Rodos166

Привет! Да результат был на лицо, движок стал мягче и тише работать, стал более приемистее, а также прожиги вообще не наблюдались!

Привет! Нет стука больше не было вообще!

На ТО3 всё правильно, меняют только масло. Я ещё прочистку и смазку суппортов сделал, всегда фильтра салона и двигателя меняю на ТО. А так замена фильтров салона и двигателя по желанию. Про Авторусь ничего сказать не могу, не сталкивался. Но выше речь шла о ТО2, так как оно дороже практически в 2 раза от ТО1 и ТО3. Касательно проклейки передней крышки, форсунки будут все демонтировать!!! Болезнь с этими крышками, мне уже и поддон клеили и крышку. А присутствовать при заливе масла обязательно! Цокот и проклейка это разные вещи, не имеющие друг к другу никакого отношения.

А что с фарами? Что крутили? Объём масла 5,6 литра, но реально при грамотном сливе и заливе 5.2-5.4 литра. Удачи тебе дружище!

Рискни, у меня это уже пройденный этап. Закладывай 1,5-2 часа на согласование гарантийного отдела + время на ТО2, и сравни работы на ТО2 у них и в Дженсере. В Лауре урезанное оно, многое по регламенту не делают. И советую от машины не отходить, если свои запчасти, я сомневаюсь что мне тогда именно моё масло и тормозную залили(прокачку вообще не заметил, делали или нет). Всё время с 6 литров масла, грамм 800 оставалось, а мне сказали что ничего не осталось(странно как-то). Не увидел так же старые топливные фильтры.

Вот фасад как раз у всех одинаковый по нормам дилерства, а вот руки кривые!

Фантазия-реальность: приехал в Лауру Тулу март 2015 г. в 9.00 на ТО2(расширенное),проклейка передней крышки двигателя (гарантия) ранее на ТО1 уже проклеивали нижний поддон в Дженсере), после снятия форсунок, завоздушили двигатель, минут 10 двигатель работал как на МТЗ. Уехал с Тулы в 18.00!!! После данного ТО проехал 2 тыс.км, загорелась неисправность первой форсунки, в Дженсере меняли по гарантии, и со слов Дженсера, Лаура очень колхозный сервис. Экономия на стоимости ТО в Туле минимальная учитывая 400 км.туда обратно.

Привет всем! Был я в Туле на ТО2, больше туда ни ногой!!!

Ждём результата следующего от pa2007. Для статистики √2.

Давайте посмотрим! Я только буду рад. Значит клапан всё таки работает?! Если без него начинается аварийка.

К Клапану EGR конечно. Что накрутили или ненакрутили официально ничего не сказали. Но после того как сменили масло, двигатель гоняли около часа и стука больше не было. Вот это и есть статистика. Я могу покинуть данную тему, так как избавился от данной проблемы. Но пытаюсь дать совет испробованый и который принёс результат. А отключение колодки клапана EGR, вы с ним все время ездите, все нормально работает?

Евгений, у Вас не получилось, так не мешайте другим! Что Вы всё привязались к этому датчику EGR. Появился другой результативный вариант!

Цены в Экзисте напрямую от курса валют!

Отвечаю. 1) Масло оно! Да только в литровых продается (да покупал в Экзисте по приблизительно 1 руб.за литр) 2) Менял в Дженсере на Новоясеневском, проблем и вопросов не было (в Экзисте дают Сертификат соответствия по допускам на данное масло); 3) Меняли без промывки; 4) Масляный и воздушный фильтр GM. Дополнительно до этого заливал в подряд на полных два бака присадку LM для сажевого фильтра. Топливо только Лукойл. Больше никаких манипуляций не производил. И после ТО-3 все исчезло. Если кому хочется могу сообщить свой телефон.

Да, именно так и стучало, могу своё видео выложить! Уже 3 тыс.проехал, полёт нормальный. И лью только Лукойл.

Хорошо, как сам мог уйти стук? Ваше предположение? Он ровно ушёл после смены масла. А где производитель не рекомендует 0W40? Масло Mobil 1 0W40 ESP соответствует всем стандартам GM и даже в разы превышает их. А вот дилеру выгодно заливать барахло. Я могу вам прислать независимый тест данного масла, и потом всё поймёте (он есть в просторах инета). И я надеюсь всё в курсе что наш двигатель на самом деле Евро-5 !!! Только по ПТС он Евро-4.

У меня стук уже пропал вообще, проехал 3 тыс.км. Я вам хочу помочь всем. Наоборот я залил 0W40. Ранее писал уже об этом. Получается, что после смены масла, стук сам волшебным способом ушёл?

Я только спросил какое масло Motul он залил по вязкости? Это и был единственный вопрос.

Всем привет! А ты какое масло MOTUL залил? Привет.У меня сейчас залито GM стучит сильно.На 8 000 поменял на MOTUL , стучало гораздо реже и тише.Вот я тоже думаю не масло ли тоже добавляет к этой заразе свою ложку дегтя. Привет , Ромчелло.А у тебя после ЧИПовки все так же стучит?

Ну тогда спасибо за комплимент! Честно. И всем показываю свою Белоснежку с армейскими битами! Как Вам? Так что если кто встретит меня! Всем Антараводам привет от Rodosa !!!

Именно о масле!!! Виной всего является износ масляного насоса, как только понижается давления масла и появляется стук из за отсутствия должной смазки гидриков в момент прохождения НМТ. Как только растут обороты стук пропадает, ведь так!!! А друзья? Ведь стука при движении не наблюдается? Или я ошибаюсь?! А когда снимаешь разъём с ЕГР то ЭБУ двигателя переходит в специальный аварийный режим и повышается впрыск системы, и обороты х.о. Поэтому в этот момент и пропадает стук.

Температура воздуха вообще здесь ни причём! У меня стучало раньше и при +30 и при +5. Ребята, у кого какое масло залито?

Покупал здесь www.carscanner.ru, 327 ELM Bluetooth версия 1.5

Я пользуюсь с Плеймаркета программой OBD II TORQUE Free. А сам BT сканер завтра скину фото, в машине лежит. Вот так выглядила ошибка форсунки 2-го цилиндра. Вот нашёл. Могу сказать где покупал. Вот сама прога.

13-го