Как я опустошил бак и немного про расход

[DAHDI]

Выдерни предохранитель AWD (15А), и катайся на переднем приводе.

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо.

 

 

Выдерни предохранитель AWD (15А), и катайся на переднем приводе.

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо.

 

В нормамльном режиме, момент распределяется на все четыре колеса, по 25% на колесо. Читайте устройство полного привода на ваш автомобиль. В этом так же можно убедиться, если подключить к интерфейсу obd2 прибор и посмотреть параметр "ток электромагнитной муфты" в блоке управления э/м муфты во время движения по городу. При движении на нее подается ток, подключающий полный привод. Величина тока, пропорциональна нажатию на педаль акселератора. Отключая блок управления э/м муфтой вы исключаете возможность такого подключения. Но существует другая проблема, отсутствие питания на блоке управления э/м муфтой вызывает ошибку в блоке управления двигателем "нет связи с блоком управления...", то есть "аварийный режим" и свечение индикатора "проверьте двигатель" на передней панели, а так же другой алгоритм управления двигателем. Единственный способ добавить переключатель, отключающий непосредственно катушку э/м муфты. Схемы есть в интернете. Так как контролируется ток, при отключении нужно использовать нагрузочный резистор с сопротивлением, расчитаным по закону ома.

Крутитья же только кардан, без нагрузки, так как муфта стоит сразу после него.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем DAHDI

[DAHDI]

Выдерни предохранитель AWD (15А), и катайся на переднем приводе.

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо.

 

 

Выдерни предохранитель AWD (15А), и катайся на переднем приводе.

Дату, предидущего вашему, сообщения видели ?Выдернув предохранитель,вы отключаете возможность подключения передачи момента на заднюю ось от движка,что ни чем не отличается от повседневной езды на передней оси.Вопрос в том,что и в том и в другом случае надо крутить раздатку ,кардан и задний мост и на это тратится дополнительное топливо.

В нормамльном режиме, момент распределяется на все четыре колеса, по 25% на колесо. Читайте устройство полного привода на ваш автомобиль. В этом так же можно убедиться, если подключить к интерфейсу obd2 прибор и посмотреть параметр "ток электромагнитной муфты" в блоке управления э/м муфты во время движения по городу. При движении на нее подается ток, подключающий полный привод. Величина тока, пропорциональна нажатию на педаль акселератора. Отключая блок управления э/м муфтой вы исключаете возможность такого подключения. Но существует другая проблема, отсутствие питания на блоке управления э/м муфтой вызывает ошибку в блоке управления двигателем "нет связи с блоком управления...", то есть "аварийный режим" и свечение индикатора "проверьте двигатель" на передней панели, а так же другой алгоритм управления двигателем. Единственный способ добавить переключатель, отключающий непосредственно катушку э/м муфты. Схемы есть в интернете. Так как контролируется ток, при отключении нужно использовать нагрузочный резистор с сопротивлением, расчитаным по закону ома.Крутитья же только кардан, без нагрузки, так как муфта стоит сразу после него.

 

По поводу даты сообщения, считаю это в данном случае не имеет никакого значения, так как я делюсь своим собственным мнением, а читатель, которому будет интересен ответ на вопрос (в данном случае, вопрос "как отключить привод"), найденый на этом форуме будет читать всю тему и в итоге найдет ответ, а следовать или нет данным ответам он решит сам.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем DAHDI

[condor]

Средний расход топлива после 2-х часовой поездки по Москве в выходной день без пробок. Бензин 95, спокойная езда

[ВикторАлександрович]

надо в Москву переезжать

[PyKa]

Все рано или поздно переезжают в Москву...)

У меня расход остановился на 14.6 по городу. Не очень спокойная езда. Было 15.5. После замены воздухана на нулевик, упал на глазах. Сам рад.

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем PyKa

[w_major]

У меня БК средний расход с недавнего времени 0,7 л/100км показывает (0,7 не опечатка см. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4209-raskhod-topliva-na-akpp/page-40&do=findComment&comment=173765)

[ВикторАлександрович]

У меня БК средний расход с недавнего времени 0,7 л/100км показывает (0,7 не опечатка см. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4209-raskhod-topliva-na-akpp/page-40&do=findComment&comment=173765)

у меня 0.1 показывало, а вы верите?

[Sargon]

 

У меня БК средний расход с недавнего времени 0,7 л/100км показывает (0,7 не опечатка см. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4209-raskhod-topliva-na-akpp/page-40&do=findComment&comment=173765)

у меня 0.1 показывало, а вы верите?

 

И у меня такое было :( Глюканул БК, который я с покупки не обнулял, жалко, хотел иметь средний расход за всю эксплуатацию авто,

[Dental]

Заметил,что последнее время машинка стала больше "кушать",причём не по БК,а именно по стрелке .На одни и те же расстояния топлива уходит больше.Пробег подходит к 75000км.На последнем ТО сканер ошибок не увидел.Если бы ДМРВ не работал,думаю показал бы.Может пора форсунки проверить или хотя бы промыть для начала.Как состояние дроссельной заслонки на расход влияет?Что скажете?

[ВикторАлександрович]

Что скажете?

холода

[Dental]

ВикторАлександрович,да я бы с удовольствием,я наверное не очень точно выразился,последнее время - это примерно тысяч 10-15,ну или месяца 3-4  :D:

Изменено 19 ноября, 2014 пользователем Dental

[Dental]

А что же насчёт "форсунки помыть",эффект будет,как думаете?

[S@chok]

Мойте форсунки и дроссель.

[Spec]

А про эффект нам потом расскажите.

[Dental]

А это что за приблуда?   http://cavitron.ru/

[S@chok]

Это бубнотерапия из разряда "Хочешь узнать как заработать миллион, пришли мне 100$ и я тебе расскажу".

[Dental]

О!В этой колбочке лежит миллион!!!)))   :D:  :D:  :D: Круть!)))

[zloi_kot]

На самом деле там система магнитов с микроконтроллером. После обработки намагниченные молекулы топлива начинают сильнее отталкиваться друг от друга, чемдостигается более мелкий и равномерный распыл топлива и значительно улучшается качество топливо-воздушной смеси. В результате происходит более полное сгорание, количество выделяемого тепла увеличивается, что приводит к увеличению кпд двс. Растет момент и как следствие мощность.

 

 

Вот. я все придумал, все развод для лохов.

[магнитчик]

Один мужичок из НИИ закрытого, говорил что есть проверенный девайс. Он смастырил коробку-камеру плоскую, по ней бензин прокачивется, а на обеих плоскостях - магниты приклеил. На шахе расход в вдвое упал. Но радовался он не долго - через неделю за ним 4 черные волги стали кататься. Коробку пришлось снять. Нефтяная мафия следит за всеми=)

[S@chok]

Забавный баян!!!)))

[Dental]

Представьте,сколько ему лет!))) :D:

[магнитчик]

Еще к нам приезжал один кулибин, он кроме прочих идей, на карб в рено 21 поставил магнит в коллектор, сразу после карба (где на тазах таблетку-подогрев ставят) - смотри, говорит, холостые на 400 об. выросли, винт закрутить пришлось, прикинь на скока расход снизился. У него наверно прокладка под карбом сосала - после установки магнита на новой прокладке подсос прекратился - вот тебе и холостые и меньший расход=)

 

Шутки-шутками, но есть же вполне рабочая штука - гидромультиполь: в водопровод, прямо в котельной на выходе, ставится муфта с магнитами, омагниченная вода дает в разы меньше накипи. Ионы этой накипи после обработки слабее на трубу садятся.

В принципе магниты могут повлиять, например, на прилипание капель смеси к хону при зимнем пуске или фильтр получше заработает, может какой эффектик и есть, если задаться целью его найти=) Опять же, омагниченную в графине воду народ пьет - способствует, говорят.

[S@chok]

Для воды это называется обратный осмос. Говорят, что после этого вода мёртвая и пользы от неё, кроме отсутствия накипи, нет.

[магнитчик]

При чем тут осмос? осмос - это когда в фильтре через мембрану воду давят. Она, да, супер чистая, если ее прям так пить - все соли из организьма вытянет, очень опасно. После осмоса ставят минерализатор, говорят хорошо. Мультиполь - там вода просто через зазор с полем протекает свободно, и там идет раздел ионов металлов или тех же солей, наверно. Вобщем все частицы заряженные как то отклоняются в поле. Для питья это наоборот полезно, даже кувшины с магнитами раньше продавали. Механизм тот же - раздел ионов. К нам один аспирант приезжал, он свечи в задницу делал с магнитными свойствами=) Там тоже - в поле тельца крови отклоняются, сильнее давят на стенку сосуда, лекарство быстрее всасывается.   Маски на морду - таже песня.

Но на бензине дальше фильтров по моему это не сработает. Ну даже если поверить в сильное ускорение процесса горения омагниченного бензина (из их рекламы) - то оно кроме детонации ничего не даст, а энергию лишнюю взять то неоткуда все равно.

[Старик]

3.2 средняя скорость 17км.ч вот как то так.