Чип тюнинг 3.2 и 2.4

[NERSKY]

Но обещанного расхода (на литр меньше чем е2) я не увидел, даже с удаленными катами, кстати.

ну главное, что и не вырос... Как сказал мне один прошивщик: возросшую мощность надо кормить- это раньше бензин просто так в трубу вылетал, а теперь (после прошивки) он будет с пользой тратиться)))

Изменено 3 февраля, 2014 пользователем NERSKY

[магнитчик]

ну с евро2 логика все таки была: считается что удушенный на евро4 или 5 мотор жрет больше, у него обедненные (невыгодные) переходные режимы, и ЕГР эффект фазами достигается - отсюда затуп на середине. Опять же каты - не могут не влиять. И еще слышал мнение, что наш 3,2 изначально был евро2, а потом его довели до е4 не совсем естественным путем (егр эффект например). Но факт остается - расход не изменился. Хотя может и стиль езды чуть бодрее стал, тогда выходит что эффективность движки повысилась, но кто ж после доводки меньше давить на газ станет?=)

[NERSKY]

Кстати, Вы же вроде хотели еще чем то прошиться? Прошивка ХВК не устраивает чем то или она у Вас типа Е2 сток?

[магнитчик]

У меня е2 сток, то есть заводская (колумбийская) как сказал Иван.Под 92ой бенз, хотя по жаре лил 95ый, на оборотах на 92ом скисал, что меня испугало - детонация. А охота попробовать тюненную, в том же ХВК, там дешевле всего. Иван сказал что скоро будет клубный день. Вариантов вроде 2 - е2 нжм и е2 типа едс. 240 и 245 коней. Летом он говорил, что кто то у нас прошился, расход заметно упал. Более никаких данных не знаю.

[NERSKY]

я тоже слышал, что шились... правда тут кто то писал, что на нжм и идс бензину жрет не хило и типо советуют только на сток шиться...

[магнитчик]

То то и оно. Я больше боюсь другого: скорее всего сдвинули углы зажигания и залили это бензом. (я это очень смутно представляю, но примерно так)

как с детонацией будет в аварийных режимах на плохом бензе в жару? Как будет заводиться в мороз? Придется ли искать 98ой бенз? Прощаться с 92ым не хочу=), это очень радует, заливаешь что хочешь, на любой заправке.=)

[NERSKY]

тут наверное не угадаешь, пока не попробуешь

[phoenix]

98й искать не придется..СЖ не та)

[магнитчик]

Чтобы сказать точно, я так понимаю, надо смотреть ретард по зажиганию на чипе? Если на 95ом ретрада не будет, то 98ой не надо. Проверять надо по жаре. Степень сжатия ничего не говорит, детонацию можно легко словить на 98ом бензе на жигулях, просто двинув трамблер.

Я просто заметил что даже на стоковой евро2 летом 92ого не хвататет, на верхах мотор тупит, на 95ом - бодрее. Значит по жаре на 92ом есть ретард?

на чипе скорее всего зажигание раньше, занчит и к бензу требования выше. наш 98ой - это "ихний" 95ый, под который рисовали прошивку немцы.

Или я где то заблуждаюсь?

[NERSKY]

Чтобы сказать точно, я так понимаю, надо смотреть ретард по зажиганию на чипе? Если на 95ом ретрада не будет, то 98ой не надо. Проверять надо по жаре. Степень сжатия ничего не говорит, детонацию можно легко словить на 98ом бензе на жигулях, просто двинув трамблер.

Я просто заметил что даже на стоковой евро2 летом 92ого не хвататет, на верхах мотор тупит, на 95ом - бодрее. Значит по жаре на 92ом есть ретард?

на чипе скорее всего зажигание раньше, занчит и к бензу требования выше. наш 98ой - это "ихний" 95ый, под который рисовали прошивку немцы.

Или я где то заблуждаюсь?

любая прошивка делается за счет обеднения смеси и сдвига зажигания в строну раннего... А как это скажется на машинке в процессе эксплуатации, думаю зависит от прошивщика и его желания поднастроить данные под именно Ваш аппарат

[unsed]

Приятная информация для владельцев Opel Antara 2011+ с бензиновыми двигателями (2.4L - LE5/LE9) и Chevrolet Captiva (C140) 2011+.

 

Теперь доступно чтение заводских и запись тюнинговых прошивок для данных автомобилей.

 

Обращайтесь.

[Convert294]

Приятная информация для владельцев Opel Antara 2011+ с бензиновыми двигателями (2.4L - LE5/LE9) и Chevrolet Captiva (C140) 2011+.

 

Теперь доступно чтение заводских и запись тюнинговых прошивок для данных автомобилей.

 

Обращайтесь.

А раньше не было это доступно?

[Convert294]

Приятная информация для владельцев Opel Antara 2011+ с бензиновыми двигателями (2.4L - LE5/LE9) и Chevrolet Captiva (C140) 2011+.

 

Теперь доступно чтение заводских и запись тюнинговых прошивок для данных автомобилей.

 

Обращайтесь.

А раньше не было это доступно?

[int2146655]

И раньше было доступно, но не у всех.

[phoenix]

давно не было меня..дела,здоровье...предложения описанные выше мною, в силе если кому интересно

[NERSKY]

да вот в ветке ИДС, после катания авто на стенде, пришли к выводу, что не стоит 15-20 тысяч тот прирост, что дает атмосферник... Изменено 26 февраля, 2014 пользователем NERSKY

[phoenix]

ну неужели?наконец-то! ;)))) но вообще, про чип на атмо говорили о том что стоить он будет в пределах 10ки..могу еще уточнить если интересно) Изменено 26 февраля, 2014 пользователем phoenix

[int2146655]

да вот в ветке ИДС, после катания авто на стенде, пришли к выводу, что не стоит 15-20 тысяч тот прирост, что дает атмосферник...

Кто катал? В какой ветке? дайте ссылочку.

А то я как раз вчера тоже пол дня на стенде проторчал, замерял 3-х литровую антару.

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем int2146655

[NERSKY]

Кто катал? В какой ветке? дайте ссылочку.

А то я как раз вчера тоже пол дня на стенде проторчал, замерял 3-х литровую антару.

ну вы наверное и замеряли))) http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/480-tiefflieger-pro-eds-motorsport/page__st__340

[int2146655]

А ну да, это мои труды.

До рабочего компа доберусь выложу графики.

[int2146655]

По многочисленым просьбам форумчан, вчера наконец таки был прозведен замер автомобиля Opel Antara на диностенде.

 

Отдельное спасибо Дмитрию (triton102) который предоставил свой автомобиль для проведения данного исследования.

 

Автомобиль Дмитрия уже был прошит в АБС маркет прошивкой от EDS motorsport, поэтому замер начали именно с прошивки EDS.

 

После в автомобиль Дмитрия была записана оригинальная заводская прошивка, тут мы были очень удивлены, заводская прошивка показала на 10л.с. и 20н.м. больше чем тюнинг от ЕДС!!!

 

Итог: прошивка ЕДС прибавила 10нм в диапазоне 2300-3300об\мин, остальной диапазон с 3300-7500 ушел в минус!

 

Изменено 26 февраля, 2014 пользователем int2146655

[Billy62]

Ну и дела, лукавят ЕДС получается, однако.

А цена у них не 'детская'.

[int2146655]

Так же была замерена Адактовская прошивка.

Она не прибавила атмосферному мотору чудо прибавку, но на ней характеристика мотора изменилась в лучшую сторону во всем диапазоне оборотов. На низах, в основном диапазоне работы мотора мы получили прибавку 10л.с. и 20н.м. крутящего момента.

 

 

Для наглядности, я попросил наложить 3 прошивки в один график

черный замер - оригинал

синий замер - немецкий тюнинг от EDS

красный замер - Российски тюнинг

 

[triton102]

Замеры и сам стенд, скажу я вам, вещь захватывающая!

[Стас66]

Спасибо за инфу!

Выбросил из головы мысли о чип-тюнинге своего мотора...:)