Ivan

За 700 км так диски не "утереть" новыми колодками, сейчас колодки "садятся" по рисунку диска. На сегодня по этим колодкам жалоб не было. Да они дешевые, но по качеству, это далеко не самые плохие. Ставим мы их уже года 2,5-3 и если бы были проблемы с колодками, то на форуме было бы уже все по 100 раз обсуждено. HONG SUNG BRAKE Co, Ltd - ведущий производитель тормозных колодок в Южной Корее, поставщик на конвеер HYUNDAI. В 2011г испытания тормозных колодок для HYUNDAI в НАМИ показали, что тормозные колодки HONG SUNG BRAKE бережно ведут себя по отношению к тормозному диску и дают экономию автолюбителю в долгосрочной перспективе. В сентябре 2015г. HSB была признана 10й год подряд лучшим производителем тормозных колодок в Юж. Корее. Теперь, что делать и как с этим бороться: 1 Вариант - если биения тормозов нет, скрип ушел, то поездить еще. 2 Вариант - 1 Вариант + пробег более 1000км, но при этом качество торможения не радует, то видимо ставить колодки мягче. Можно рассмотреть Sangsin HP1204 или Ferodo срерии "премьер" 3 Вариант - 2 Вариант, но качество торможения осталось неудовлетворительным. То менять диски с колодками.

Вот можно конечно, и на вторник, но лучше утром позвонить, чем писать так поздно. И да! Я приношу извинения, были проблемы с отправкой заявок через сайт на почту (да и с самой почтой тоже - перенастраивал ее в новый телефон).

1. Стоимость ТО (масляный, воздушный фильтры + масло с фильтром + диагностика + с/у защиты) с расходнимами (масло GM Dexos2) = примерно 6700р.+/-200р. 2. Тут все будет видно по месту, не смотря говорить о цене бесполезно. Может получиться, так, что разобрать сможем, а собрать уже нет. За осмотр денег не возьмем. 3. Можем попробовать замок смазать, но скорее всего у Вас проблема с тросиком, точнее с упором кожуха у замка, и если это так, то только замена.

Добрый день! Если хотите, приезжайте к нам. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-khvk-servis/

DTC P2190: Обогащенная корректировка топливоподачи для ряда 2 при холостом ходу. Возможные причины: Сдвиг нуля датчика массового расхода воздуха. Поврежден впускной воздуховод Уменьшенная пропускная способность воздушного фильтра Инородные тела в датчике массового расхода воздуха. Чрезмерное попадание топлива в картер - при необходимости заменить масло. Загрязнение топлива. Заземления контроллера ЭСУД на чистоту, затяжку и правильность монтажа Механические неполадки двигателя. Если обогащенное состояние имеет место только для одного ряда цилиндров двигателя, проверить на наличие следующих неполадок: Подача слишком богатой смеси форсунками. Препятствие в системе выхлопа. Механические неполадки двигателя. Католизаторы еще целы?

Да, можно.

Ответил в личку, есть пара вопросов.

Добрый день! Дорестайл мы сможем прошить через дилерский сканер. А вот с рестайлингом программный модуль уже не работает. Поэтому программатор в большей степени нужен для С140/С145. Сделать сможем до 29го декабря. 30-го добиваем хвосты и с31-го до 4го отдыхаем. Выбить католизаторы и установить в их корпуса пламягасители стоит 12500. Программу сделаем Вам со скидкой 4500р. Опасность заключается только в одном - разрушиться или нет католизатор, и если разрушиться, то улитит ли он в трубу или нет. Если нет, то может забить 2-й кат или еще хуже - пыль откерамики может попасть в цилиндры (но это больше теория, пока только 1 раз такое встречали, но тоже может быть), то тут уже капиталка мотора будет светить.

Выронили его, ловить рефлекторно решили ногой, не поймали, а наступили. Терминала для карты нет. Приехать можно в субботу после 15ч или воскр, по времени можно уточнить позвонив по телефону 8-966-0993030 ТО с маслом Dexos2 GM и фильтрами (масл, возд, салон) + работы = 5500р. (+/- 100р.) диагностика бесплатно при то. Если тоже самое с маслом Мобил1, то 7400р. Замени масло в заднем мосту и раздатке примерно 3300 (работы+масло) Колодки по кругу от 4200р. до 5800р. (работы и колодки)

С удовольствием, но есть момент. ВНИМАНИЕ: Мы сломали программатор. Починить не вариант. Новый ждать почти две недели. Не успеваем. По акции видимо будем на после НГ планировать. Прошу у всех прощения, что подвели... О всех изменения сообщу позже, когда получим новый.

AntonShrek сказал(а) 09 Дек 2015 - 08:51: Привет, Иван!Блин...по ходу я прокатился...не успею к 19. Надеюсь ,в следующий раз, можно будет сделать чип или ждать дня Х?! :) И, если не секрет, скажи пожалуйста, почему такая явная разница в чипе на 3.2 и 3 литровом? Разница абсолютная. Если смотреть с точки зрения компьютера, это два разных автомобиля. Блоки управления разные, шины разные, защита и шифрование у 3.0 намного сложнее и т.д. В техническом плане - они братья по крови. STARCOM сказал(а) 09 Дек 2015 - 10:08: Иван, добрый день. У меня дизель 2.2 c145. Сколько будет стоить замена ремня доп. агрегатов (работа + запчасти) на что-нить хорошее кроме GM в рамках акции 19 декабря? Свистит собака периодически. Подскажите, активация режима ДХО в режиме авто (Скандинавский свет) по акции 2500 и на первой странице в обычные дни столько же или есть profit, который не учел? Работа 1650р. Ремень 940р. Для С145 - нет также 2500р. (оборудование наше) NERSKY сказал(а) 09 Дек 2015 - 13:33: Иван, а в чем принципиальная разница прошивки мотора 3.2 под 92 и 95 бензин? И есть прошивка под Евро-2,но не простая, а тюнинговая? Прошивки на 92 и 95 - есть и евро4 и евро2 Разница принципиальная - никакая. Основной момент в отстройке по углам опережения, для предотвращения детонации.

19 декабря: С100/С105 Программирование мотора (ЧИП) - 2.0 дизель со 150л.с. до 176 л.с. - 6000р. - 2.4 бензин со 140 л.с. до 152л.с. - 6000р. - 3.2 бензин со 232 до 248л.с. - 6000р. (есть под 92 и под 95 версии) - Прошвка на стандартную Е2 - 4000р. - Перепрограммировать АКПП (обновить ПО, но у кого-то может и обновлено) 2000р. - Обучение АКПП 1500р. - Активация сигналки, автосвета, автозапирания - 2750р. (вне зависимости от кол-ва опций, у некоторых машин может не работать автозапирание, связано это с версией блока ВСМ) - Прошить блок RDM (заднего моста) увеличив момент с 800Н.м. до 1000Н.м. - 2500р. - Ранжирование заднего моста 1500р. (муфта работает дольше, мощность на задние колеса до 50%, а не 30%). С140/С145 Программирование мотора (ЧИП) - 2.2 дизель со 184л.с. до 218 л.с. (выше опасно для турбины!!!) - 8500р. - 2.4 бензин со 167 л.с. до 182л.с. - 8500р. - 3.0 бензин со 249 до 287л.с. - 8500р. При этом, качественно улучшен алгоритм работы АКПП с ДВС, переключения становятся адекватными и мягкими. - Перепрограммировать АКПП (обновить ПО, но у кого-то может и обновлено) 2000р. - Обучение АКПП 1500р. - Активация автосвета - 2500р. (На некоторых машинах невозможно) - Ранжирование заднего моста 1500р. (муфта работает дольше, мощность на задние колеса до 50%, а не 30%). - Для 2.2 возможна регенерация сажевого фильтра - 2000р. +1. Владимир (Балабаново, 2.4 С140) - прошивка ДВС, ранжировка, замена масла в АКПП. +2. BigMAG (2.4 С140) - прошивка ДВС +3. Сергей (2.2 С145) - прошивка ДВС, ранжировка, ТО, колодки 4. AntaraUser (С105) - активация сигнализации 5. hjvfy (C-140 3.0) - осмотр подвески (была замена рулевой у ОД), замена масла АКПП. 6. Gimli_r (2.2 C140) - ранжировка, активация автозапирания (если это возможно без одновременной активации штатной сигналки и скандинавского) +7. CaBa (2.2, C140) - чип. 8. kuznetsov_y (2.4, C100) омыватель заднего стекла, диагностика и ремонт электроники (спидометр, значок аккумулятора) 9. Евгений (3,2 С100) - активация автозапирания (я правильно понимаю, что при D запирается, а при Р отпирается?), диагностика парктроников (периодически непрерывный писк без наличия препятствия) 10. Dimon349 (3.2 C100) - диагностика ошибки P2138 (может еще что) и обучение АКПП +11. VENOM (С140 3.0) - двс-чип (прошлый раз не прошили за неимением прошивки),и адаптацию акпп,желательно на самое ранее время,спасибо 12. AntaraUser (с105 2.4 - активация штатной сигнализации. 13. 14. 15.

Звали звали, а он сам отказался ))) Всем кто читает! На сегодня мне позвонило примерно 3 человека на счет предновогодней акции по прошивкам и остальному для клуба. Думаем Провести ее 19го декабря, если соберется примерно 7 или более желающих. Кто готов и желает присоединиться? Итак, на сегодня есть желающие: 1. Владимир (Балабаново, 2.4 С140) - прошивка ДВС, ранжировка, замена масла в АКПП. 2. BigMAG (2.4 С140) - прошивка ДВС 3. Сергей (2.2 С145) - прошивка ДВС, ранжировка, ТО, колодки 4. AntaraUser (С105) - активация сигнализации 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Dr.Ozzd Как бы странным Вам это не показалось, но Вы и предыдущий владелец - везунчики. Католизатор вылетел в трубу, никто его не воровал. Католизаторы на Антаре - металло-керамические, они высыпаются мелкой пылью. Вот часть этой пыли может попасть в цилиндры обратно (шансов мало на это, но они есть), и тогда предстоит полная переборка мотора. Р0420 - горит не из-за бензина, а из-за того, что увеличивается кол-во выхлопный газов и повышается их температура. Если вы прошьете Е2 - ошибка уйдет, но решать проблему с католизаторами надо. Либо ставить новый, либо выбивать и вваривать пламягасители. Я бы убрал оставшиеся католищаторы и переделал бы их в плямягасители. Потом перепрограммировал под евро2. P.S. Т.к. машина долго ездила с постоянно горящей Евро2, то возможно после устранения ошибки Р0420 может выскочить ошибка по кислородному датчику, цепям (т.к. начнут работать фазы газараспределения), может показать ошибку Р0101 или еще что-то... А может и ничего не будет больше. В любом случае оставлять все как сейчас, я бы не стал.

Пришло 2 комплекта. Отложим. Надо смореть датчик педали, а точнее какой с него сигнал, и если он вообще?

Все цены на работы для антара клуба есть на сайте у нас. Менять я бы не советовал. В свое время я их выкинул нафиг после 3х месяцев. Лучше резиновые.

Привет. Не перепутал Виталик только в в Субботу приехал. Может Павел? Позвони сегодня вечером, примерно в 19ч. - решим твой вопрос.

Пока не могу сказать. Не искали.

Сергиус сказал(а) 13 Окт 2015 - 18:20: когда можно приехать? Звоните нам, записывайтесь, сейчас все бегают за резиной зимней, очереди почти нет. melbu сказал(а) 13 Окт 2015 - 21:51: Иван, а стенд сход-развал сделать есть? Стенд есть, но мы его пока не монтировали. NERSKY сказал(а) 14 Окт 2015 - 16:18: Иван, неделю назад появился металлический дребезг (стук) сразу после пуска холодного двигателя (утром) буквально секунду-другую... Что может быть? Гидрик накрылся или что посерьезнее? Срочно проверить уровень масла! Если в норме (лучше чтоб был максимум), то постарайтесь определить с какой стороны шум, откуда примерно идет?

Пока нет, не подпирали еще. Масло примерно 3800-4000р. (5л GM Dextron VI), работа 1000р.

Так можно сделть только на 2.4 С105, только через сканер ТЭЧ2 или МДИ.

Катов нет запасных.

Мощный... Мы из родных катов делаем пламик, так сохраняется объем системы выпуска.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3149-khvk-servis/?p=206458 вот отзыв по нашей прошивке (не АДАК, не ЕДС), ни т.п. ни т.д.

Так что, всё таки раздатки на рестаил/дорестаил разные? Или разные на Антара/Каптива? Конечно разные... Моторы разные, коробки разные, с чего им быть абсолютно одинаковыми, одинаковыми? Различия скорее всего в первичном валу и конструкции его уплотнения. Не сверяли еще, на рестайлинге пока ни у кого не летели.