Отзыв об обновленной дизельной Антаре

[o001oo50]

Приветствую народ,дождался в середине августа антару 2.2 cdti 184 л.с.космо.выбора не было пришлось брать эту,черного цвета.комплектация разочеровала а ходовые качества наоборот удивили в лучшую сторону,когда увидел что она 2 тонны весит решил что надо было брать бензин но дизелек приятно удивил.Динамика у машины очень приятная и резвая,дорогу держит прекрасно,по началу очко играло когда закладывал повороты...тормоза соответствуют,полный привод пока не понял,вроде песчаные горки берет,но при этом на днях залазил задом на бордюр около магазина задние залезли нормально а передние с места на отрез отказались(коробку сильно жечь побоялся.)начинка бедноватая,порадовали сидушки форма и кожа,но убило что механические.Колеса хорошие стильные диски и резина 235/50r19 хотя смотрятся не очень большими,даже usbшки нет только aux.Маленький экран бк но куча ящичков и бардаков.расход сейчас по бк 12.6 на сотку,тапку жать люблю.сейчас пробег 8 с копейками,пару дней назад начала загораться лампочка коробки и машина перестала ехать крутит максимум до 3000 и дальше ни как,глушу и завожу пропадает.но на след.день опять по нескольку раз.после заправки на лукоиле под г.Покров загорелся чек и пока не гаснет.завтра буду разбираться,потом расскажу. Вобщем пока машиной доволен но внесу свои доработки пока время нет.за такую цену лучше не найти,купил за 1013798р.не завидуйте у меня скидка хорошая. Всем удачи.

[S@chok]

Есть то он есть, так его с ключа считать можно, а код вводимый штатной кнопкой только экстрасенсом считывать :)/>/>

 

А к чему такие сложности??? Опеля и так никого из угоньщиков не привлекают, а уж Антару тем более.

[avgr]

Считаю, что турботаймер и доп сигнализации с иммобилайзером - вещи бесполезные.

Да и еще если реализуешь турботаймер, то лишаешься штатного иммобилайзера, т.к. один из ключей надо оставлять рядом с замком зажигания, т.е. надо заказывать и прописывать третий ключ, ради чего? Мифического долгожительства турбины? А угонять - так Опели вроде никто не угоняет:)/>/>

[VN72]

Считаю, что турботаймер и доп сигнализации с иммобилайзером - вещи бесполезные.

Да и еще если реализуешь турботаймер, то лишаешься штатного иммобилайзера, т.к. один из ключей надо оставлять рядом с замком зажигания, т.е. надо заказывать и прописывать третий ключ, ради чего? Мифического долгожительства турбины? А угонять - так Опели вроде никто не угоняет :)/>/>

Слышал от владельца Меривы что в Питере одну угнали, и сразу поймали, человек не смог объяснить зачем он это сделал. :gum:/>/> А вот турботаймер все же желателен, хуже не будет, а как поставить разберемся.

[zeratul896]

Слышал от владельца Меривы что в Питере одну угнали, и сразу поймали, человек не смог объяснить зачем он это сделал. :gum:/>/> А вот турботаймер все же желателен, хуже не будет, а как поставить разберемся.

а вы знаете изза чего нужен турботаймер?

[Solaris]

Приветствую народ,дождался в середине августа антару 2.2 cdti 184 л.с.космо.выбора не было пришлось брать эту,черного цвета.комплектация разочеровала а ходовые качества наоборот удивили в лучшую сторону,когда увидел что она 2 тонны весит решил что надо было брать бензин но дизелек приятно удивил.Динамика у машины очень приятная и резвая,дорогу держит прекрасно,по началу очко играло когда закладывал повороты...тормоза соответствуют,полный привод пока не понял,вроде песчаные горки берет,но при этом на днях залазил задом на бордюр около магазина задние залезли нормально а передние с места на отрез отказались(коробку сильно жечь побоялся.)начинка бедноватая,порадовали сидушки форма и кожа,но убило что механические.Колеса хорошие стильные диски и резина 235/50r19 хотя смотрятся не очень большими,даже usbшки нет только aux.Маленький экран бк но куча ящичков и бардаков.расход сейчас по бк 12.6 на сотку,тапку жать люблю.сейчас пробег 8 с копейками,пару дней назад начала загораться лампочка коробки и машина перестала ехать крутит максимум до 3000 и дальше ни как,глушу и завожу пропадает.но на след.день опять по нескольку раз.после заправки на лукоиле под г.Покров загорелся чек и пока не гаснет.завтра буду разбираться,потом расскажу. Вобщем пока машиной доволен но внесу свои доработки пока время нет.за такую цену лучше не найти,купил за 1013798р.не завидуйте у меня скидка хорошая. Всем удачи.

Про Лукойл перед Покровом могу сказать что заправляюсь там регулярно бывает что раза два в неделю до полного ничего плохого никогда не происходило. Про проблемы с коробкой обязательно отпишитесь.

[avgr]

...А вот турботаймер все же желателен, хуже не будет, а как поставить разберемся.

Если есть желание, пусть даже противоречащее целесообразности, то зачем ссебя сдерживать?:gum:/>/> :)/>/> :)/>/>

[o001oo50]

 

Про Лукойл перед Покровом могу зать что заправляюсь там регулярно бывает что раза два в неделю до полного ничего плохого никогда не происходило. Про проблемы с коробкой обязательно отпишитесь.

 

Теперь постоянно как тапку в пол нажму тупить начинает в воскресенье поеду к од потом расскажу А чек погас

[Solaris]

Теперь постоянно как тапку в пол нажму тупить начинает в воскресенье поеду к од потом расскажу А чек погас

Завтра как раз поеду на дачу, и буду заливать саляру там, посмотрю как оно будет.

[Рафик]

Считаю, что турботаймер и доп сигнализации с иммобилайзером - вещи бесполезные.

Да и еще если реализуешь турботаймер, то лишаешься штатного иммобилайзера, т.к. один из ключей надо оставлять рядом с замком зажигания, т.е. надо заказывать и прописывать третий ключ, ради чего? Мифического долгожительства турбины? А угонять - так Опели вроде никто не угоняет :)/>/>

Не соглашусь, у меня первую антару зимой 2010 года угнали, через год купил такую же

[melbu]

На форуме известно по крайней мере три случая угона.

[Рафик]

в декабре 2010 в СЗАО Москвы угнали у магазина(((((

[AVIS]

Перепутали, наверное...

[VN72]

а вы знаете изза чего нужен турботаймер?

Двигателю и турбине необходимо поработать на холостых и остыть, пока работает подается масло, плавно остываем и глушим, либо вы это делаете сами каждый раз после поездки, просто идите минут так 5, либо закрываете и уходите, турботаймер заглушит машину сам, особо умные таймеры контролируют температуру и время остывания варьируется. А иначе смолы, кокс, разный коэффициент линейного расширения будут делать свое плохое дело...

[VN72]

Двигателю и турбине необходимо поработать на холостых и остыть, пока работает подается масло, плавно остываем и глушим, либо вы это делаете сами каждый раз после поездки, просто идите минут так 5, либо закрываете и уходите, турботаймер заглушит машину сам, особо умные таймеры контролируют температуру и время остывания варьируется. А иначе смолы, кокс, разный коэффициент линейного расширения будут делать свое плохое дело...

Пардоньте, теплового расширения.

[zeratul896]

тут нужно выяснить вопрос такой: а не реализован ли турботаймер уже совместно со штатной сигналкой, которую завод ставит?

второй момент. дизель не раскручивается до мега оборотов , ему автомат не даст. следовательно турбина тоже . Эх датчик температуры бы отдельный на турбину.

Изменено 21 сентября, 2012 пользователем zeratul896

[melbu]

Уважаемые трактористы, а с чего вы уверены, что для дизельных двигателей с их относительно низкими температурами проблема охлаждения турбины вообще существует?

[zeratul896]

Уважаемые трактористы, а с чего вы уверены, что для дизельных двигателей с их относительно низкими температурами проблема охлаждения турбины вообще существует?

вебасто нагреет до 72 градусов :)/>/> ну и плюс нагрузка во время езды. Я тут разумею что если перекрутить выше 3000 то может и есть смысл подержать на ХХ но это надо раскрутить еще автомат не дремлет, правда хз как на механике будет.

[melbu]

Причем здесь вебаста?

Если вы вжаривали на полную перед остановкой, то может быть и имеет смысл дать турбинке охладиться и блоку цилиндров равномерно прогреться и после этого уже останавливать двигатель. Ну опять же это случай не совсем штатной эксплуатации. А в обычном случаи пока вы паркуетесь всё остынет до более чем безопасных температур. Это бензиновой турбине надо остужаться потоком выхлопных газов на холостом ходу, у дизельного выхлопа температура особо не меняется по моему.

[AVIS]

Уважаемые трактористы, а с чего вы уверены, что для дизельных двигателей с их относительно низкими температурами проблема охлаждения турбины вообще существует?

Нет такой проблемы, Ваша правда. Но если кто-то хочет думать, что она есть - на здоровье, бог в помощь.

[zeratul896]

Причем здесь вебаста?

Если вы вжаривали на полную перед остановкой, то может быть и имеет смысл дать турбинке охладиться и блоку цилиндров равномерно прогреться и после этого уже останавливать двигатель. Ну опять же это случай не совсем штатной эксплуатации. А в обычном случаи пока вы паркуетесь всё остынет до более чем безопасных температур. Это бензиновой турбине надо остужаться потоком выхлопных газов на холостом ходу, у дизельного выхлопа температура особо не меняется по моему.

про Вебасто шутка была а так то полностью согласен что температуры не те. Я когда только заказывал Антару первым делом спросил ставят ли турботаймер, мне ответили что на дизели не ставят так как нет смысла. Что турбина крутится не выхлопом а механическим приводом. Это утверждение трудно проверить , что то инфа по двигателю ни как не хочет находится. В общем я небуду его ставить .

[melbu]

Турбина по определению такая хрень, которая поступательное движение жидкости (в т.ч. газа) преобразовывает во вращательное движение. А механический привод может быть у компрессора.

[Solaris]

Турбина крутится газом!

[I_first]

Уважаемые трактористы, а с чего вы уверены, что для дизельных двигателей с их относительно низкими температурами проблема охлаждения турбины вообще существует?

Дело может быть не в температуре.а в остановке самой турбины,чтобы она на высоких оборотах не осталась без смазки.

[VN72]

Дело может быть не в температуре.а в остановке самой турбины,чтобы она на высоких оборотах не осталась без смазки.

Турбина крутится горячими выхлопными газами, и их температура гораздо выше температуры охлаждающей жидкости. весь узел нагрет. Работаем на холостых, температура понижается и глушим, или это делает за вас турботаймер. Она и без таймера походит, но дойдет ли тысяч так до 100, вряд ли. все турбины работают в подшипниках скольжения-втулках. Резкая остановка на горячую приводит к закоксовыванию масла в месте трения. И у дизеля с большей степенью сжатия чем у бензина выхлоп совсем не холодный. Общая температура да, ниже. Плюс обороты турбины, которая работает всегда с более низких оборотах чем бензиновая. И никто вам по гарантии ее не поменяет, потому что в мануале будет запись мелким шрифтом, что прежде чем заглушить двигатель необходимо дать ему поработать на холостых оборотах. А дилер рогом упрется, все сведет на неправильную эксплуатацию.