 (это по Опель) и 93170402 (ЖМ). Они же бьются в Экзист, как оригинальные.

Ну чтоб уж точно пробки не проблема-то вот этот вариант

Спасибо. Успокоился, а то лень рано подниматься. Что-то у нас клубная жизнь отсутствует в принципе, сборы нет желания устроить?

Завтра буду примерно в 10-11 утра в сторону Краснодара, скорее всего встряну? Там как летом, или сейчас полегче?