Приветствую! На этой неделе стал счастливым обладателем Антары Сosmo Premium 3.2 V6 цвет «черничный»! Поделюсь впечатлениями от выбора, покупки и эксплуатации. 1) Выбор. Целевым образом хотел полноприводной кроссовер. Поскольку ~80% эксплуатации в городе – хотелось комфорта и управляемости близких к седану/хетчбэку. Но на легком бездорожье, льду-снеге, в Финке – хороший клиренс и подключаемый полный привод. В классе бюджетных кроссоверов вариантов много, рассматривал Ниссан Qashqai+2 и ХиТрейл, Хонду CR-V, Митцу Аут XL (он же Ситроен C-Crosser), Субарик Форестер, … Предыдущая французская машинка избаловала всякими комфортными опциями типа датчиков дождя и света, поэтому даже составил список разных приятностей и нужностей, которые учитывал (помимо обязательных ESP, шторок безопасности и др.): Двухзонный климат Датчики дождя и света Круиз Ксенон Омыватель фар Электрохромное зеркало Наклонные задние сидения Парктроник Камера, дисплей Кожа Подогрев сидений Складывающие зеркала Электропривод сидений Селектор режима трансмиссии (2-4) Тонировка BT 7 мест чип-ключ (безключевой доступ-запуск) Гарантия полноразмерная запаска подогрев дворников/форсунок и т.д Antara оказалась очень хорошо оснащена, причем есть опции, недоступные у одноклассников вообще (штатный датчик давления в шинах, задняя подвеска с автоматической регулировкой, электрохромные внешние зеркала). Хотя кое-чего нет, главное – отсутствует двухзонный климат (есть на многих авто даже классом ниже), безключевого доступа и кнопки запуска двигуна, электрорегулировок и соответственно памяти сидений :pleasantry:/> С другой стороны есть всякие мелкие приятности типа сетки в багажник и накладок на пороги в комплекте, подсветок дверей и ключа… Но это все детали, важнее – красивый дизайн, качественные материалы и шумоизоляция. После них – японцы все воспринимаются как пластиковые и шумные. Окончательно склонили выбор в пользу Антары – это конечно 227 лошадок (все бюджетники не большое 170 л.с.) и ЦЕНА. Если раньше дешевле всех был Кашкай, то сейчас по акции 2008 года выпуска Сosmo Premium 3.2 оказалась дешевле аналогичных топовых комплектаций всех вышеперечисленных конкурентов. Кстати, КАСКО на Антару недорогое – 5,9% полное в РЕСО, а скажем, на Аут XL 10%. Вот как раз разница по налогу и расходу бензина – то на то и выходит! 2) Покупка. Покупал в Лауре. В целом организован процесс хорошо, внимательные и грамотный персонал, но были и проколы. Во-первых заключил договор на одну цену. Пока ждал одобрения кредита, до Лауры дошел задним числом бюллетень Опеля о повышении цен (точнее сокращения скидок) – цена стала на 60 тыс. выше! Выторговать смог только некоторую скидку, уперлись в плоть до одностороннего расторжения договора. Но т.к. в других салонах цены были уже повышенные, а цвет такой остался только в Лауре – смирился. Предпродажная подготовка – просто разочаровала. Похоже просто помыли авто! Два датчика давления БК не видел (остаточные значения сначала показывал, а потом просто прочерки появились), руль на прямой неровно слегка (развал-схождение похоже) ну и фара одна кривовато стояла (щель с крылом 1,5-2 мм). Есть мысль, что специально не проверяют-исправляют в рамках предпродажки, т.к. это за счет салона, а потом, по гарантии – за счет произвоитея! При этом в сервис по гарантии на исправления запись было только через 2 недели. Наехал на отдел продаж, попросил содействия в устранении вне очереди – спасибо, помогли, в сервисе исправили! Кстати, принимал по рекомендациям-списку http://www.antara-club.ru/forum/topic723.html - dmitriiy, персональное спасибо! 3) Эксплуатация. Одно слово – наслаждаюсь! V6 тихо и благородно звучит из-под капота. Для почти 2 тонн массы даже на оборотах 2500-3000 хорошая динамика (главное дотерпеть обкатку :friends:/> Салон комфортный, тихий, все удобно, качественно! Подвеска вполне комфортная, хотя первое впечатление было - мягче, мелкие неровности все же немного колбасит. На 150 км/час по кольцевой идет весьма тихо, не трясет, не вибрирует, не напрягает. По колесам давление поначалу поднялось до 3,1 атмосферы даже на холодных шинах (менеджер говорил что типа поначалу притираются-греются тормоза и диски соответственно, и шина усаживается на диск. Но мастер сказал, что вроде не должно так повышаться. Может изначально были перекачены...). Проверил и стравил до рекомендованных 2,1-2,4 атм. Средний расход был поначалу 22, но проехав на круизе по кольцеовой – средний снизился до 16,5 (общий пробег 300 км). Теперь в планах протестировать полный привод! P.S. Не работает переключение на руле запомненных по цифрам радиостанций – всегда по этой кнопке включается голосовое управление телефоном и девушка о чем-то ругалась на немецком :drinks:/>) . В общем нужно похоже в БК что-то перепрошить.
