kaib

Я только Лукойл и лью. За 44000 км 2 раза по 20 л не его лил Газпром у нас евро-2 только топливо

ну так я и не лью этот дексос. 2 последних раза лил Castrol 5W30 (из старого запаса), сейчас уже купил Mobil 0W40, через недельку поменяю. Замену провожу через 7500. У дилера был только на ТО1, хотя до этого, на 7500 сам заменил масло и фильтр (каюсь-все оригинал из экзиста). И после этого с дилером дел не имел. Сейчас пробег 44000

ну а когда стоишь должен быть дым? Бывает что прожиг начинается непосредственно перед остановкой. Она и тогда не дымит. просто выхлоп "горячий" если руку к трубе поднести.

блин. почему у всех прожиг с дымом, а у меня нет. Просто подванивает жженой резиной, и расход 3.5+ литра в час на холостых

Ну если все-таки народ готов брать-то я тоже от своей доли участия не отказываюсь. Одновременно не хочется навредить машине для опытов. Но как наблюдатель-я с вами! Как минимум ради спортивного интереса Ну а как стрезультатами быть-пусть решает проводящий опыт. Хочет в личку-хочет в тему Хотя я больше за открытость Тем более если результат будет, и будет положительный!!!

то есть получается у нас есть на ком проверить все теории? Тогда наверное и нет пока смысла в покупке. тем более надо подождать, ибо пробег у Ромчелло вроде всего 150 км был

оно, не?

Спасибо. Еще один + в копилку АДАКТа. Поеду я наверное в сентябре к Makkenek. И там уже по месту буду решать что делать. Просто в Краснодаре мне как то отношение к клиенту не понравилось по телефону. А на КМВ все равно к родителям ехать, и в принципе машину могу на день поставить. Тем более его СТО недалеко от них

Ромчелло, я может пропустил. А от кого прошивка у этой конторы? не сами же они ее правят?

да и я такой-же. просто по поводу ката как то расходятся мнения оплавится-не оплавится. пламягаситель нужен-не нужен. Я хочу все выяснить, и сделать с минимальным ущербом для всего: для авто, для экологии (самому смешно), для себя (чтобы не воняло сильно) и тд. И хочется сделать это за раз и забыть, а не быть привязанным к очередному геморою

ну и я так же понял. Замена ПО. Но уж если замена-то, как по мне, уже на нормально-модифицированную. То есть убрать турбояму, егр и тд. Конечно хочется сохранить как в целях снижения вони. Моя жаба скорее всего сможет пережить неэкологичность данного процесса. На топливо непонятных классов и производителей я все равно не перейду, так и будет Евро-5. Так что не думаю что природа очень сильно пострадает от меня

Доброе утро пытливым умам! Судя по информации от Makkenek ( а мне хочется ему верить, так как планирую все работы проводить у него) наша затея обречена на провал без перепрошивки модернизированным ПО? Или я как то не так понял его сообщение? И еще. Сажевый фильтр (может быть пока, хотя тьфу-тьфу-тьфу) меня беспокоит много меньше чем ЕГР. Вот не дает мне покоя то, что мотор засирается своей же гадостью. И ведь его просто так тоже не заглушишь? тоже менять прошивку? так что один фиг получается-проще и дешевле сделать это разом и в комплексе? Нет? я уже практически (в смысле финансово) был готов к поездке на купирование СФ и ЕГР, а вчера началась эта история с покупкой банки на опыты, ну и "психанул", заказал себе новую удочку с катушечкой, да пару приманочек под осеннюю рыбалку на волге! так что чип-тюнинг придется отложить до сентября как минимум)))

срок объявления истек... странновато как-то. утром открывалось

нам бы кого-нибудь из прошивальщиков в тему... ведь мы не хотим у них хлеб забрать, а даже скорее наоборот! хотим их работой обеспечить

можете считать меня жлобом-но как то жалко резать кат в "отличном состоянии"! Может кому из "скептиков" уже пора менять? А распотрошить можно и более пробежный я готов выделить до 500рэ на "опыты". Интересно, будет таких 14 чел? просто на 3-4 человека как то неинтересно покупать сей девайс

если что, тоже готов поучавствовать в разумных пределах. Ибо беспокоит этот вопрос мой мозг)))

Если есть у Вас в Ростове место где это делают одновременно т.е и сажевик выбьют и ЕГР заглушат и чипанут,то сообщите мне пожалуйста их контакт и цену вопроса если можно.У нас в Краснодаре прям беда берутся только чиповать или ЕГР глушить,ну нет фирмы где комплексно это делают.Проще в Ростов съездить. ну в краснодаре вроде как минимум 2 партнера АДАКТа. А те которые Авточип-и EDS предлагали. Правда ценник конский я тут списывался с форумчанином Makkenek, он в Пятигорске этим занимается. Вот подумываю как-нибудь навещая родителей у него "оттюнинговаться"

что самое обидное-едешь по трассе 300-400 км, он затаится и ждет. Только подъехал к дому, паркуешься-на тебе начало прожига!

да было бы странно, если бы не подходили пыльники. валы то взаимозаменяемые! Хотя кто-то отписывался что ему не подошел... Неужели как с топливным фильтром для дизеля-возможны варианты

значит я правильно выбрал номер изначально

ok. я тогда подожду)))

А подскажи партномер, плиз. Машина такая-же

у меня тоже ее нет уже пару месяцев. Тоже правой. Наводит на определенные мысли об очередной "конструктивной особенности". Я правильно понял, что для рестайла номер 48 18 190\25953656?

у меня прожиг стандартные 800-850 км. Последний раз правда 2 дня его завершить не мог. Начался уже практически на парковке у дома. Ехать куда-то было лень, ждал минут 20, вроде закончился. На след день с утра-начался снова. Итого украл у меня 80 км. из прогноза пробега((. Нет случайно ни у кого в Краснодаре сего девайса? а то пробег уже 44 почти, может тоже пора ему принудительно прожечься?

Да и вроде нет у них прошивок на наши двигатели, т.ч. пусть цена любая, ибо нам мимо. а это разве не на наш? http://eds-motorsport.ru/opel-antara-a22dth-sistema-tjuninga-ipf-s-onlajn-interfejsom-9957.html