Sultantiran

Мне кажется, тут можно провести аналогию с одеждой. Там тоже бывает мужская или женская, для взрослых и для детей. Ну про взрослых и детей - понятно, есть обычные владельцы, а есть солидные дяди и тети на крутых тачках. Но нам подходит, и в общем то мы и говорим о нем, вариант деления на женскую и мужскую одежду. Так вот, смотрите, а бывает еще и спортивный стиль в одежде, и в принципе на первый взгляд ее не различить, мужские или женские это трико, футболка, кросовки и т.д. Это уже маленький признак, в отличии от весомого "спортивного"! Так о чем это я... А вот о чем, дело в том, что в последнее время стало очень заметно развиваться подобное направление в автомобильном дизайне, многие фирмы называют его спортивным, кинематическим, агрессивным и т.д. А в отчетах и всяких описаниях таких автомобилей постоянно проскакивают слова и выражения, так или иначе связанные со словами спорт, спортивный (характер, облик, манера, поведение и т.д.). В общем, все наверное заметили, что в Антаре и подобных (на 99% последних лет выпуска) моделях явно просматривается этот спортивный уклон в дизайне, а отсюда мой вывод - унисекс! Блин, столько текста накатал на такой простой вопрос:-)!

Видимо так и есть, не знаю досконально конструкцию сцепления в автоматической коробке (гидротрансформатор), знаю лишь что масло там под действием центробежной силы давит на что-то, и в зависимости от разницы в скорости вращения ведущего и ведомых валов, что то там сильнее или слабее "скользит". В общем похоже надо тебе на станцию. Комп обнуляю на каждой заправке, все позиции. Для эксперимента вчера вечером залил бак, обнулился, сегодня гоняю инергично, но в меру конечно, без юзов и пробуксовок. Нагонял аж до 15,5л/100км!!! 30км проехал, из них прогрев был 4 минуты, и город с постоянными светофорами. Стоило проехать спокойно 3 км на 80 км/ч, как средний расход упал почти на литр! Еще мысли про коробку - масло на холоде густеет, соответственно текучесть хуже, т.е. плохо давит (там в коробке очень мелкие отверстия и их до...уя). Может масло летнее какое то залито? Изучи вопрос про зимние варианты масел для автоматических коробок (есть ли вообще такое? сам не знаю :-)) А на хорошо прогретой машине, после поездки продолжительной, т.е. чтоб коробка точно прогрелась - как трогается?

Пробуем так - рычажок на пол секунды (по вкусу вообще) вниз, отпускаем его, т.е. он ворачивается в выкл.положение. Считаем до 10, но для тренировки лучше до 8 (выше писал почему). Толкаем рычажок вверх, на 1 положение (прерывистый ход). Контролируем про себя паузу (так же считаем). Радуемся :-) Про скрип руля - у меня в крайних положениях скрип слышно, по всей видимости ремень привода проворачивается и скрипит. На краях усилие максимальное, мы хотим - а усилителю некуда, возрастает нагрузка на насос и ремень начинает проскальзывать, отсюда скрип. В принципе ничего страшного, для особо чувствительных - подтянуть ремень, но не переборщить. Я б забил на это. Ну а если скрип слышен очень часто, и не в крайних положениях, то на 99% нужно подтягивать ремень привода.

Про смену масла и "рекомендации" дилеров и производителей почитайте тут: http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic.php?t=180 Импульс - у нас сейчас -10гр, расход как был 14 при 0гр, так и остался. Зависимость конечно есть, но она совсем не такая, как у Вас. Может у Вас с коробкой что? Типа пробуксовывает постоянно на морозе... Не замечали возрастания оборотов при нажатии на газ без существенного набора скорости? Т.е. нажали педаль, едем вроде так же, а оборотов больше стало. Или так - обороты постоянные стоят, а скорость набираем? Или опять ручник примерз :-) Или колодки тормозные не отходят от дисков. Как выкат - не тормозит? В натяг машина не едет? Должна свободно катиться, без ощущения притормаживания на нейтрали. Следующий вопрос - потому, что на 60 км/ч вы едете например на 3 передаче, при 3000об/мин. соответственно бензин впрыскивается 3000 раз в мин, а при 100 км/ч едеш на 5 передаче, при 2000 об/мин, и бензин впрыскивается 2000 раз в минуту. Если в обоих случаях мы не разгоняемся, то каждая порция впрыскиваемого топлива грубо примерно одинаковая, отсюда разница в потреблении в 1,5 раза. А если принять во внимание, что при меньшей скорости движения как правило водитель чаще жмет на газ и тормоз, и обычно интенсивнее на то и другое, то разница в потреблении становиться еще очевиднее. И еще - в отличии от карбюратора, компьютер дозирует каждую порцию топлива так, чтоб выхлоп оставался в пределах норм токсичности и разумного потребления топлива, т.е. контролирует расход. В карбюраторе не так - как сильно (точнее дальше) нажал на педаль газа, тем больше топлива в цилиндры пошло.

Если передержать больше 10 сек, то таймер скидывается опять на стандартные 4 сек. Попробуйте чуть побыстрей считать :-)

Прошу прощения за задержку с ответом. В общем диаметр по следам шин, от самого крайнего до самого крайнего следа составил чуть меньше 12м.

Молоток! Ну а тех бог рассудит, мы не судьи! Хоть и уроды они...

Возможн сбой обмена данными по CAN шине. На ней висит как раз вся приблуда, которая управляется от кнопочек и разных датчиков. Скорее всего и стеклоподъемники отказали бы, если б попробовали. Или сбой в софте компа, который этим делом всем управляет. После перезагрузки все заново заработало. Короче - последствия применения в автомобилях электроники. Зато кгда все работает - чудеса!

Вот я про то и говорю, у меня пробок нет и ручная КП, по городу 12,5-13,5 - как ездить. С прогревами и простоями небольшими - до 14,4 максимум было.

Думаю если б была, то предлагали бы. А так вроде как ничего больше не было у них. Хотя я и не спрашивал больше ничего. Можно позвонить да узнать. Вам ближе :-)

Сама перепрошивка у меня стоила 2300руб (сказали на легковую 47у.е., на твою в 2 раза больше). Прошивал БК (ыв стандартной поставке не было) на Антару, в Дженсере на Новоясеневском. Хотя думаю там никакой разницы с легковой. Тут скорее всего, если даже она появиться, деньги будут брать еще и за саму прошивку, так как скорее всего (99,9%) это будет не легальная версия софта. Либо для технического обслуживания, либо самописаная одним из мастеров сервиса, который ездит сам на таком авто и у него руки чесались написать себе прошивку (так как доступ к закрытой информации есть).

Смотрите по компу или как? Обнулите комп, причем обнулять нужно на каждом значении (средний расход, запас бензина, сколько израсходовано и т.д.). Даже в первые сотни км у меня все в норме было, ищите проблему! Проверить комп можно путем заправки до полного бака, потом изъездить почти весь, посмотреть пробег на этом изъезженом бензине, залить опять до полного бака. Получившееся кол-во вновь залитого бензина поделить на пробег в сотнях км. Вдруг комп глючит? Еще раз прочитайте все, что написано в этой ветке и в других, касательно бензина и его типа, возможно что то проясниться. Думаю максимально реальное кол-во по городу при нормальной езде (не рвать и не экономить, без пробок) на автомате должно быть не более 15-16л/100км!

Думаю что на штатном, по идее все проще простого. Там по шине CAN все данные бегают, и вывести на дисплейчик можно вообще все, что душе угодно. Вот только б кто прошивку покопал...

Хотелось бы узнать, в каком сервисе так обращаются с клиентами! Так как я готов хоть в Москву "на прием" приехать. И в общем то уже ездил, в Дженсер на Новоясеневском - смотреть даже не стали по этому поводу! Сказали на каптивах такой стук тоже есть, искали - не нашли, и у Вас смысла нет. А то что я из Ярославля для этого приехал, видимо пофиг. И теперь, надеюсь, в свете последних событий с Вами, а точнее с Вашей Антарой, думаю дело должно сдвинуться с места. Если в том сервисе поимели опыт выяснения подобной неисправности, то должны и в моей авто это обнаружить, так как по предварительному заключению, у меня тоже неисправная стойка. К слову сказать, у нас в Автомире, я все таки достучался до какого то результата (с 4 раза), и хоть что то сдвинулось. Теперь ждем известия о испытаниях новых стоек, которые вроде бы должны идти на замену, так как в Германии на них куча жалоб. Только про сроки поставок сказали - можете и пол года прождать (как я понял и про новые, и про старые)! Предложили заказать старый тип, но без гарантии, что придет хорошая и сколько проездит, неизвестно. Решили подождать известий о новых стойках. Не могу ничего плохого сказать про менеджеров, которые принимают клиентов, только хорошее, но вот что там и как дальше происходит - как то туго... Так что если не трудно, либо сюда (надеюсь можно?), либо в личку сообщите координаты того самого сервиса. А за спасибо - спасибо, так как вроде бы и не за что было :-) И вопросы на засыпку - Вам какие стойки заказали? Вы что то слышали про новый тип стоек, на замену этим, что стоят? Если тип тот же, то в принципе можно и одну заменить, хотя это не правильно. Ну а если новый тип - то однозначно обе надо менять!

Нет, радиус разворота как у Ваз 2110, завтра не забуду - померяю Кстати, как правильно мерять - по следам или "от стены до стены"?

Индикатор как раз не должен светиться или мигать. Уже писали, в разделе: http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic.php?t=228

А по каким признакам Вы определяете, что полный привод включился?

Да она уж 12 лет за рулем :-) Хотя учиться никогда не поздно! Ученье - свет, а не ученье - тьма! Ну и т.д.

Так все таки получается у Вас ручник примерзший все это время был? Люфт - это свободный ход короче был, все тогда понятно стало (надеюсь). Ну а если да, то расход у Вас теперь конечно в норме будет, но боюсь представить, что же там от ручника осталось... Или я все таки не прав? На холостом кстати при такой температуре какой рсход в л/час? И незабудьте написать как с расходом будет, когда температура опять упадет!

Ну тогда ладно, прощаем :-) Правильный выбор, надеюсь у Вас получиться пересесть на Антару!

1. Чтоб система не закисла, не заржавела и т.д., рекомендуется систематически пользоваться любым механизмом, в том числе ручником. 2. В системах с дистанционным или автозапуском (в основном на ручных КП) без ручника никак не поставить авто на этот режим (ручник обязательно должен быть включен). 3. Просто, чтоб не укатилась (вариант - просто так надо). Выкат - как далеко укатиться автомобиль своим ходом, на нейтральной передаче,со скорости например 50 км/ч. Если что то мешает, трет, тормозит и т.д., выкат сокращается, отсюда вывод - повышеный расход топлива. Вообще, ставить на ручник или нет - личное дело каждого, просто у него с ним была проблемма, и возможно что то там сломалось.

Я в Ярославле не видл тоже, но моя жена аж 2 штуки черных видела, причем разных!

Алексей, это все по теме как раз, если почитать чуть назад, речь идет о выкате автомобиля, возможно что то постоянно притормаживает. А у человека как то ручник был во время движения включен, после этого появился люфт и еще что то там. Вот и ищем возможную причину, почему у него 27л/100км расход. Хотя причем тут прошивка? А при том, что причиной может быть и она (старая, с глюками и т.д.) Ну а расход топлива то, уж точно есть :-)

Прямо на новой машине услышал, как на кочках типа "стиральная доска", спереди справа, играет подвеска. Мелкий, со временем назойливый стучок такой... В общем писал несколько раз, но больше ни у кого не было, только у меня. Но со временем, как Антара стала появляться все у большего количества счастливых владельцев, эта проблема стала появляться и у других. Вот ссылки на топики, где я пытался поднять этот вопрос, с соответствующим описанием проблемы, и как продвигались мои попытки исправить эту неисправность. Так же топики, где эта проблема описывалась другими владельцами: http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....sc&start=30 http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....&highlight= http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....&highlight= http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....sc&start=15 http://www.antara-club.ru/forum/viewtopic....asc&start=0 И для справки, ссылки на форум Каптивы, которая один в один с Антарой по части шасси, где есть такая же проблемма: http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic...416664841febd76 http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?t=2182 http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic...asc&start=0

Как повтор, дежа-вю прямо, е-мое! Не успел вчера сообщение написать о Каптивщиках, как на тебе - опять! Стал сегодня тему создавать, про стук в подвеске, думаю ссылку на их форум дам, где такая же проблема обсуждается, захожу значит и на тебе - новая тема, но теперь еще жеще, теперь один товарищ (видимо самый задетый), решил на владельцев Антары накинуться :-) Мало видимо крови им от своих же товарищей, захотелось большего :-) Как же сильно все таки задел некоторых владельцев Каптивы выход на рынок Антары...: http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?t=2219 А ведь дыма без огня не бывает! Парни, да ладно Вам, мы же каждый сам для себя решили, что нам больше нравиться? Ну а не нравиться, продай одно, купи другое, в чем проблема то? И зачем я сам начал блин...