kegor

GM# 15263240

Улыбныло, что DIMONoff сам спрашивает, сам отвечает и сам благодарит за ответ :lol2:/>)) по существу - мне ОД менял только сосок (для меня бесплатно, по их прайсу порядка 400 руб.) Упаковка GM (видимо унифицировано с Шевроле и Кадилаком), если дома найду - скину артикул.

Все просто - чем надежнее марка, тем меньше шансов "выиграть" в подобной лотерее :lol2:/>. Учитывая, что авто из серии - много машины для такие деньги (при схожих опциях и меньшей мощности - конкуренты дороже) - владельцы экономят деньги, но часть из них рискует потерять время на сервис (и деньги после окончания гарантии).

Ни одна штатная навигация не сравнится с детализацией, актуальностью и сервисами специализированной навигационной программы, того же СитиГида - обновление дорожной обстановки (закрытия, запрет поворота, одностороннее) ежедневно и пробки каждые 5 минут. И карты (новые объекты, ПОИ) часто обновляются. Также сомневаюсь, что реально держать все это в голове человеку для крупного мегаполиса. Для Европы использую TomTom, очень доволен.

есть, СитиГид с пробками :lol2:/> по крайней мере для Питера - the best! по России тоже много карт. и если на iPhone - не тормозит и все сам обновляет :)/>

В пятницу забрал авто с ПОВТОРНОЙ перекраски двери багажника по гарантии GM. В первый раз просто перекратили (хотя сказали, что проклеили) и, естественно, без устранения причины - все повторилось. Сейчас сначала речь шла про доработку молдинга, установку резинового уплотнителя. Но в итоге ОД на это забил и проклеил все двухсторонним скотчем (полипропиленовый). Есть у кого опыт долговременной эксплутации подобной доработки? Есть у меня сомнения, что скотч выдержит "агрессивное воздействие окружающей среды" и не саморазрушится от УФ и российских морозов...

сейчас до защиты картера, полагаю, примерно столько же

В Белоруссии и Украине новые Каптивы уже продаются, цены объявлены. по курсу выходит примерно, как у нас сейчас http://www.chevrolet.by/avtomobili/captiva/ http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/new_captiva/descr.html

Может просто коллизия терминов. в каталоге (elcats, exist) видел артикул 4806299 "Рама, в сборе, крепление двигателя и передней подвески"

заскрипел пассажирский (через 1,5 месяца), все же похоже резинка дешевая, с напылением, которое стерлось. заменил на проверенный Бош. в нем и крепеление под наш крючок, с крышкой, самое элегантное. Jet Li, видел крепление - основное под штырь - переходники не сильно возвышаются над стеклом?

а где такие цены? в интернет-магазинах в 2 раза выше

задние габариты в условиях плохой видимости не помешали бы...

то, что диски ржавеют, потом колодками полируются - замечал. вопрос в другом 1) было биение (вибрация) пр торможении, с меняющейся от скорости интенсивностью - значит неровность именно на тормозном диске. 2) с какой стати что-то к тормозному диску приржавело - это ж не нормально. тормоза не зажаты были. P.S. сейчас вроде как все прошло, а то уже начал морально готоится к замене "деформированных" дисков :D/>

Коллеги, приветствую! случилась следующая ситуация. Авто три недели простояло без движения (под открытым небом). Ладно сел аккумулятор, видимо сожрала сигналка с обратной связью. При трогании раздался скрежет-удар сзади (в районе задних колес) - по ощущениям прикипели тормоза, потом "сорвало" - поехал нормально. Авто стояло НЕ на ручнике, просто на "Р". Похожая хрень была зимой за неделю при -25 (на ручнике), но без последствий. Сейчас же началось постукивание (биение) при торможении, появилась вибрация на педали тормоза. Правда после дня езды симтомы начали уменьшаться и даже под конец вроде как сошли на нет. Предполагаю, колодки приржавели к дискам, образовалась неровность, которая потом сточилась. С чего, правда, приржавели?! Сталкивался ли кто? Какие возможные причины и негативные последствия?

При современной динамике жизни интересным ставновится просто менять разные марки (бренды, модели) авто - брать новинки, чтобы не приедалось :lol22:/> достойного уровня и качества, разумеется.

92 не заливал ни разу, только 95 Лукоил цепи меняли через год при пробеге порядка 14 тыс. км

я правильно понимаю, что у Хайлендера нет комплектаций с ксеном и омымателями? в немецких рейтингах напервых местах немцы :)/> в американских, где популярных японские люксовые бренды - лексусы :)/>

по-моему на одних авто был этот "аэродинамический обвес", на других нет. в одном из тестов новой Каптивы (там такая же юбка) автор заявил, что лично замерял, под ним "честные 18 см". угол заезда он, конечно, сокращает, но до защиты картера у нас сейчас вряд ли больше. так что вопрос, будет ли он в авто для России, но даже если будет - формальный клиренс похоже не изменится

190 л.с. после Антаровских 227 л.с. ?;)/>

на счет секреток - когда я покупал мне рекомендовали затягивать их с меньшим усилием (порядка 80 нм) и аккуратнее пневматическим гайковертом работать, типа они более нежные, чем гайки (за счет формы под ключ)...

обратил внимание, что со временем масло темнеет, особенно заметно во второй половине периода между заменами. есть методика определения качества масла "по цвету" и соотв. рекомендации к замене?

Будет новый V6 3.0 литра, большей мощности и новая 6-ступенчатая коробка.

Хотел планово обновить безкаркасный Бош, но в итоге решил попробовать безкаркасный Phantom. Стоят раза в два дешевле (220 и 240 руб. пассажирский и водителсьвий соотв.). Резинки не скрипят и не прыгают, трут хорошо, без разводов (по крайней мере пока новые). Из ньюансов - длина у них 410 и 610 мм - очищают чуть бОльшую область (друг за друга не цепляют), но крепление - основное под штырь, на все остальные - к комплекте переходники, в итоге сама щетка крепится чуть выше относительно поводка (и виднее относительно нижнего края стекла). в общем, дешево и сердито :lol2:/>

Почитал про новый Эксплорер, посмотрел видео и облизнулся. Реально современное и технологичное авто, куча наворотов и интересных систем. Дизайн и отделка понравились. Российская цена на топ около 2 млн., и похоже за эти деньги можно получить сильно больше, чем у одноклассников - Хайлендера, Пилота и т.п. (по совокупности - опции, отделка и т.п.) Размер и мощность - оно конечно несколько избыточно. Но если идти на повышение класса - я бы выбрал его. Если оставаться в классе - нужно посмотреть на обновленные Каптиву и Антару. Причем складывается ощущение, что Каптива предложит бОльшую модернизацию (салон и т.п.), чем Антара. Если ценник удержат (с небольшим повышением) и детские болячки исправят - снова без альтернативы по соотношению цена-опции-мощность.

Уверены? в моем понимании - надпись "Solar Glass" - признак атермальности