А на что бы поменять Антару?

[seat]

Сколько стоят в магазине новые моторы 1.8 атмо на китайцев и на Ладу?

Изменено 15 мая, 2019 пользователем seat

[Евгений26]

Думаю, этот вопрос не по адресу задан.

Хотя посыл вопроса уловил!

[zloi_kot]

основные сменные детали имхо фильтры-колодки-диски. ну никак не подвеска и шрусы. про радиаторы даже не вспоминаю. кто то их часто меняет?

да и фары-бампер-крылья с нятяжкой к расходникам отнесу. тоже не каждый день меняют даже на жигулях.

про ожидание согласен - показатель. а вот наличие на ближних складах наводит на размышления - что за говно если под рукой держать надо.

[AlexPit]

не все так... у нас к примеру очень много такси-китай чери тиго, лифан солано, есть и логаны, соответственно часть деталей будут на ближних складах, такие как бампера, фары, стойки и пр....

[zloi_kot]

такси - это отдельная планета. лет много назад пока логаны в такси не пошли они нафиг никому не нужны были. а потом их угонять стали - только оставь.

мы то не за такси трем. там ваще все по объявлениям.

[Евгений26]

основные сменные детали имхо фильтры-колодки-диски. ну никак не подвеска и шрусы. про радиаторы даже не вспоминаю. кто то их часто меняет?

да и фары-бампер-крылья с нятяжкой к расходникам отнесу. тоже не каждый день меняют даже на жигулях.

про ожидание согласен - показатель. а вот наличие на ближних складах наводит на размышления - что за говно если под рукой держать надо.

Кажется... вспоминаю... размышления...

Я вопрос задал, это меня волнует.

Я так вижу проблемы с кЫтайским авто.

[zloi_kot]

планируете купить китайское авто? если нет - то все остальное - размышление о судьбах народа, за который душа болит.

наличие сервисов - да, проблема в небольших городах. разрулят со временем.

в москве опелевских сервисов много, однако форумчане на ТО гоняют аж в тулу - и ничего, оказывается не проблема совсем.

то же и с запчастями - сложно ожидать что при копеечных продажах все будет рядом. с ростом продаж и снабжение наладят.

а насчет вопросов - владелец прорежется, объянит как часто и что ломается.

у меня телевизор 15 лет отработал - и мне фиолетово где их сервис, сколько стоят запчасти. выкинул потому что новый купил. а не перешли бы на цифру - еще бы поработал.

мы все в плену мифов о надежности немецкой тройки и что китай - фуу. именно мифов.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем zloi_kot

[Евгений26]

Я? Китайца?

Нее. Авантюры не ко мне.

Я даже Весту не воспринимаю за авто.

Много ездил на Тазе, аж 3 авто было. Проводить выходные в вечном тюнинге - не мое. Стар я стал...

Жена пилит, берем Рио Икслайн.

Я так то согласен, но 1.034 ляма где то внутри говорят мне, что не стоит этих денег...

Повелся на Весту.

Ну и чё? Ни под одно акцию не попадаем и цена сарайчика СВ кросс 960 тысяч.

Прям мне кричали, что куда дешевле Рио Ваз будет.

Ну и где дешевле?

Только про разные классы авто не рассказывайте...

Так что я пока в думках.

Авто нужен, а вот купить нечего.

Бу не рассматриваю.

[AlexPit]

он хоть что то может без мата рассказывать???? уши вянут....

[Олег_Иванов]

Я так вижу проблемы с кЫтайским авто.

Ну вот если производство Хавейлов развернули в Тульской области, а ДЖили под Минском и в обеих случаях локализация достаточно глубокая, кузовные детали штампуют по месту, как думаешь, на каких машинах будет легче с кузовнёй- на Антарах, которые уже давно сняты с производства и нет дилерской сети по сути, или на этих китайцах? ;)

[Евгений26]

На этих китайцах легче не будет.

Они сейчас 3 месяца одну модель делают. Она не продается. Все бросают, начинают другую.

А владелец - ты кто такой, до свидания!

Из папье-маше лепи себе запчасти. Кузовщину так точно.

[zloi_kot]

ну грейтволы и тигго уже несколько лет делают. если не рассматривать экзотику - все нормально. те же атласы чаще стали попадаться. вряд ли их бросят.

а машины дешевле не будут. если хантеры у миллиона крутятся - а они вообще не машины по большому счету, только для рыбаков-охотников повозки.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем zloi_kot

[Олег_Иванов]

Ну и где дешевле?

Только про разные классы авто не рассказывайте...

Так что я пока в думках.

Авто нужен, а вот купить нечего.

Бу не рассматриваю.

Ну почему не рассказывать, если Веста SW Cross удобнее и просторнее. И гораздо практичнее. Почему сравнивается хэтчбек (причем тесный на заднем ряду) и сарайчик?

А по цене другие расклады у меня, по X-лайну точно так же не попадаешь под акции, у меня Весту Люкс-мультимедию предлагали за 940 тыр. с ожиданием 1,5 месяца и без дилерских допов. Х-лайн аналогичный без акции 1млн. 64 ты.

Т.е. меньше на 125 тыр. это не дешевле? Ничего себе, а почему тогда вообще так волнует цена авто, если разница 125 тыр. вовсе и не разница и ей можно пренебречь?

кузовни в Англии - пруд пруди... ребята, проснитесь, авто делают не для России... мир - огромен... Россия для большинства производителей - не ключевой рынок.

Да причем тут это? Можно подумать Хавейлы H6, F7, Атласы (Боуи)китайцы для России делают. Проснись, одних H6 и Атласов уже произведено гораздо больше, чем Антар и клонов за всю историю их производства.

Это я к тому, что если у народа нет проблем с кузовней на Хуверы, то почему они должны быть с Атласами и F7?

[seat]

 "цена сарайчика СВ кросс 960 тысяч"

 

Она изнутри кожей Бу Андерсена обшита?

Меня так вполне устраивает 1.8 АМТ люкс за 880.

Штатная нави меня почему-то не интересует. Без камеры заднего вида тоже обойдусь. И даже без металлика за 12 тыр, ибо мне белый цвет нравится.

Кстати, щас глянул, самая максимальная максималка СВ Кросс стоит не 960, а 927 + 12 за металлик.

Значит, Бу сам донашивает свою кожу. Весты ей пока не обшивают.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем seat

[Олег_Иванов]

Антар сотни тысяч думается выпустили...

А H6 почти два миллиона.

[Олег_Иванов]

Меня так вполне устраивает 1.8 АМТ люкс за 880.

Не удержался, позвонил ради интереса нашему дилеру, который одновременно и Ладами и Киа торгует. Там еще интереснее- на SW cross предлагают скидку 20 тыр. за трейд-ин и за кредит "Лада-финанс" еще 20 тыр., в итоге с доплатой

за металлик Люкс-мультимедия 1,8 АМТ действительно выходит 880 тыр.

А на Х-лайн нет скидки ни за кредитные программы, ни за трейд-ин (20 тыр. дают только на старые модели, без клиренса которые :)). В итоге разница в сопоставимых комплектациях с Икс-лайном достигла 165 тыр. Вообще нет разницы в цене, ага.

[Евгений26]

На Икслайн в предпоследней комплектации в цене 1.034 дают скидку в 30 тысяч за автокредит и оформление Каско.

За Весту в максмалке с 1,8 робот хотят 960, ибо ни одна программа скидок для меня не предусмотрена.

Вот такие реальные цифры.

Где 165?

В итоге 40 тысяч.

Это прям гораздо дешевле, как твердят фанаты Вест.

Я прям даже поверил, что тысяч 200-300 останутся с покупки нашей Весты.

Ага, найвный...

[seat]

"За Весту в максмалке с 1,8 робот хотят 960"

 

Что за Веста такая?

Самая дорогая СВ Кросс стоит без скидок 927000 рублей.

https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/prices.html

И почему мы сравниваем по цене максималку Весты с предмаксималкой Рио?

Давайте сравнивать максималки.

[Олег_Иванов]

Я сегодня звонил. Нет программ на текущий X-line верхних комплектаций. "Первый автомобиль" и "Семейный" до миллиона под программу подпадают, а за кредит и трейд-ин скидок на обновленный Х-line (c увеличенным клиренсом) нет.

Сравнивал предпоследние комплектации, у Весты это 920 тыр где-то, плюс 40 скидка за кредит и трейд-ин. А если верхние комплектации смотреть, максимальные, то Веста стоит 940 тыр. минус 40 тыр возможных скидок за кредит и трейд-ин. А Х-line 1 млн. 125 тыр., т.е. разница итоговая 225 тыс. р. (двести двадцать пять тысяч рублей). Как вы считаете?

[seat]

И почему мы учитываем скидку за кредит на Рио и не учитываем скидку за кредит на Весту?

Давайте учитывать.

[Олег_Иванов]

И почему мы учитываем скидку за кредит на Рио и не учитываем скидку за кредит на Весту?

Давайте учитывать.

Да сегодня звонил - нет скидок на рестайлинговый Икслайн, нету. Ну кроме программ, в которые укладываются комплектации до миллиона рублей. Но мы туда не попадаем. :)

Что за Веста такая?

 

Самая дорогая СВ Кросс стоит без скидок 927000 рублей.

https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/prices.html

Там еще покраска отдельно 12000, если не белую брать. А так да, всё верно. Ему наверно впаривали из наличия с допами дилерскими. Так в Киа тоже допы впаривают.

Так что 225 тыщ. разницы как с куста. А если белую брать в максималке, то 237 тыс. разницы. Чистая бухгалтерия, без эмоций.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем Олег_Иванов

[Евгений26]

Мне давали такие цифры на Рио.

Скидку давали.

Последняя комплектация Рио мне не нужна - псевдокожей я уже наелся в Антаре и бесключевым доступом не фанатею.

927 Веста. Правильно.

Итого 1.034 и 927.

Разница 107 тысяч.

Для меня это не "гораздо дешевле".

 

Впрочем, зерно сомнения посеяно и уже возможно в эти выходные поедем на тест драйв Весты.

Возможно, там и впрямь, разница в классе, размерах, весе, количестве железа на еденицу денег...

[seat]

Итого 1.034 и 927.

Разница 107 тысяч.

Для меня это не "гораздо дешевле".

 

Это тупо 10%

Я бы в Весте отказался от пакета "мультимедиа", состоящего из нави и камеры, и взял просто люкс за 880000.

Штатные нави обычно дерьмо, а камера только в Пассате не пачкается.

[Олег_Иванов]

Мне давали такие цифры на Рио.

Скидку давали.

Последняя комплектация Рио мне не нужна - псевдокожей я уже наелся в Антаре и бесключевым доступом не фанатею.

927 Веста. Правильно.

 

Так 927 Веста без скидок, оформить часть кредитом и уже 20 тыс, плюс трейд-ин ещё 20. Т.е. простой Люкс в итоге 840 (в белом цвете) а с Люкс мультимедиа (а в нем мне звук больше понравился) 870 тыр. Но надо ждать, в наличии свободных нет.

А скидку на Рио дают, но дорестайл, а там 16 см клиренса, а в жизни говорят ещё хуже, пузотёрка ещё та, в общем. И их ещё много у дилеров. В машинах с конца января 2019 сделали 19 см и перенастроили подвеску.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем Олег_Иванов

[Виталий74]

Выставил Антару на продажу (на пробу). За три дня размещения предложили на обмен:

1) Лексус RX300 2004 204 лс с доплатой 100. Прекращена регистрация. На кого - неизвестно. Отказал.

2) Мерседес S-класс W221 2006 гв с мотором 3,5 272 лс с доплатой 50. Но приглашает к себе в гости, сам ехать на встречу не хочет (туда-обратно 1100 км). Отказал.

3) Nissan Pathfinder 2005 гв 2,5 дизель 174 лс 7 мест. Ключ в ключ. Стал пробивать - продавался год назад со снесённой левой бочиной. Так же прекращена регистрация, но тут известно на кого, проблем в мрэо не возникнет. Отказал.

Продолжаем наблюдение.

Изменено 15 мая, 2019 пользователем Виталий74