kaib

Может все-таки не зря Родиону снимали впускной аж 2 раза?

может я конечно зануда, но как теория от АДАКТ объясняет то, что стучит не у всех. Топливо мы как бы исключаем-все на одних АЗС заправляемся. Мне кажется должна быть какая-то и железная причина. Я сам давно собираюсь перепрошить с удалением и отключением, но не был до конца уверен в пользе для движка. А если там настоящая серьезная модель в измененной прошивке-то я знаю что подарю себе на день рождения-31.08 )))

ну да. неопределенность с отъездом ухудшает ситуацию. Хотя, как я понял, цокот у тебя достаточно регулярен и предсказуем, хватило бы грубо говоря и часа для получения предварительного результата.

Евгений, если у вас так сильно под подозрение попал датчик кислорода, может попросить кого-нибудь из одноклубников без цокота поменяться на время и посмотреть. Тем более съемник у вас есть, да и доступ к датчику хороший.

да как-то не заметил особых изменений в динамике. Она какая-то плавающая эта ошибка. то появится, то пропадет сама собой

масло в коробку брал вот это: Opel 19 40 184 Масло трансмиссионное "ATF DEXRON VI", 1л - 8шт 2 раза частично по 4 литра. Такое количество масла какраз и сливается за раз через пробку. а по замене фильтра топливного все просто: крестовой отверткой откручивается штуцер для слива воды. Можно дождаться пока через него стечет топливо, можно смело сразу откручивать патроны фильтра.

я масло в коробке менял в Virbac auto что на ростовском шоссе. Стоимость замены-700 руб. Менял вытеснением за 2 раза. Масло было свое. Парень достаточно грамотный был, сказал что раньше работал на опеле что на Ростовке. Предлагали полную замену через аппарат, както побоялся, а цена замены через аппарат кажется 2700 уже p/s/ Топливный сам менял. Нужна просто яма и ключ толи на 24, то-ли на 27. И крестовая отвертка. Работы на 15 минут

да вроде видел там ATF temp или что то вроде этого датчик. да и в теме вроде отдельный пид проскакивал

я вообще ставлю во дворе, из страховок-только ОСАГО.

ок. если будет оказия. Я как раз хочу развал нормально сделать. Может к ним и проеду

Получается переехали? Я у них больше года не был. Буду знать. Ну расскажешь по результатам просмотра конторы!

Затупил. Адрес на другой стороне визитки. Примерно если, то перекресток Промышленная/Садовая

ну не знаю насчет прям регенерации... Но вот позавчера я посмотрел процент заполнения перед выездом-было 64%. Доехал до места (125 км) - стало 59%. В динамике не наблюдал, но какая то самоочистка все таки присутствует

как я понимаю снизить-это максимально приблизить к пробегу 810 км? ну тогда только по трассе если ездить-чтобы самоочищался. только заезжаещь в город, пробки, старт\стоп со светофоров-на глазах забивается

Прошу прощения за качество, фотографировал на втулку стабилизатора.

насчет прибора не знаю. визитка в машине-позже скину телефон. а что ты подразумеваешь под ТО? Я фильтра меняю сам, масло когда сам, когда в любой мастерской, но привожу свое. Индикатор масла горит уже 55000 км))). Хотел как то в одном сервисе сбросить-не смогли, хотя вроде оп-ком притащили. Ну я и забил на него. погорит 2 минуты и гаснет, есть не просит

не знаю насколько еще актуально-неплохие вроде ребята на пересечении Промышленной и Садовой, во дворах. По ценнику нормально, да и так вроде понимают. По крайней мере по ходовой

принимайте в ряды P200A! Я теперь с Вами! появляется переодически, чек не зажигает. На машину вроде не влияет. Торком сбрасывается но не надолго

ну теперь то будет много легче "планировать" прожиг, либо ожидать его. просто как правило он начинается в самый неудачный момент.

Все заработало. Вот что происходит когда всего 5 км до работы по пробкам((( Ну ничего, завтра на денек на море собираемся, дам ему просраться по трассе. P.s. странно, почему тогда показывают датчики балансировки, хотя я и там в формуле вместо * ставил знак "х"

Мне кажется я понял! знак * это не знак умножения который я использовал. Сейчас проверю! Спасибо, тезка

Формулу пропишите: В*256+С да вроде правильно формулу записал. уже даже макс значение на 1000 сменил...

по топливной балансировке разобрался. У меня просто закрался лишний пробел в формуле расчета, ну я его и скопировал в остальные 3 датчика. Осталось победить PID который показывает пробег после прожига. По мониторингу масла у меня показывает 0, вероятно потому, что последний (и единственный) разего сбрасывали 55т км назад

Забил PIDы пробега после прожига, состояния С и жизни масла, балансировка форсунок. Но почему-то показывает только датчик запрлненности СФ, остальное 0. Не подскажите куда копать?

Не, не нажата. Просто не работает и всё, в чём причина не знаю. На мазде помнится были глюки по доводке стёкол после того как аккум сдох но исправлялось это легко теми же кнопками. А тут вообще не фига нету движухи при нажатии кнопки, вернее есть всё тоже самое когда нажимаешь и другие рабочие это нагрузка на генератор щелчок релюхи, а вот стекло не едет. В принципе не пользуюсь особо но тут решил туда сюда прогнать для профилактики, но что то не то. такая же фигня. Сначала не работало периодически, но после шевеления гофры с косой проводов проходило. Теперь вот вообще не работает. Я думаю из-за того что дверь малоиспользуемая, где-то что-то переломилось. Печально...