Горит значек ESP

[S@chok]

Хотя бы раз в год появляется человек, утверждающий, что его Антара сделана в Германии. Это заблуждение. В лучшем случае будет сборка в Польше, да и то врядли.

[slasla]

Я не утверждаю, написано в таможенных документах, написал же Х.З. в каком городе произведён.

[S@chok]

В ГТД пишут страну ввоза, на не производства.

[slasla]

В ГТД пишут страну ввоза, на не производства.

Ввоз ввозом, страна производства указана Германия и на оф сайте Опеля тоже, а так повторю х.з. да и мне всё равно где его сделали, лишь бы не коряво.

[slasla]

Обязательно требуйте замены всей тормозухи с прокачкой системы. По билютню это делать нужно. Ну и просвятите дилера, дорестайловый дизель собирался в корее в городе бийонд для европейского рынка.

А замена тормозухи входит в отзывную, или за отдельную плату? Пред.хозяин год назад менял, не хочется лишний раз платить.

[S@chok]

Ну вообще по отзывной эти процедуры были прописаны вместе.

[slasla]

Ну вообще по отзывной эти процедуры были прописаны вместе.

ОК, значит буду настаивать.

[slasla]

Хотя бы раз в год появляется человек, утверждающий, что его Антара сделана в Германии. Это заблуждение. В лучшем случае будет сборка в Польше, да и то врядли.

Вот задраконили меня со страной производства, вот что нашёл по вину, что это значит: 

Adam Opel Ag Automobilfabrik Адрес производителя Ruesselsheim, Main U. Bochum, Germany

В elcats.ru указан Bupyong Корея.

Изменено 25 апреля, 2016 пользователем slasla

[slasla]

Почитайте в нете расшифровку винов. Каждый символ означает свое значение и страна производства.

Нашёл еле-еле: завод изготовитель Daewoo. По ВИНу "0" код завода, нигде нет расшифровки (почти).

[Splash747]

Мужики всем привет!

 

Вот и у меня вылезла проблема ESP+ESP плюс чек двигателя.

Промыл дроссель, поехал вчера потестить. Чек движка сразу загорелся после чистки, а ЕСПшки после того как проехал 50 км.

Позвонил в клубный сервис ХВК Ivan'у. Говорит хреново промыл. Сегодня к нему поеду, записался.

 

Заметил ряд особенностей:

1. После того как появляются чеки ЕСП машина начинает тупить. Переключил на МКПП и обнаружил на панели что выставлена 4 передача. Включается минимум только вторая. То есть машина едет на двух передачах: 2 и 4. 

Если переключить на Драйв а потом обратно на МКПП то включается опять 4 передача.

2. Чувствительно переключаются передачи, если еще не горят ЕСП. Прям как будто толчок такой чувствительный

3. Магнитола не родная у меня: DAYSTAR. Грешу может она че моцк ест.

[slasla]

Мужики всем привет!

 

Вот и у меня вылезла проблема ESP+ESP плюс чек двигателя.

Промыл дроссель, поехал вчера потестить. Чек движка сразу загорелся после чистки, а ЕСПшки после того как проехал 50 км.

Позвонил в клубный сервис ХВК Ivan'у. Говорит хреново промыл. Сегодня к нему поеду, записался.

 

Заметил ряд особенностей:

1. После того как появляются чеки ЕСП машина начинает тупить. Переключил на МКПП и обнаружил на панели что выставлена 4 передача. Включается минимум только вторая. То есть машина едет на двух передачах: 2 и 4. 

Если переключить на Драйв а потом обратно на МКПП то включается опять 4 передача.

2. Чувствительно переключаются передачи, если еще не горят ЕСП. Прям как будто толчок такой чувствительный

3. Магнитола пне родная у меня: DAYSTAR. Грешу может она че моцк ест.

Была такая же хрень, только горели ЕСП, чек и машинка с ключиком. Диагностика показала кучу ошибок, где-то писал, кажется в ветке АКПП,не помню, но суть в том, что пропала связь между модулями АБС, ЕСП и ещё с чем-то, стёрли и всё прошло, тьфу, тьфу, тьфу.

[Splash747]

Была такая же хрень, только горели ЕСП, чек и машинка с ключиком. Диагностика показала кучу ошибок, где-то писал, кажется в ветке АКПП,не помню, но суть в том, что пропала связь между модулями АБС, ЕСП и ещё с чем-то, стёрли и всё прошло, тьфу, тьфу, тьфу.

 

Заехал сегодня в клубный сервис к ребятам. Первое что сразу порадовало глаз, так это куча Антар и Каптив) 

Но как показала диагностика, приговор неутешительный.

 

1. Сгорели 2 катализатора

2. Замена соленоидного клапана в коробке (соответственно и масла)

 

И все это удовольствие выливается примерное в 40 тыс. рублей. 

Как ножичком по сердцу конечно, но выхода нет.

[slasla]

 

Была такая же хрень, только горели ЕСП, чек и машинка с ключиком. Диагностика показала кучу ошибок, где-то писал, кажется в ветке АКПП,не помню, но суть в том, что пропала связь между модулями АБС, ЕСП и ещё с чем-то, стёрли и всё прошло, тьфу, тьфу, тьфу.

 

 

Заехал сегодня в клубный сервис к ребятам. Первое что сразу порадовало глаз, так это куча Антар и Каптив) 

Но как показала диагностика, приговор неутешительный.

 

1. Сгорели 2 катализатора

2. Замена соленоидного клапана в коробке (соответственно и масла)

 

И все это удовольствие выливается примерное в 40 тыс. рублей. 

Как ножичком по сердцу конечно, но выхода нет.

Печально...

[Splash747]

Неприятности продолжаются.

Забрал вчера после ремонта, проехал 50 км и снова вылезло всё тоже самое.

 

Чек движка + ESP ESP.

А так хотелось верить что это просто дроссель..

 

Вообщем даже без ошибок передачи переключались на автомате довольно жёстко. А потом и косяк всплыл... 

[Vladkhar]

А на дизеле 2.2 аналогичная чистка дросселя как на 3.2?? или есть какие-то нюансы? Кто может подсказать?

[NERSKY]

 

Чек движка + ESP ESP.

А так хотелось верить что это просто дроссель..

 

 

ну обычно так смерть дросселя себя и проявляет... Ошибки то хоть какие?

[Vladkhar]

у жены сегодня влезла "скольская дорога" и АБС, погорело и пропало, сканером пока не считал, вот думаю куда копать???

Изменено 22 июня, 2016 пользователем Vladkhar

[snake]

у жены сегодня влезла "скольская дорога" и АБС, погорело и пропало, сканером пока не считал, вот думаю куда копать???

Так бывает,когда он из датчиков АБС начинает-гнать,сканером посмотрите и определитесь.

[slasla]

 

у жены сегодня влезла "скольская дорога" и АБС, погорело и пропало, сканером пока не считал, вот думаю куда копать???

Так бывает,когда он из датчиков АБС начинает-гнать,сканером посмотрите и определитесь.

 

Или пропадает связь между модулями, очередной глюк (норма у GM) , стираем ошибки и О СЧАСТЬЕ!

[ибн_похабыч]

тут случилась подобная проблема, загорелась традиционная для ECP гирлянда. Оп-ком выдал  проблему с левым передним датчиком. Накурился форума и собрался было чистить дроссельную заслонку, но начал все же с переднего левого колеса. И о чудо, оказалось перетерт жгут от датчика, причина, рукоже...е мастера при замене стойки завели шнурок не с той стороны, и он перетерся об шрус. так что верить надо оп-кому, и соответственно проверять "мастеров".

[admiralbenbow]

Значицо отпишусь по своему опыту борьбы с гирляндой. Первый раз загорелись три значка ESP, ESP Off & полный привод отключен, еще года 2 назад. Покурил форум, нашел инфу про грязный ДМРВ. Почистил, все ушло на год, потом появилось опять. Почистил, ушло на год. Фильтр меняю лигулярно если чо. 

Далее, месяца 3 назад начали загораться два значка: ESP & ESP Off, но без полного привода. 

Ну, знамо дело, думаю, опять ДМРВ, видимо срок пришел. Решил, фиг с ним, поменяю. Поменял, (6800 рупий новый). Ага, а значки как горели, так и горят?!

Курю опять форум, пишут дроссель. Снял, грязный как у нас на дороге в Декабре. Помыл со снятием клеммы. Машинка завелась нормально, обороты не гуляют. Будем дальше посмотреть. 

Да, пробег 161 тысяча. Хозяин я и жена. 

[mrkoss]

Помогите, кто-нибудь! Загорается ESP, ESP, спуск с горы и машина не тянет. Выключаешь зажигание, постоишь минут 5 - пропадает, потом через какое-то время загораются опять.  В одном из сервисов сказали, что нужно адаптировать коробку после замены с ЭБУ. Два года назад менял МКПП с раздаткой (новая), все было ОК. Какая адаптация МКПП с ЭБУ, бред! Но как факт на диагностике пишет "не установлена связь с коробкой передач", я конечно сомневаюсь, но неужели в этом может быть проблема? Ошибки стали появляться значительно позже ремонта. Ошибки три : 1,2 - не установлена связь с коробкой и блоком управления двигателя (странно) 2 - низкое сопротивление левого датчика уровня топлива.

[Tofsla]

Не установлена связь с коробкой передач - это стандартная шляпа, связанная с отключением аккума и последующим (после подачи питания) нахождением и обучением блоков друг другом. После отключения и подключения аккума ошибки просто висят в памяти, их надо сбросить, и более появляться они не должны. Если они появляются и далее - проблема в пропадании питания, пропайка блоков боди контроля (куда питание приходит), там отваливаются силовые разьемы, поиск по цепям + и -. Но то что у вас ESP горит - это не с блоком двигателя и коробки проблема - это проблема с блоком ABS какая-то по идее должна быть. Антифриз не уходит? Блок ABS как раз под расширительным бачком - проверьте его разьем, чтобы чистый и сухой был.

[mrkoss]

Антифриз не уходит. Ошибки ABS нет в этом-то и секрет, понятно что мог бы быть датчик. Задний привод тоже не мигает. Какой-либо зависимости появления нет, можно отъездить целый день и все ОК, а может за день 10 раз выскочить.

[Artin]

Добрый день!

 

При движении случайно нажал кнопку ESP.  Тут же загорелся аналогичный значок , потом перечеркнутый ESP и чуть позже Джеки Чан.

Скидывал ошибку при помощи ELM, отключал аккумулятор - появлялось снова.

На СТО сканером прочитали ошибку Р0101.

Проверили воздуховод, почистили дроссельную заслонку - не помогло. Значки стали реже загораться (могут и сутки не гореть), но потом все равно загораются.

Грешат на датчик расхода воздуха.

 

Что делать? Заказывать и менять?