Евгений26

На WinCE есть Фантомы, есть Zenic. Это которые нормально звучат. В последнем есть и Can и необходимые для БК кнопки. На Андроиде все продающиеся устройства можно охарактеризовать так - китайская поддельная балалайка на одной струне. Пытаюсь найти Фантом в китае без посредников, но одни клоны. Покупать в России Фантом за 30 тысяч - это половину подарить перекупу. За эту цену проще взять Пионер с рамкой и Can шиной - http://www.ebay.com/...=item5d3e86bd18 Он, кстати, тоже на винде СЕ...

а кстати да, на рио помню была такая ерунда. но там и звук дребезжащий был. но попробую, спасибо за наводку!

немного не в тему. стук в багажном отделении. все вытряс из под пола - стучит. вынул ковер и аптечку - стучит. пробовал полку сматывать - меняется характер стука. сиденья не гремят. звук похож на забытый пластмассовый поддон. ни у кого не было похожего? грешу на полку, но она ведь мягкая...

ну че все такие мнительные? ваще....

зеркало пофигу ваабще... а если рост менее 180, то нет проблем с педалями. я в Рио 3 проще усаживался с моими 186 см и 93 кг...

мало того, и шкоды такие же унылые. в Антаре один промах - педали. задраны вверх, как на уаз буханка. как ни садись, а нога от тормоза затекает в пробках...

тигуан, он какой то бабский. у меня соседка по даче сейчас ездит. дизель, утром слышу, как заводится сквозь забор и окно в 10 метрах от авто. салон скучный, а ля 80ые, да все фольцвагены скучные внутри, а снаружи, одно лицо на все модели...

ошибся.

да я про то, что изначально была она дэйвоо, так и остается творением корейцев с любым шильдиком...

и тоже без дрл... корейцы жгут!

да и бог с ней. Если бы я не прокатился до Мокки на Антаре, я бы сейчас был бы на форуме Мокки и плакался на расход в 18 литров и то, что не едет и шумки нет...

Мокку хотел специально потому, что она короткая. Ну беда у меня во дворе с парковкой. По поводу адаптивности коробки. Бредом это считаю. Никаких сдвигов по переключению вниз-вверх нет. Все зависти от оборотов, ну или кнопка эко.

я вообще хотел мокку, но дизель и автомат. нет в природе. хотел уже и 1,8 бензин взять с автоматом. прокатился. не едет. чтобы ехало, нужно выкручивать движок до отказа, при этом автомат скачет туда-сюда, вой в салоне, подвеска ужас... благо менеджер предложил антару. вот це мой размерчик и коробка с движком дружат...

вы не поняли про 2400 рублей. это стоимость, в случае, если клиент потерял карпасс. при продаже его обязаны предоставить без допоплаты.

что за тачскрин? китайская балалайка типа фантом? а так, поздравляю.

запрос дилером карпасс у GM для клиента - 2400 рублей. он и нафиг не нужен, акромя разлочки убогой родной "магнитолы", да для заказа еще одного ключа...

предыдущий авто киа рио 3. режим авто в климате поддерживает температуру . как только лобовое потеет, климат сам включает режим на окно и включает кондей, видимо, датчик есть, как и датчик солнечной радиации на торпеде. на антаре нет дисплея, поэтому куда дует в автомате, х.з. также и нет этих датчиков...

скандинавский свет на птф?

и прокатитесь на Мокке ради интереса. а потом опишите эмоции. особенно сочетние автомата с движком.

и сгорят диоды в этих фонарях через неделю... лучше уж вариант с установкой в поворотники. останавливает цена - 7 рублей.

Протокол обмена у нового двигателя Iveco. Итальянский след прослеживается, а кто именно - х.з.

лучше пусть будет много металла, чем как на киа рио - ткнул пальцем в крышу и сразу вмятина. фольга на новых авто...

да вот и мне интересно. если узнаем кто, можно нарыть требования к маслу завода изготовителя, а не то, что требует GM.

если бы корейцы поменяли бы при рейсталинге магнитолу, БК с навигацией, DRL воткнули бы, да поставили бы вместо 19 дюймовых типа колес, пусть 17 дюймов, но нормальных, то Антара была бы в топах продаж среди SUV. А так, продают остатки, на подходе новая Антара. И кстати, скорей всего новая будет куда легче, читай из фольги.