Sultantiran

Вот она - ЖЕСТЬ!!! :shock:

Конечно я понимаю, пробки и Москва, автомат - но!!! У меня например каждый день прогрев по 5мин, расход по городу, если я езжу как хочу не превышает по компу 14,5л. По трассе - 10л. Ну не должно быть такой разницы блин!

ВВ - ВысокоВольтные провода или что это? У жены двигатель Z12XEP, посмотрю и сравню.

Не согласен по поводу настройки мозгов, в мозгах заложены настройки под любой допустимый вид бензина (точнее его октанового числа). Бензин соответственно только неэтилированный, из за катализатора. А уж вот какой тип бензина разрешен данному движку - тут надо спецификацию на двигатель смотреть. По данным из разных источников, должен стоять двигатель Z24XE, но как заметил по моему Михаил, в соседней ветке, в свидетельстве указан другой тип двигателя - Z24SED. И что и на какой смотреть - непонятно пока! Получается в Россию ставят другой двигатель, но мощность у него как у Z24XE заявлена, 103,9кВт. В общем путаница сплошная!

На Антаре не пробовал, а на Корсе рециркуляция не включается, если переключатель потока воздуха включен на лобовое стекло, проверьте.

Значит нас опять кинули... И впрямь в свидетельстве такой тип указан... Да, в Россию можно и попроще двигатель ставить, хотя у него мощность указана 103,9 кВт, т.е. как у Z24XE. Вот это странно!

По моему в районе стойки между дверями, я у деток спрашивал, они говорили дует теплым.

В топике про ТО писал уже про версию сервисной книжки, так вот по состоянию на август 2006, а у нас видимо почти у всех такие, на стр.43 есть текст, но там он немного другой, а по состоянию на январь 2007 - тот, что я тут писал. Я брал Антару в Дженсере, и книжек у них там не было, они их в печать как раз заказали. Когда приехал за ней, выдали версию август 2006. А Корсу брали в Автомире, видимо у них поновее версия, вот такие дела... Да, и не смотрите на дату печати книжек, смотрите версию, которая стоит в строчке OPEL ADAM и т.д. Да, исходя из типа двигателя Z24XE он точно под 92 не расчитан, только 95 (там по ссылкам есть тип бензина для каждого двигателя)

Посмотрите на обороте сервисной книжки, скорее всего там стоит "Издание... ...август 2006г". А у Корсы "... январь 2007г" - поэтому там уже есть и Антара, и Опель GT. Для Михаила: У Опеля нет таких двигателей вообще, упоминание о них есть только у наших диллеров почему-то. Во всех иностранных источниках, в том числе и производителей зап.частей в Антаре стоит Z24XE - выберите свой тип автомобиля или двигателя по ссылкам: http://sct-germany.de/Catalogue/main_eng.html http://www.opel-infos.de/mcode.html http://www.opel-infos.de/ У Каптивы такой двигатель стоит: http://www.vialle-in-deutschland.de/cms/up...r/Chevrolet.xls и он мощностью 100кВт, а у Антары 103кВт. А я тип двигателя взял из сервисной книжки.

Однозначно через адаптер CAN шины, у меня аналогично.

Воздуховоды есть и они работают! В каптиве плохая шумоизоляция, в Антаре поправленое управление двигателем и вроде раздача момента улучшена. Да много там по мелочи всего набегает, салона отделка тоже. На их форуме тоже читал иногда, так там некоторые сожалеют о том, что выбрали Каптиву. Примерно так: ...а в Антаре есть все, чего мне не хватает в Каптиве.

У меня комп тоже точно показывает. Про 92 из книжки: Двигатель отрегулированы на заводе под 95 бензин, могут без ограничений использовать 98, без каких либо преимуществ. ДОПУСКАЕТСЯ КРАТКОВРЕМЕННАЯ эксплуатация на 92(91) бензине при отсутствии 95/98, при недопущении высоких нагрузок. Вот!

Касательно конкретно Антары - у меня у жены Опель Корса новая, так вот когда ее брали (май2007), получили сервисную книжку, в которой есть план прохождения ТО для Антары тоже. Отличия от остальных авто следующие, и именно на двигателях Z24XE (это наши 2,4л): проверка зубчатого ремня и натяжного ролика - каждые 7,5т.км. замена масла и масляного фильтра - каждые 7,5т.км. для двигателей 2л дизель и 3,2л бензин как у всех, через каждые 15т.км. Это я списал прямо из книжки, не по памяти. Вот и делайте выводы относительно того, что за движок у нас стоит (старой или новой конструкции и т.д.), и стоит ли проходить ТО каждые 7,5 т.км... Да, кстати, книжка которую мне в Дженсере дали, в помине не знает про Антару. Как у остальных с этим делом? Посмотрите внимательно, и обратите внимание на отличия, если они есть. Хотелось бы уточнить...

Не совсем пережитки. Ни кому не интересно (кроме самого владельца), чтоб автомобиль ездил более 3-5 лет. Поэтому сроки замены масла подгоняют по это правило, обосновывая это тем, что типа точное изготовление деталей, современное оборудование и материалы, масла и т.д. Это конечно отчасти верно, но не более того. Все эти "улучшения" настолько малы, что прогресс заметен лишь когда начинаешь сравнивать с тем, что применялось или было выпущено лет 10-20 назад. И то, лишь "заметен"... А про желательность ТО - это в кулуарах обсуждалось, типа "по праде говоря". И как косвенное доказательство необходимости более частых замен масла и фильтра - при интенсивной эксплуатации автомобиля, ТО нужно проходить в 2 раза чаще, т.е. через каждые 7,5тыщ км. А то не дотянет и до окончания гарантийного срока :-) А под сложными условиями считаются частые холодные запуски (это про нас как раз) и короткие поездки (т.е. преимущественно город)!

А тут предыдущий опыт, после которого начинаешь ставить защиту, обычно один - пробит картер двигателя или коробки. У меня уже был, теперь ставлю :-)

И я смотрел на X-Trail. Похоже все через это прошли :-) Не понравилось просто почти все! Да плюс ко всему это японец со всеми вытекающими, а это как правило - отсутствует шумоизоляция, подвеска короткоходовая (не емкая), простая отделка салона. Короче не люблю я их!

Я бы посоветовал обратиться на сервис с этим вопросом, возможно за отдельную плату активируют просмотр фильмов. А вообще, Вы на ходу пробовали или останавливались? Везде пишут, что в современных авто на ходу нельзя будет смотреть фильмы, только на стоянке. И возможно вообще при заглушеном двигателе. Попробуйте, хотя вряд ли...

Я проходил, правда после 3000км. Поменял масло и фильтр. С менеджером говорил, он сказал не обязательно, но если хочешь наверняка отъездить более 3 лет без проблемм - лучше поменять.

Да пока у Всех должна идти Корейская сборка, с Арсенала только в 2008 пойдут.

Не, такого не наблюдаю... Хотя завтра попробую скормить еще один :-).

А где лежит? Может тоже откопаю :-) Ну а если серьезно, я у себя не нашел.

Я выше как раз написал - полный привод и не должен мигать или светиться. А ESP мигает когда антизаносная система срабатывает, это скорее на льду или асфальте скользком нужно пробовать.

Я себе Gislaved NF3 поставил, шуму вообще не заметил (почти). А хотел тоже Bridgestone Ice Cruiser 5000 взять, продавец отговорил, да и отзывы в инете почитал.

Поищи по форуму в разделе Колеса, вроде проскакивало про размер болтов и т.д.

Пока под маркой Опель Антара данный автомобиль еще не протестировали на краш-тест наши Европейские друзья, американский рынок уже успел это сделать. Для справки, GM продает там наш автомобиль под маркой Saturn VUE 2008 модельного года. А вот и результаты: http://www.safercar.gov/Cars/4734.html http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=446 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=884 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=842 http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=55 Ну и в заключении - наш авто попал в "выбор редакции", как самый безопасный автомобиль 2008 года, последняя ссылка.