Евгений26

тогда мурзилку смотреть.

нет его там. usb вообще нет, если музыка не тач с завода.

я не сторонник загрязнения окружающей среды. поэтому намеренно убирать фильтр не буду. но вот уже второй по счету прожиг приходится прерывать трижды, а то и четырежды вот если из за этого фильтр сдохнет, тогда посмотрим, может быть заменим вставкой..

ну так то скорей всего, на дизеле мерсовском и не было сажевого фильтра. у начальника фрилендер 2 с 2,2 дизель, евро 5 и почти три года. Ну нету у него сажевика! у нас евро 4 и сажевик. и почему так, не понятно...

так благодаря импульсному режиму работы светодиодов и удается увеличить яркость. по идее, не должно быть заметно мерцания на глаз.

ну все, разбираем пол торпеды, и будет счастье.

и ничего не выйдет. сам пробовал. внутренности замка крепятся в двух точках из трех. и в этих двух болтается.

печалька...

нижний вариант прям на замену трубки на климате. сколько денег?

да я это писал, что толку ноль. автору хочется и бесплатно. пусть делает. предлагаю сделать голосование, есть ли смысл в промывке новогр двигателя, варианты да или нет.

ну не я с душа начал сравнение.

напоминает очистку стиральной машины от накипи. калгон помните? помогает. только он убивает все резинки. каждому решать самому, мешать двигателю работать или нет. тут я согласен.

20х20 есть вентиляторы. исключительно на втулках, не на шариковых подшипниках. соответсвенно, срок жизни мал. идея заинтересовала.

тут писал - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/809-rzhaveem-potihonku/page__st__1020__p__123165&do=findComment&comment=123165

сделайте. хуже не будет. лучше тоже если голова не болит и выпили пенталгин, лучше будет?

замок пятой двери. не имеет третьей точки крепления своих внутренностей изза экономии.

я пас. вам видней. давайте теперь от трипера на всякий случай трихопол глатать. это в аналогию с душем.

три бензиновых инжекторных авто. две десятки и одна рио. каждая с пробегом 100 тысяч. я не мыл никогда, паленкой не заправлялся. все эти авто и сейчас ездят и новые владельцы не думают ничего мыть. по хорошему. чтобы мыть, надо чтобы были симптомы. дед мой говорил, уйди внучок, не мешай двигателю работать. так вот, когда моторист маньяк снял форсуки и смотрел распыл, как в посте выше, он видел реальную картину своих действий. а промывка без снятий форсунок с верой в чудо? а вдруг с новья засратые? а вдруг за год забились? это мое видение. возможно не прав, но при нем и останусь. желаю всем не лить мочу в бак, не надо будет ничего мыть...

ваняет. не сильно, но нюх безошибочно подсказывает, что где то што то жарят.

чем? как ехала, так и будет ехать. возможно, в подмосковье бензин лучше, а в регионах мочой торгуют. тогда, видимо будет эффект.

а зачем промывать? не уж то ослиной мочой всегда запрвляетесь? по опыту. было три инжекторных авто. все прошли 100 тысяч. даже фильтра топливные не менял. никаких проблем.

нет, спустя время, в режиме авто начинает дуть холодный воздух. при этом на лобовое никогда не дует, отсюда запотевание. сейчас езжу с такими параметрами: плюс 19, обороты на 2, на лобовое и в ноги. автомат никогда не дует на лобовое, либо в ноги, либо в лицо.

единственное, с чем согласен, так это псевдокожаные сиденья. все остальное надуманое.

Надо было это усилие так и написать, сразу стало бы понятно, а динанометры....

Все. Нашли мы взаимопонимание, я русский и машина корейка. Надо было как в рекламе: "Нежнее, еще нежнее..." Научился давить слегка, прям как на женский орган, ей богу. :)/>