Новая Антара 2014

[melbu]

Я тут недавно в какой то передаче про авто слышал, что GM не одобряет прямой конкуренции между суб брендами и готовится развести модельный ряд Chevrolet и Opel.

Так что возможно мы не увидим новой Антары, т.к. Каптива продается лучше.

 

Ой, чо это вдруг? Всё время одобрял, а теперь не одобряет.

Как как это получится развести. Будет Опель Круз, или Шеви Астра, например.

[4c4556]

Ой, чо это вдруг? Всё время одобрял, а теперь не одобряет.

Как как это получится развести. Будет Опель Круз, или Шеви Астра, например.

Я так понял, что им ненравится именно наличие практически одинаковых моделей у двух брендов в одном магазине. Мол это мешает покупателям купить более дорогую модель там как раз про Круз и Астру, что должны выбрать Астру но выбирают Круз.

[dimaradio]

Чтобы развести 2 бренда, нужно как минимум их развести в автосалонах, а это как мне кажется не реально, т.к. такой дуэт не только в России, а по ввсему миру - это первое. А второе - это не реально хотябы из-за экономических сображений, GM ещё из кризиса 2008-го не вышел, по статистике 2012-года они были в больших убытках. Каптива лучше продаётся, т.к. она прошла более глубокий рестайлинг, и выглядит современнее, да и лично был свидетелем, когда менеджер меня начал отгаваривать от новой Антары, говоря мне что Каптива мол дешевле и лучше и больше и т.д. и начал мне втирать что дизель 2.2 покупать не надо, мол он не окупиться, что лучше брать бензин 2.4 и т.д.

А ещё лично моё мнение, что собратство с Шевроле как-то удешевляет бренд Опеля, да и вообще не от одного любителя японского автопрома слышал мол опель это деу! Вот что я считаю портит репутацию Опеля!!!

[Walentin]

Я бы на месте менеджера тоже 2.4 впаривал бы. Т.к. их поставляется огромное количество, а что с ними делать, не солить же.

про репутацию опеля .это субъективное мнение, я раньше слышал, что любая иномарка в старости станет опелем. и тоже как-то криво смотрел на эту марку. но пересев с другой немецкой машины собранной в германии понял, что это отличная машина. езжу 1.5 года и ничего не сломалось, в сервисе только масло менял. хотя раньше на др.машине я заезжал лампочку поменять и мне еще тыс. на 20 находили чего бы еще поменять.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Walentin

[dimaradio]

Я бы на месте менеджера тоже 2.4 впаривал бы. Т.к. их поставляется огромное количество, а что с ними делать, не солить же.

про репутацию опеля .это субъективное мнение, я раньше слышал, что любая иномарка в старости станет опелем. и тоже как-то криво смотрел на эту марку. но пересев с другой немецкой машины собранной в германии понял, что это отличная машина. езжу 1.5 года и ничего не сломалось, в сервисе только масло менял. хотя раньше на др.машине я заезжал лампочку поменять и мне еще тыс. на 20 находили чего бы еще поменять.

 

Каждая машин становиться Опелем.

Немцы говорят: "Вы за машиной приехали или за опелем?"

 

Это всё предрассудки оставшиеся из 90-х, ровно такие же, как и японское качество и надёжность!

Лично моё мнение, что Инсигния куда лучше Таёты Камри, во всех отношениях.

[zloi_kot]

сорри за офф.

на самом деле поговорка любая машина становится опелем имеет совсем другой смысл. понимать ее надо буквально а не в смысле качества.

[VN72]

Каждая машин становиться Опелем.

Немцы говорят: "Вы за машиной приехали или за опелем?"

 

Это всё предрассудки оставшиеся из 90-х, ровно такие же, как и японское качество и надёжность!

Лично моё мнение, что Инсигния куда лучше Таёты Камри, во всех отношениях.

+1

Японцы с ума посходили, цена растет, качество падает, материалы салона гумно. Синька самому нравиться, особенно на полном приводе, в обвесе да с увеличенным клиренсом.....

[avalan]

сорри за офф.

на самом деле поговорка любая машина становится опелем имеет совсем другой смысл. понимать ее надо буквально а не в смысле качества.

 

Прочитал, не понял... Что значит буквально?

[zloi_kot]

в некий период времени в немецком автопроме было туго с металлом. и на изготовление опелей шли переработаные авто. отсюда и поговорка.

[dimaradio]

сорри за офф.

на самом деле поговорка любая машина становится опелем имеет совсем другой смысл. понимать ее надо буквально а не в смысле качества.

 

Для немцев не существует автомобилей кроме MB, BMW, Audi, VW. Опель для них был в 90-е очень плохой машиной. Но сейчас ситуация координально изменилась, и сами немцы считают что опель это вполне нормальная машина, о чём свидетельствует статистика продаж по европе, Инсигния на 2м месте после пассата.

Я лично не люблю японский автопром, по многим факторам и параметрам. Мне лично гораздо ближе немцы! Я например никогда не пойму как можно покупать лексус с убогим салоном по цене знаменитой немецкой тройки? В общем это вечная тема которую я не хочу развивать, тут сколько людей, столько и мнений.

 

P.S. Мне западло покупать РАВ4 стартующий от 1400000рублей, когда он в Америке стартует от 20000 доларов.

[МТЗ-80]

Для немцев не существует автомобилей кроме MB, BMW, Audi, VW. Опель для них был в 90-е очень плохой машиной. Но сейчас ситуация координально изменилась, и сами немцы считают что опель это вполне нормальная машина, о чём свидетельствует статистика продаж по европе, Инсигния на 2м месте после пассата.

Я лично не люблю японский автопром, по многим факторам и параметрам. Мне лично гораздо ближе немцы! Я например никогда не пойму как можно покупать лексус с убогим салоном по цене знаменитой немецкой тройки? В общем это вечная тема которую я не хочу развивать, тут сколько людей, столько и мнений.

 

P.S. Мне западло покупать РАВ4 стартующий от 1400000рублей, когда он в Америке стартует от 20000 доларов.

Лет так несколько назад я у америкосов на Сантафе ездил и у местного товарища уточнили хав мач из де фиш - он сказал брали за 23000$ и это автомат кожа и двигло какой-то не маленький, которого к нам не поставляют сейчас правда не помню какой. Так что имеют нас наши слуги народа...

[avalan]

Ну про стоимость авто в Америкосии уже все давно известно. А вот на счет стоимости у нас это напрасно. Посмотрите прайсы на ту жу Антару по Европейским странам. Не ниже она, чем у нас. Скажите, что там тот же Космо несколько полнее, чем у нас. Может быть, но факт остается фактом

[МТЗ-80]

Ну про стоимость авто в Америкосии уже все давно известно. А вот на счет стоимости у нас это напрасно. Посмотрите прайсы на ту жу Антару по Европейским странам. Не ниже она, чем у нас. Скажите, что там тот же Космо несколько полнее, чем у нас. Может быть, но факт остается фактом

А чем европа лучше нас? У них дармоедов прорва и всех кормить надо и пособия платить.

[yak]

А чем европа лучше нас? У них дармоедов прорва и всех кормить надо и пособия платить.

А в штатах дармоедов меньше? И кормить их приходится всем нам! :)/>

[МТЗ-80]

А в штатах дармоедов меньше? И кормить их приходится всем нам! :)/>

А мы и кормим - наш стабилизационный фонд у них лежит, а мы думаем что он нашим бабушкам или нам будет помогать.

[avalan]

Ну в шатах они (чиновники), типа, все сознательные, только на заплату живут и все что ни делают, все на благо их, америкоского, народа :)/>

[triton102]

Я чё то по телеку слышал, что правительство США отказало в поддержке Джи Эм и они вынужденны уволить около 100тыс. человек. Походу шухер идёт какоё то!

[МТЗ-80]

Я чё то по телеку слышал, что правительство США отказало в поддержке Джи Эм и они вынужденны уволить около 100тыс. человек. Походу шухер идёт какоё то!

Корейцев они увольнять не будут - дешево однако. Может поэтому и с новой антарой тормозят пока. Так что нечего ее ждать - берем старый проверенный в боях аппарат :cool:/>

[S@chok]

Старый, проверенный аппарат уже не выпускается и купить его можно только б/у. Это я про дорестайл.

[avalan]

Ну так ГМ вроде как и обещало новую Антару только к 15-му году. Так что рано еще пока выводы делать

[kudan01]

как-то не логично выходит, Каптиву 2014 обновили прилично, а Антару нет. И вообще , многие любители опеля

ждут воскрешение легендарной Омеги, машину уже разрабатывают.

[МТЗ-80]

как-то не логично выходит, Каптиву 2014 обновили прилично, а Антару нет. И вообще , многие любители опеля

ждут воскрешение легендарной Омеги, машину уже разрабатывают.

Экперимента по воскрешению легендарного опель кадета (в новой жизни деу нексия) достаточно. Реинкарнация как метод эволюции автопрома как-то не очень, если уже похоронили то пусть покоится с миром.

[avgr]

И вообще , многие любители опеля

ждут воскрешение легендарной Омеги, машину уже разрабатывают.

Легендарная Омега пала жертвой неравной борьбы с более легендарными "5", "Е", и "100-А6" и сейчас шансов протиснуться между ними нет вообще. Кое-как просочился и держится Ягуар, все остальные сдулись. Если ее и разрабатывают, что тоже под вопросом, то затраты на нее будут для Опеля совершенно непосильны.

[S@chok]

Да GM не даст тупо и так постоянно гуньдят, что Опель для них убыточен.

[kudan01]

Легендарная Омега , выходя в 1994 году заткнула за пояс 123, 124 мерсы , 5 -ку бмв в Европе.

Благодаря ее выходу в те годы опель поднялся с колен и поработал в прибыль в ближайшие годы.....

Омега - лучший автомобиль, который сделал опель за всю историю, это чисто мое мнение. Да, еще был сенатор.