А на что бы поменять Антару?

[Олег_Иванов]

Проблемы зад отключить нет, выдёргиваешь предохранитель авд и всё)

Ну это потом дошло, а в грязи на нервах как-то не до поиска этого предохранителя было.)))

Шайба у тех же Ренониссанов в этом смысле как-то удобнее.

[VVA]

Просто я на санте ковырялся по сугробам и по грязи- с включённым пп всё очень сильно от антары отличается

[Олег_Иванов]

Ну на антаре так и работает - чем больше надавить, тем больше придёт момента назад.

Так я и говорю, что работает. Правда не моментально, где-то наверно секунды через три зад подкусывать начало.

[seat]

Выбираю между Крузом и Астрой J. Оба 1.4 турбо АКПП.

Просто обёртка разная или есть отличия?

[VVA]

Выбираю между Крузом и Астрой J. Оба 1.4 турбо АКПП.

Просто обёртка разная или есть отличия?

Владел J 1.6T, от Круза отличия будут по ходовой, шумоизоляции и комфорту в салоне, в лучшую сторону. А моторы одинаковые, это факт.

[Евгений26]

Речь о принудительном подключении заднего моста и наличии электронной имитации блокировки. Это ведь лучше, чем ничего?

Да, но какое отношение это имеет к межосевой блокировке?

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

[VVA]

 

 

Речь о принудительном подключении заднего моста и наличии электронной имитации блокировки. Это ведь лучше, чем ничего?

Да, но какое отношение это имеет к межосевой блокировке?

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

Муфта устройство электронное в том числе, поэтому так назвали.

Один из типов блокировки межосевого диффа и есть такой. Пора принять как данность, что существует реальный пп на других авто

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем VVA

[Provider]

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

Но в случае с антарой это имитация имитации...

[seat]

Актион 2 рестайловый как вам?

На выбор АКПП-МКПП, дизель-бензин, 4х2 или 4х4

[S@chok]

Заезжали тут со старшим сынов в салон Jeep, так мне снова Ренегат приглянулся, в максималке 2,5 млн, либо 1,4 турбо (170л.с), либо 2,4 (175 л.с), 8-ступенчатая АКПП, внутри не сказать, что маленький, маленький только багажник. Надо прокатится будет, хотя это по сути Фиат и производится в Италии.

Больше впечатлит Ренглер в какой-то городской версии, 7 секунд до сотни!!! 2-х литровый турбобензин, 272 л.с и 400 Н*м. Но почти 5 млн рублей.

Хм, а в Ебурге снова появился салон джипа? Это оффициалы или просто торгуют?

  

Лень, они и не пропадали и сидят там же.

 

На американца оригинальные запчасти ждать вечность.

Если учесть, что ломаются они в разы реже европейцев и неоригинальных деталей хватает.

[zeratul896]

 

 

Лень, они и не пропадали и сидят там же.

 

 

аа да вижу что есть, одно время на оф сайте джипа дилер только в Челябе был

[Евгений26]

 

 

 

Да, но какое отношение это имеет к межосевой блокировке?Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

Муфта устройство электронное в том числе, поэтому так назвали.

Один из типов блокировки межосевого диффа и есть такой. Пора принять как данность, что существует реальный пп на других авто

 

Вадим, вы же умный малый.

Никакой блокировки межосевого с муфтой в заднем приводе нет и не будет.

Есть  лишь принудительное включение задней оси и автоматическое.

Мне жаль, если вы верили в иное.

[VVA]

Мы видимо по разному понимаем что такое блокировка межосевого диффа.

Вы можете продолжать считать что вискомуфта это не умеет делать.

На Антаре не умеет, это факт

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем VVA

[Евгений26]

На Санта Фе умеет?

Блокировка межосевого - жесткая связь заднего и переднего мостов.

Где у Санта Фе жесткая блокировка "мостов"?

Только про имитацию не говорите...

Если по вашему, принудительное включение муфты - блокировка, то вы далеки от блокировки на той же Нивы, где есть свой межосевой дифференциал.

[VVA]

То есть, если на мосты постоянно раздаётся по 50% это не блокировка?

И при чём тут Нива вообще, есть три типа блокировки...

У меня даже жена кнопкой этой пользуется)))

А про имитацию скажу - она у всех есть, только блокировки межколёсного

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем VVA

[Евгений26]

Да потому что на Ниве есть межосевой дифференциал.

И в свободном положении он не обязательно 50×50.

Он в любой пропорции делит момент.

В режиме блокировки появляются 50×50. Жесткие и неизменные.

Теперь вопрос - где в Санта Фе межосевой дифференциал и его блокировка?

Правильно.

Кроме углового редуктора нет ничего.

А то, что ваша жена жмет кнопочку, к межосевому дефференциалу не имеет никакого отношения от слова совсем 

[VVA]

Вот после нажатия кнопочки и появляется 50х50, я не понимаю о чём спор. Что это тогда?

И почему в инструкции написано именно это?

Как я понимаю тема о том, на что поменять Антару - а по факту тема как обосрать всё кроме, к сожалению...

Если нужно перечислить что можно получить купив унылое корейское говно, я могу списком написать и он будет не из двух строчек.

[Евгений26]

Есть простое не понимание межосевого дифференциала.

И никакого отношения ни к корейскому, ни к какому другому гавну это не имеет отношения никакого 

[VVA]

Речь о блокировке, а она есть. Можно упираться сколько угодно, про ниву и уазик не надо там муфты нет.

Что то никто на ниву не пересел вроде, хотя вру, был персонаж)

[melbu]

На Каптиваклубе народ заколжоживал эту кнопку. Там же ШИМ регулирование, можно принудительно подать постоянный сигнал и муфта замкнётся полностью. Мотора не хватит чтобы её провернуть.  Межосевого дифференциала  нет в принципе, полностью замкнутая муфта практически равнозначна блокировке межосевого дифа. В чем проблема то?

[Евгений26]

Ранозначна вовсе не равна.

Ибо дифференциала нет в принципе.

Он есть на Гранд Витара.

Нажатие кнопочки просто включает муфту задка постоянно.

И где в этом случае дифференциал между мостами?

Я в принципе не против.

Есть кнопка - класс.

Только происходящее от ее нажатия надо называть своим именем, а не блокировкой мнимого дифференциала.

[VVA]

На Каптиваклубе народ заколжоживал эту кнопку. Там же ШИМ регулирование, можно принудительно подать постоянный сигнал и муфта замкнётся полностью. Мотора не хватит чтобы её провернуть. Межосевого дифференциала нет в принципе, полностью замкнутая муфта практически равнозначна блокировке межосевого дифа. В чем проблема то?

Проблема не в чем, а в ком. Если после нажатия кнопки момент раздается на оси поровну дифференциал заблокирован. О чем спор...?

[melbu]

Нажатие кнопочки просто включает муфту задка постоянно.

И где в этом случае дифференциал между мостами?

А где в заблокированном дифференциале этот дифференциал?

 

О чем спор...?

Я это пытаюсь понять

[VVA]

Когда дифференциал заблокирован его нет...

Сам не пойму

Кстати напомните, в антаре есть автосвет?

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем VVA

[Евгений26]

Как можно заблокировать дифференциал на авто, на котором его нет?

Автосвет есть на Антаре.