Sultantiran

А мое предыдущее сообщение ни о чем не говорит Вам? :-) Кстати где то в соседних ветках я поподробнее описал всю процедуру, поищите. Там все просто.

Брал в самом начале октября, кстати из моей подписи к машине это видно :-) Для меня мотора хватает, больше не надо.

Я в Дженсере брал. Вроде ничего, не напартачили можно сказать. Забыли антену привернуть и книжки еще небыло сервисной. На второй раз все отдали без вопросов.

Больше склоняюсь к такому же мнению, хотя пока в морозы только 1 раз выезжал, -18 -20 было. Ничего не заметил, ехала как обычно... Но если проблемы вылезают от -25, то мне и не посмотреть, как она себя поведет на том же бензине, что лью всегда.

Я бы еще добавил от себя - жить надо сейчас, а мечтать не вредно :-)

Спасибо за отзыв. На межгороде стараюсь всегда заправляться на приличных заправках, но почему то лукойл никогда меня не манил, поэтому не заправлялся на них ни разу, всегда объезжал стороной... Может ж...ой чувствовал? У себя заправляюсь на славнефти, никогда еще проблем не было.

Как раз с точностью до наоборот! Смесь обогащается. Это как раз делают после неудачных попыток запуска, и как раз из за богатой смеси. Но это справедливо только для карбюраторных двигателей, и инжекторов ранних выпусков. Сейчас боюсь все намного сложнее. Хотя где то попадалось, что если нажать педаль газа до упора, то комп как раз понимает, что ты пытаешся продуть цилиндры и просушить свечи. Вроде в описании Корсы попадалось.

В салоне, слево внизу у переднего пассажира крышка, там предохранители. Но нет отдельного для панели. Приведу все, что есть связанные с освещениеми непонятные (номера предохранителей и номинал): 5 - стояночный огонь, правая сторона 10А 8,17,18,26 - Блок управления электронными системами кузова 10А,20А,15А,10А соответственно 20 - задние противотуманные 10А все! В моторном отсеке так же есть предохранители: 6 - основной 10А 25 - Ближний свет, левая 15А 26 - Ближний свет, правая 15А 27 - стояночный огонь, левая сторона 10А 28 - передние противотуманные, 15А 29 - дальний свет, 15А После прочтения соседней ветки понял, что у Вас все таки погасло, возможно поиожет еще вот это, но вряд ли - в моторном отсеке: 3 - Контроллер ЭСУД 20А

Аналогично

Комп кстати контролирует содержимое бака, точнее кол-во. Может просто предупреждает - поменял бензин, на тебе :-) А как того же бензина залил, все ок!

нет, более того, предлагаются даже 18"! При чем тут размер диска в зависимости от объема двигателя? Это чистой воды маркетинговый развод, не более того! Или нехватка 17" дисков :-)

Если серый, то он других оттенков, то в зеленоватый, то в коричневый. У нис сейчас такие "модные" цвета, сразу и не поймешь! Зависит откуда посмотришь, под каким углом, какое освещение и т.д. Так что видимо у Вас все таки синий!

По коробке - то же самое, и 1 и 2 плохо втыкаются, пока не прогреется.

А вот разбавлять как раз не надо!!! Скорее всего, чек-энжин и загорелся у Вас и у Мексиканца при смене типа бензина, т.е. произошло его смешивание в баке при заправке новым типом! Даже если предположить, что нет там ничего другого, кроме какой-то ерунды, которая просто меняет октановое число (хотя это не так, но для упрощения пойдет), то представте ситуацию - комп постоянно "мониторит" это самое октановое число, и оно всегда колеблется вокруг 92 или 95 (у кого какой был залит). Комп принимает его, сравнивает с данными записаными в таблицу (в памяти) и вводит коррекции всякие, в угол опережения зажигания, в порции впрыска, моменты впрыска и т.д. Вот заливаем другой бензин, происходит плавный рост или спад октанового числа, а в таблице такого нет!!! И ни к какому другому типу не подходит... Это мы с Вами допускаем белое, черное, и еще уйму оттенков серого. А комп он двоичный, черное и белое, другого нет! Короче думает он, что где-то что-то не так, то ли датчик врет, то ли софт слетел, ну и т.д. И естественно сразу кричит на панель - ШУХЕР! А как в норму постепенно приходит, он видит опять какое то конкретное число, которое есть в его прошивке, и успокаивается. Ну или действует просто, как в инструкции - а там четко написано: "не смешивать разные типы бензина"! И опять орет... Третий вариант ситуации - бензин разных производителей содержит разные типы присадок и всяких хим.веществ, и между ними вполне возможна реакция, какие то новые образования, выпадение осадка (очень мелкий например) ну и т.д. Тут вообще все что угодно может заглючить, в том числе и выйти из строя (хотя это вряд ли, но чисто теоретически возможно). Ну и как всегда - сирена на панели :-)

У нас в Ярославле черный стоял в шоу-руме. А в Москву на тот момент привезли как раз серую, в Дженсере. Дай думаю посмотрю, поехал - результат Вы все знаете :-) А так тоже боялся, вдруг не понравится? Вживую она меня "взяла"!

Я склоняюсь к рулевому, т.е. буду ждать ответа от Дженсера. Заменим, потом послушаю. Стук у меня другой, об этом я писал выше... И вроде уже самому кажется, что он не совсем справа, а где то почти посередине, чуть правее.

Согласен с Шагомером, проконтролировать никак... Но не думаю, что система не перекрывает трубу в радиатор при недогреве двигателя! Единственное, что на мой взгляд могло произойти, если грешить на систему охлаждения, так это то, что при первом замерзании антифриза произошло повреждение термостата, и его приклинило. Короче, как проверить - заводишь двигатель, можно прокатиться чуток, так, что бы из печки пошел чуть теплый воздух, остановиться, открыть капот и потрогать радиатор в районе подачи антифриза, т.е. в тех местах, где трубы к нему подходят - должны быть однозначно холоднющие, примерно такие, как соседние шланги, по которым не течет конечно теплый тосол. Если радиатор такой же теплый, как и другие трубки с антифризом - термостат заклинило, и он всегда пропускает через себя антифриз, несмотря на его температуру. Сравнивать с кузовом бесполезно, металл всегда кажется намного холоднее, чем резина, дерево или пластик. Для справки - пока температура антифриза не достигнет рабочей температуры двигателя, термостат не открывает путь к радиатору, а гоняет его по "малому" кругу, т.е. двигатель и печка. Но не уверен, что это можно сделать механически... Может не достать руками будет. Кстати сам удивился, как я до сих пор не вспомнил про эту причину перерасхода топлива :-) Молодец Шагомер :-)

У меня серый, понравился больше всех, да и маркетологи из GM думаю поизучали мнение, прежде чем делать рекламный ролик - там она как раз серая и гоняет по крышам. Еще в принципе понравилось как смотриться в живую серебристая. Черный цвет на мой взгляд "съедает" саму машину, но это только мое мнение, не более того. А вот Корса у жены наоборот, только в черном мне понравилась, когда заказывали. Мое мнение - нет универсального цвета для авто, нужно всегда смотреть вживую на конкретной марке автомобиля, а тут уж как кого "приплющит"!

Да, спасибо, уже видел в соседней ветке :-) Продолжаю свою эпопею - как и договаривались с менеджером из Ярославского Автомира, сегодня он перезвонил мне, и предложил все таки поменять стойку, т.е. они готовы, если я согласен, заказать мне эту стойку по гарантии. Из Будапешта ему сказали, что идет вал обращений по ним. В общем работают, и это похвально. Им бы я тоже благодарность объявил, и даже как то спросил у одного из них, куда написать. Но он улыбнулся и сказал - да не надо и т.д. Так вот, дальше - сказал я сегодня о своей поездке к Московскому дилеру, рассказал о том что там делали и что обнаружили, он "пожал плечами" и предложил мне решать самому, они заменят, если захочу :-) Но в Ярославском центре нет вибростенда пока, и с датчиками они не катались и не слушали, так что он предположил, что возможно после замены рейки все может пропасть. Если нет - милости просим!

:-) Да я уже читал, когда там страсти давно утихли. Я там оставил пару-тройку сообщений в примирение сторон, спорить по таким вопросам бесполезно. Давненько не заглядывал туда кстати.

А вот это тут наверное главное, приопустить конкурента например, этакая незатейливенькая статейка от человека, который испробовал машинку. И не предьявить ничего - личное мнение товарища видиш-ли... А то, что статью эту прочитают потенциальные покупатели данного авто, и часть из них поменяет свое мнение - ну это типа уже не к нам, наше дело напечатать "очередной репортажик". Заказушечка такая. Было у меня 2 случая в жизни, встречался с журналюгами, с тех пор и ненавижу... Прошу прощения у всех порядочных журналистов, не продажных и с честью и достоинством! Белый - надеюсь ожидания оправдаются :-)

Шагомер, есть новости о результате Вашего ремонта? Вчера сам побывал в сервисе, Дженсер в Люберцах. Правда поначалу девушка на приемке в сервисном отделе холодно так отшила... Записан был на 10 утра, а приехал в 9,30. Ну вот не смог я точное время приезда расчитать, с учетом того, что ехал из Ярославля :-) В общем сказала в 10 и все тут! Пол часа ждал сидел. Ладно, слава богу на этом неприятные ощущения закончились. Хотя не совсем - мастер на приемке сказал - долго копаться не будем, часа полтора. Итог - забрал около 19.00. Не знаю с чем связано, но тем не менее... Зато все остальное по крайней мере понравилось. Вспомнил он машину Шагомера, но стук у Вас был тише. Катался на заднем сиденье с 2 мастерами, один рулит, другой в наушниках рядом. Слушали что все таки стучит. Как оказалось, разошлись во мнениях. Один был уверен, что стойка, другой - рулевая рейка. После минут 20 катаний со сменой мест установки датчиков и мастеров местами, оба пришли к выводу - рейка! Вот сижу, жду результата запроса на завод и поставки этой самой рейки. Сказали от 3 недель до 6 мес!!!

Что каксается моего мнения вообще - то я и не покупал внедорожник для полей и бродов, я покупал автомобиль для города. Т.е. та статья из Quattroruote http://www.quattroroute.ru/content/article.php?id=1808 меня в принципе полностью устроила, а точнее просто не расстроила. Кому вообще нужен внедорожник? Было у меня до этого 4 джипа, Ниссан Патрол, Сузуки Витара, Митсубиси паджеро и Джип Чироки. Да, вылезали здорово из всякой хрени, но забирался я туда буквально 2-3 раза года за 3-4. Да, застревал на легковухах капитально (вытаскивали трактором или толпой), то же раза 3-4 лет за 10 остальных. Легкие застревания естественно не считаю, так как выезжал либо сам, либо с легкой помощью. А остальные 5465 дней за эти 15 лет моего стажа я ездил просто так, без грязи и снега по самое нехочу! Для особо жаждущих даже посчитаю - если принять, что в самом кошмарном случае я выкарабкивался за 2 часа, а в обычный день ездил в день часов по 8 за рулем (молодой был, хотелось кататься) то в "попе" я был всего лишь 0,03% от всего времени за рулем своих машин. И оно мне надо, брать во внимание вывод очередного журнала про внедорожники? Да видал я их мнение где то там, далеко, куда посылают... Вот и думайте, зачем все таки Вам автомобиль???

Честно - бред полный, такое чувство, что человек не ездил на автомобиле, или ему подсунули другой и сказали - "Вот это Опель Антара"!!! http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/8684.html В этой статье правды намного больше, но естественно всегда нужно учитывать - что нравиться одному, может совершенно не нравиться другому. Т.е. по мне например, тут правды больше, но это всего лишь означает, что мои ощущения примерно схожи с ощущениями написавшего автора, и не более того!

Не знал такой особенности, что противотуманки включают ближний свет... Может глюк в софте. Про лампочки - был опыт их применения, в сравнении с тему, что стояли на ВАЗ 2110 разница в силе света конечно большая, и он белее конечно. Но тут есть одна неприятная особенность - чем белее свет (т.е. уход излучения в более голубой), тем сильнее он слабеет при налете даже пыли, не говоря о брызгах из луж или налете грязи. Не зря на некоторых лампах, производители ставят ближний свет чуть "теплее", т.е. желтее. И совсем "в тему" так сказать, настоящие противотуманки вообще желтого свечения! Т.е. противоположного "по знаку" излучения к голубому.