Ivan

Добрый день! 1. Нужно проверить, должны обнулять в обязательном порядке при ТО. 2. Теоретически - ДА. 3. Думаю - нет, столько моточасов наработать, за 3000км нереально (если конечно только часами ее прогревать, то тогда скорее всего возможно).

Вся диагностика сводится к углам отстройки от детонации по цилиндрам и по работе лев и прав половины (расхождение по углам) - точность такой диагностики примерно 40-60%. А когда появляется ошибка Р0008.....Р0018 - то тут как правило уже цепь. Есть ошибка, есть потеря в мощности, появились странные шумы в районе крышки - это все поводы для замены. Были случаи: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=233162 http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=12106 http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=56014#56014

Отправил.

Добрый день! Стеклами не занимаемся, но есть у нас соклубник, который делает. Я в личку его контакты напишу. Если мне память не изменяет, стекло с заменой примерно 7000-8000р. для клубней у него. ТО - 105000 - считается промежуточным и на нем меняют масло и фильтры, остальное проверяется. 5800 примерно с маслом, фильтрами и работой. А вот что и когда меняли Вы до этого, и меняли ли, я не знаю. Поэтому рекомендованный перечень работ для ТО может быть: - замена масла в АКП, - замена масла в редукторе и в раздатке, - замена тормозной жидкости, - замена жидкости ГУР - замена охлаждающей жидкости, - замена приводного ремня, - замена свечей Смотря когда это менялось, а может и не менялось вообще.

Иван, доброго дня. Звонил в сервис записаться на ремонт по акпп ошибка Р0986 shift solenoid control circuit high, ребята сказали что ничего конкретного сказать не могут, надо разговаривать с Пашей и по замене и по времени, но его уже пару дней не видели, посоветовали обратиться к тебе, что бы ты помог состыковать меня и Павла и собственно записать на ремонт, уже наверное после майских праздников. Также вылезли ошибки Р0420 и Р0430 как я понимаю пришло время удалять каты. Напиши пожалуйста сколько это все (соленоид и катализаторы) будет по деньгам и по времени . Заранее спасибо. Павле вчера был с 17ч до позднего, сегодня на месте и завтра. Звоните по телефону в подписи. Если опять не сможете звоните мне + 7-926-2649643 Теперь относительно ошибки: Диагностический код неисправности (DTC) P0973Низкое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач SS1 Действия при занесении кода неисправности: Контроллер КПП отдает команду на включение сигнализатора неисправностей (MIL).Контроллер КПП регистрирует рабочее состояние, когда удовлетворяются "Условия занесения кода неисправности". Контроллер КПП сохраняет эту информацию как запись о неисправности.Контроллер КПП сохраняет диагностический код неисправности в памяти контроллера КПП.Контроллер КПП включает аварийный режим. Когда включен аварийный режим, имеют место следующие условия:КПП будет работать на 4-й передаче при переключении КПП в диапазон D или M+.КПП будет работать на 2-й передаче при переключении КПП в диапазон 2-й или M- передачи.Управление обучением отключено.Управление блокировкой отключено.Адаптивное управление отключено.Переключение N-D отключено.Функция ABS отключена. Причина неисправности:- Электрический разъем или жгут между электромагнитным клапаном переключения передач 1 и контроллером КПП- Клапан переключения 1- Контроллер КПП Самая частая проблема - это клапан. Замена соленоида примерно 8500р. с адаптацией + 4 л масла. Новые соленоиды отдельно не продаются, только в сборе с плитой. Можно найти восстановленный (примерно от 4 до7 тр) или китайские (от 3тр, но они за частую работаю некорректно). Шансы, что проблема решиться примерно 70-75%. По католизаторам - удаление 5,5тр, 7тр переделка катализаторов в пламягасители (необходимо чтобы не прогарали быстро гофры, не плавился левый пыльник рейки и не "сгорел" резонатор). Программирование мотора 4500 (чтобы не было ошибок). На все про все минимум 1 день, максимум 2 дня.

Связь - износ в пакетах, износ элементов гидротрансформатора или плиты управления, где выработка на элементах была "залеплена" продуктами износа, стали "оголяться. АКПП адаптировала режим (время срабатывания клапанов, давление в каналах и линиях) под старое мало.Либо все сойдет ко второй замене, либо нет. Если нет, то после второй замены нужно будет сделать дополнительно адаптивную перенастройку акпп.

2900 замена обоих 5000 примерно за один амортизатор (оригинальный) По переключениям - это первая замена масла была или вторая?

Честно не знаю, редуктор не ремонтный изначально, ни в каком руководстве нет моментов затяжки и полного описания. Втулку менять или нет, это я Вам не скажу (не щупал, не видел), смотрите сами, если есть сомнения - меняйте.

С работами и запчастями примерно 12900р. Возможно не повезло.

Жопа с ним, все варианты которые есть в наличии у поставщиков не подходят, хотя по каталогу от 3.0 (перепробовали все и всех). Есть какая-то модификация бачка для РФ, но ее ни у кого нет, заказали под 12 дней, надеюсь придет. Ток идти может, а вот адекватный сигнал нет... Оценивать работоспособность пальцем - это условно. А может и сами датчики разные (номера по каталогу полностью совпали или нет?)... Все 4 выйти из стоя одновременно скорее всего не могли, но все бывает.

Там С105 и коробка со щупом, там и на горячую и на холодную можно проверить. Да и масла должно не хватать примерно 1,5-литра, чтобы это существенно в поведении акпп сказалось.

1. Масло в акпп меняли? Уровень проверяли? 2. Католизаторы проверяли? 3. Если 1 и 2 все в порядке, то можно попробовать выполнить переобучение АКПП (зачастую помогает). 4. Если п.1-3 не помогли, то проблема скорее всего в гидротранформаторе. Можно попробовать сменить масло в акпп и залить супротек для АКПП. 5. Если после п.4 через 1000-2000км нет заметных улучшений, то либо на этом все закончить и смириться, либо готовиться к ремонту. Наверное так.

нет, до мая точно.

Алексан - что с редуктором? Муфта кончилать? Примерно 18500 с запчастями. Если что-то еще, то лучше посмотреть при ТО и там уже решить. Да, сможешь. С заменой примерно 7200р.

DTC P2298 - Работоспособность датчика HO2S при отсечке топлива в режиме торможения двигателем (DFCO), ряд цилиндров 2, датчик 1 DTC P2629 - Цепь корректировки тока подкачки датчика HO2S, ряд цилиндров 2, датчик 1 Пора менять датчик кислородный. Данная манипуляция работает только на машинах с мотором 3.2

Тогда надо смотреть сканером режим работы лямд и расходомера. Возможно (с большей вероятностью), что проблема в расходомере воздуха, а не в катализаторах. Т.к. богатит только на холостом ходу. DTC P2188: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 1 при холостом ходуDTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу

10 000 - оптимально. Попробуйте начать с замены клапана ЭВАП (вентиляции топливной рампы). Koka-67 - 780р. с диагностикой.

Ок. Может кто еще из читающих желает присоединиться? После 13-го думаю не стоит лезть, поломок АКПП на них не замечено.

Прошивка стоит 12500р., для членов клуба скидка 4000р. Сделать можно в г.Жуковском в любой день, по предварительной записи, либо у нас, но надо хотя бы троих(четверых) желающих. Пока, по мимо Вас, есть еще один. Владимир С - менять на 2.2 гофру пока не доводилось. Могу при аказии попросить, чтобы померили? Да, можно к 11 часам.

Да, правильно, если не надо будет, то платить не потребуется. По коллектору цена может быть больше рублей на 150 где-то. Записал на 10 утра.

Проверьте дроссельную заслонку сначала. А так в идеале, прочитайте ошибки по двигателю, сделать это можно любым ОБД2 сканером. Заказать успеем. Замена примерно 3500р.-3800р. (зависит от того как гайки на шпильках будут откручиваться). Сам коллектор сейчас от 7700 до 9000р. в зависимости от наличия у какого либо поставщика. К субботе примерно 8330 выходит. Еще может потребовать прокладка коллектора примерно 900-1000р. И возможно не вывернется кислородный датчик (из-за того что резьба может прикипеть к коллектору при выкручивании ее может сорвать, тут как повезет).

Тогда менять клапан распределительного вала впускных клапанов с вероятностью 98%, остальные 2%, что контакт плохой (если это так, то чек должен гаснуть эпизодически).

Да, можно с 18 до 19ч. Р0010 - Простите, а год какой у Вас? Для С105 - эта ошибка из области фантастики почти. Лучше перед приездом уточните. Короткие сейчас примерно 1100, длинные 3700. Что будет с ценами через неделю, я не знаю.

Mimus Практически в любой, только дня за 3 сообщите. На апрель пока запись открыта, выбирайте день и время. Замена торм. 780 + 700 Разница есть - длинные пока только ориганал, короткие - есть замены. Замена 950р.

Лицензия на ПО для сканера, чтобы можно было масленку обнулять, да блоки прошивать. Прямо в gm платим.