Rodos166

Сегодня буду с мастером до упора!!! Может жгут проводки к форсункам?! Сейчас их будем пробывать и EGR. Форсы однозначно не причём!

Ребята, новость!!! Поставили когда 4-го цилиндра форсунку новую, вообще нафиг двигатель начало колбасить, после вернули старую, двигатель стал идеально ровно работать! ПРОЕХАЛИСЬ И ЦОКОТ ОПЯТЬ ПОЯВИЛСЯ!!! ДЕЛО НЕ В ФОРСУНКАХ!!! МАСТЕР ОПЯТЬ ПИШЕТ ЗАПРОС В GM ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ!!! МАШИНА ОСТАЕТСЯ ОПЯТЬ ДО ВЫЯСНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ!!! БАРАБАШКА!!!

Мастер сказал, что у них такой смазки нет, и она якобы бесполезная, так как сам нарост образуется не на теле форсунки, а на самой игле, от плохого топлива, в результате чего иногда бывает её плохо вытаскивать, но он советавал если плохо снимается, то есть много проникающих смазок.

Короче сейчас поменяли форсу 2-го цилиндра, корректировки ещё лучше стали, и мастер сказал сейчас и 4-го цилиндра поменяет, так как она ушла в минус! По модели форсунок спрашивал, пьезо или нет, мастер сказал честно не знает! Касательно промывки дизельных движков, он сказал они не делают, только Лавром чистят бензиновые. Сами форсунки новые made in ENGLAND

- это перелив! Вот они и барахлят! Форсы они опечатывают и отправляют в GM.

Корректировку делает конечно же ЭБУ, но он высчитывает неисправную форсунку и другими начинает корректировать, со слов инженера по гарантии разбег между каждой форсункой должен быть не более 30%, если более то форсунки неисправная, а если доходит до разницы в 50% то после этого загорается чек. Вот мои параметры до замены 1 и 3 форсы Вот сами форсы

Всём привет! Форум заработал! Да Евгений всё верно, только поменяли мне 1 и 3 цилиндра форсунки, и сегодня возможно и 2 цилиндра поменяют. А так всё верно. Цокот ушёл, далее будем ещё корректировки смотреть. Сегодня поеду к машине.

Спасибо. Нашёл http://www.exist.ru/catalog/goods/7/223/60b07f5d

Ребята, кто знает, каким герметиком или антипригарной смазкой обработать форсунки, чтобы потом их легче снимать в дальнейшей эксплуатации. Слышал есть такая вещь, что потом их очень тяжело снимать.

Я зае.у их до смерти! Дабы высшее юридическое имеется! Обещали сегодня всё решить и перезвонят мне вечером! Я ещё раз подчеркнул, машину не заберу пока не отремонтируют!

Идёт согласование Genser и GM, так как лимит ремонта свыше 120 тыс., а это ещё 3-4 дня. Звонил в GM, Genser ещё не может доказать, что это гарантийный случай, сейчас я в Gensere выясняю все вопросы! Началось бодание!!!

А почему у тебя такой маленький пробег, зачем дизель вообще брал?

2013, цокот появился на пробеге 32-33 тысячи. Сейчас пробег 55 тыс.

Реже, не спорю! Но он всё равно есть! А может в мороз реже из-за того что насос подкачки лучше охлаждается?! А на холодную нет цокота, потому что насос ещё не нагрелся.

Интересная статейка:http://www.tech-drive.ru/?p=1960&page=pages/output.php

Кто знает какой бренд АЗС в Москве продаёт ДТ с цетановым числом 49 ?!

GM дали рекомендации, а нам выбирать, что и как будет дальше. Либо множество форумов и тем на многих страницах и людей кому не чём заняться. Либо постоянно посещать дилера во время гарантии.

Давайте будем ездить и цокать! И закроем данную тему!

Присадки (в топливо) для старых дизелей вполне приемлемое дело. Для последних CR уже крайне рискованное дело. К примеру, присадка может стронуть что-либо, а это что-либо в свою очередь повредит форсунку, а на CR она стоит на порядок дороже.

Информация с инета: Не все так просто с этим делом, так почему нельзя доводить топливо до минимума, еще добавлюе ряд причин. В целом езда с полупустым баком на трассе вполне допустима, если лампа моргнула заправились под горло и поехали себе дальше. А вот постоянная эксплуатация с пустым баком на последних литрах - это себе дороже. Давайте вспомним что топливо в мотор из бака забирается в самой нижней точке, так что если на дне и есть какая-то грязь, то она засасывается в магистраль, на пути грязи стоит топливный фильтр как уже писалось выше и он этот мусор собирает. А под конец уровня в баке, если что-то и может засосать, так только то, что плавает в топливе на поверхности, я лично пока не встречал плавающих предметов в баке. А вот если в баке есть вода, вот это уже проблема, она по законам физики оказывается в самом низу из за большей ее плотности и фильтр эту воду никак не задержит(не считая сепараторы). А вот теперь самое главное: как известно топливная аппаратура охлаждается топливом. Горячее топливо через обратку поступает в бак и нагревает его объем. Когда бак не полон, то после выключения мотора и с началом охлаждения бака, в нем создается разрежение и через систему вентиляции бака в него засасывается уличный воздух. Разумеется, воздух влажный и из него в баке выпадает конденсат (роса). Мы утром заводим машину, воздух в баке начинает нагреваться и выходить наружу, а вот капли воды остаются и с каждым разом они накапливаются все больше и больше и так бесконечное количество раз. Дальнейшее описывать, думаю уже не надо и всем понятно как воздействует на топливную аппаратуру вода. Причем это касается и бензиновых и прежде всего дизельных моторов. И есть еще один фактор не в пользу езды с пустым баком. Некоторые типы топливной аппаратуры очень быстро приходят в негодность, если хватают воздух. Современные электро насосы в баке тоже охлаждаются топливом и таким насосам совсем неполезно работать без охлаждения и уж тем более гонять на сухую - это также касается и бензиновых двигателей. Естественно такой насос мгновенно не умирает, но долгой жизни насосу езда до пустого бака не прибавит. Кроме всего сказанного есть еще такой факт, любому подкачивающему насосу, любой конструкции всегда будет легче засасывать топливо и подавать его в двигатель, если есть подпор уровня жидкости.

Не менее четверти!

Завтра, буду у них и попрошу показать письмо от GMa

И ещё информация (дополнительно) от GM: не заливать в бак никаких присадок и гелей,заправляться ДТ на проверенных АЗС.

Так и есть! Опять провод, бак, насос! Может это всё одна цепочка нашей беды?!

GM строго сказал менять по гарантии все 4 форсунки и топливный насос подкачки, который в баке и дал рекомендацию не доводить уровень ДТ в баке ниже 1/4. Пока эта вся информация. В инете нашёл интересное видео: https://youtu.be/fW6TyuylKas