kaib

блин. сделайте мне операцию по пересадке рук обратно в плечи! ну не получается и все. Капот открыл, и с тормозом, и без тормоза пытался. и заводил глушил...ЧЯДНТ? хотя 50 тысяч уже проехал с напоминанием, и ничего. уже привык я к этой лампе, даже наверное скучать буду если получится ее сбросить

ну не знаю. бытует мнение, что ЕГРу для его работы необходим ряд условий, и в сильный минус он не открывается, хотя могу ошибаться. И второе, но не менее важное-живу в Краснодаре)))

может мое мнение и делитантское-но я считаю что масла надо лить в двигатель, а не в бак. поэтому разница в содержании золу в масле двигателя многократно нивелируется качеством солярки. имхо. пробег 65000, 35 из них на Mobil 0w40. Сажевый пока не жалуется, прожиги через 700-800. НО-я все равно его удалю летом! не из-за проблем текущих-а чтобы не было в будущем. Хочу дать движку дышать. ЕГР тоже в топку

наверное вот это http://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/ ;)

прилично ты закупился! все для Антары? или есть еще куда использовать?

типа мобил делвак? у меня товарищ в свои дизеля (киа мохав и прадо) такое льет. Берет 20л канистры и доволен. Правда у него всяких сажевых отродясь не бывало

а мобил 0w40 считается таковым? я уже 30 тысяч на нем, пока без хирургии

Иванович, а нет случайно отзывов о применении Супро в ПЛМ? У меня просто 4-х тактный моторчик, думаю заказать себе для авто, и немного "отщипнуть" из банки для него. Не думаю что будет сильно критично снижение состава по количеству для двигателя? В ПЛМ масла 750гр.

да уж! У меня зачастую багажник выглядит вот так: так что приходится слушать родной тач коннект

ну мне exis предлагает их за 1341 руб., но по этой позиции нет фоток. так же предлагает аналоги от муг и втр, вот там есть фото, и там только сама резинка. Поэтому и спросил

мне меняли без снятия рычагов. на подъемнике, открутив сайлент, отодвинули рычаг монтажкой. Когда собирали, перед протяжкой машину спускали на опоры, то есть протягивали под весом авто

kudan01 ты только запресовал? не ставил еще? а этот от конкорда (SU30031) у меня по экзисту бьется как просто сайлентблок 9судя по аналогам). Или он идет в сборе с кронштейном?

Ждем вестей с полей! надеюсь решится вопрос! у меня стука нет, но слежу за темой давно. ну так, на всякий случай. чтобы если что-быть готовым ко всему

мне когда начинает казаться что "не едет" я включаю режим ECO в городе минут на 10. Потом снова все хорошо.

да вот в том то и дело, что "жаба" говорит-не трогай работающую деталь. А пятая точка просит приключений. кстати, когда менял масло в коробке, увидел на ней маркировку 6Т50, и окончательно успокоился насчет возможного увеличения крутящего момента

у меня зимой прожиг через 700-800 км., даже с учетом прогревов на автозапуск. Пришло тепло-последний прожиг был через 570км.

мне решительности хватает. Морально готов. Пока веду переговоры со своим "земноводным". Думаю к лету выделить из бюджета необходимую сумму на чип + DPF+ЕГР. Просто, к сожалению, семейный бюджет терпит кризис как и вся страна. Всегда находятся другие точки приложения для денег. Хотя я и осознаю, что чем позже я это сделаю, тем хуже для движка. особенно это касается ЕГР

Узнал-заиеной. Не было варианта покупать задорно от рестайла. Решил рискнуть. И не прогадал. Разница в цене была почти в 5 раз

Да меня больше интересует вопрос где в Краснодаре купить Супро? На сайте нет поставщика в ЮФО

у меня такая же ситуация, только я диски эксплуатирую круглогодично. Сегодня покрасил жидкой резиной в черный цвет. Вроде как немного замаскировал коррозию. а можно увидеть результат? а то у меня диски с зимней резиной тоже начали облазить в местах примыкания лучей к ободу

Был не прав. Вышел-посмотрел. Появилась родная после зимы. Надо подкрасить, чтобы не прогрессировала

Стоит Лидер плюс почти 2 года. Ржавчины прям явной нет, но помутнения некоторые присутствуют. с учетом того, что он уже 2 раза спас мне задний бампер от неудачливых "парковщиков", я готов ему это простить. Если что, брызну матовой краской из балончика через годик

кажется этот 48 04 570\96624724я менял прям вал в сборе, со всеми пыльниками и тд

я менял правый

мне кажется данный "спор" тупиковым. Проблема и была выявлена визуально при осмотре-сайлентблок был в масле, при нажатии на него выступало свежее масло из-под резинки. Порыв был в верхней части, ближе к кузову. даже ненавистный многими экзист обзывает наш сайлентблок ГИДРООПОРОЙ. Но, мы все равно хотим подтверждения от любителей национальной корейской кухни (это к слову о том, что мастер съел несколько собак, пока чинил Опели. Хотя, как уже не раз говорили, Антара-как бы не совсем и опель)