Евгений26

У мастера на работе Пассат. DSG один раз перебирали, и сейчас, перед окончанием гарантии поменяли целиком. А ездит он на нем крайне аккуратно. Именно все эти роботы и вариаторы пугают и похоже, много кого...

да ладно. все понял уже, почти,видимо туповат я и не могу понять, почему одни дилеры следуют своим инструкциям, другие также своим, тоже правильным. одни меняют все фильтры на каждрм то, другие следуют каким то другим регламентам. в этом плане в Лауре Тула проще, имея выше выложенные мной файлы.

ну да, америкосы нас за людей не держат, зачем нам баранам знать, что нам будут менять... на этом фоне компания Киа через дружеский и открытый диалог с клиентом куда приятнее.

Мне прислали такие вот файлы: W0LLJ6EH43...pdf W0LLJ6EH44.pdf W0LLJ6EH45.pdf Не знаю, сильно ли они отличаются от указанных выше. Теперь мне чуток стало понятно, что в GM думают, что ездят по годам, как четным, так и нечетным. Понятие пробег к ТО не привязан, надо думать...

Вы нагрузите на крышу 100 кг? Хотел бы я на это глянуть...

да я тоже салонник менял и меняю каждые 15 тысяч. но где указано, что фильтр топлива меняется каждые 30 тысяч, а не 45? где указано, что тормозуху надо менять раз в 30 тысяч? почему в этих файлах привязка к 1,3,5 и 2,4,6 лет? я наезжаю в год 30 тысяч... вообщем, я не въезжаю в эти таблицы и особенно разное масло...

видимо, те документы мне не осилить без перевода...

посмотрел я эти три файла. я на понимаю на языке ДжиЭм. во всех трех файлах не указано к какому пробегу привязаны данные работы. также, во всех трех документов разный тип масла. вообщем, не для простых людей это писано. вот по корейски для киа спортидж: SPORTAGE III (SL).pdf почему тут все, как Отче Наш? пока писал этот пост, позвонили из Лаура Тула. интересовались, все ли понравилось, качество работ, работа персонала и приеду ли еще к ним. также, оставили телефон, по которому можно связаться по любым вопросам, связанным с авто.

Читаю внимательно пост 609 на 31 странице: При замене моего блока климата ждал из ФРГ(МЕСЯЦ!) Может не в этой теме?

ага, только не работает, ибо нечему.

если про три файла в pdf, то там список возможных работ без утвержденной переодичности на Рио на всез фильтрах наклейки были, менять каждые 30 тысяч. а на антаре все покрыто тайной...

любой багажник рассчитан на 50 кг вместе со своим весом. вопрос, сколько прослужат крепежи у такого багажника...

топливный фильтр стоит 2375 рублей. у дилера цена на этот фильтр - показатель жадности. и как я понял - нет точного регламента на замену обоих воздушных фильтров. в Русь Моторс меняют оба на каждом то. в Лауре меняют каждые 30 тысяч.

ну молодца! не говнище этот экстрейл конечно, но чудо еще то. а два литра и кашкаю мало... но разворачивается экстрейл позачетней антары!

педали две, но педаль тормоза слишком близко-высоко. при росте 186 приходится отодвигаться, тогда руль далековато. другой вариант задрать сидение вверх и ближе к рулю. но тогда у меня правая нога затекает. в итоге приходится идти на компромисс и искать "золотую середину". в кашкае, кстати, все в порядке с педалями, но там у двоих спины болят. мне правда долго не довелось поездить, подтвердить не могу...

планирую менять на DLS R6.2 и сразу делать шумку. родные динамики иногда щелкают катушкой.

не, я согласен, что жесткость исключает раскачку и клевки мордой об неровную дорогу. также, если в салоне четверо, мягко скажем так, почти. но когда едешь один, в багажнике прыгает и летает все, что не привязано. сейчас одевать 19 дюймовые тапки и после 16ых будет совсем уныло...

На Рио менял аммортизаторы с оригинальных Сакс на Каябы. Стало мягче. Думаю, что и с Антарой также, то есть если заменить оригинал на Каябу, козление и табуреточность исчезнет.

выбор кроссовера или жоповозки-седана не просто так ведь делают. мне, например, нужен авто с просветом выше пузотерки, езжу на Оку, да и просто в лес отдохнуть. зимой все же легче, чем с 2мя ведущими. с трудом представляю, как на теане, поеду на оку, с ее стабилизатором сзади. комфорт, понятие для каждого своё. после Антары сел на Поло. описывать смысла нет, это как после Поло сесть в ваз 2106. так что мне от Антары комфорта хватает. есть промах в педалях, но ничего, терпимо.

там скорей всего дорестайл и багажник меньше нашего, а также приборка посередине. тем не менее, 800 за пятилетку много. и пофиг, что она не ездила. 700-730 было бы нормально, учитывая смену всех жидкостей и прочего...

Сподобился и я на замену цвета рыжего дисплейчика. Вскрыл и оказалось, что диоды ту не такие, как простых БК. Шестиногие, в верхний средний подается минус, левый нижний плюс. С обычными диодами обломс и нашел такие вот: Влазят замечательно, 13 рублей штука, цвет белый. Собрали включил: Так хотелось именно эффект ч/б, но не вышло, отдает в голубизну, при величении контраста буквы желтят, видно пятна. С боку еще хуже: Отдает в голубизну. Поездил день и заскучал по теплому желтому цвету. Вернул все взад. ИМХО. Нужны светодиоды без желтоватой линзы, тогда буквы желтить не будут. Белые светодиоды в розницу имеют конскую цену. А от голубого свечения, видимо, не избавиться.

может и от бедности. конечно, сегодня авто уже не те, что раньше. вон, на Рио 2010 года накатал 98 тысяч. в 70 тыс поменял колодки и тормозуху, ремни грм и остальные. больше ничего. надежный авто, но овощ и никто ссука не пропускает, а порой и намеренно подрезает. ездил на нем на Украину, устаешь от езды. на Антаре дорога кажется легче, подрезают гораздо реже. уже сейчас проблема с течью масла, бодаюсь с дилером. также, пятая дверь веселит... изначально хотел Рио сменить на Кашкай. вариатор я не понял, двухлитровый движок не едет толком. сейчас новый Кашкай, дизель и опять... вариатор. два раза дал газу в пол на асфальте или уперся назад в бордюр - добро пожаловать на замену агрегата. был бы автомат полноценный, сменил бы я Антару. уж больно она автобусная и великоватая для города...

ну это будет правдой, если кто то купит и поставит себе девайс на андроиде в Антару, пусть даже 2 din и не те шняги, что сейчас предлагаются на али...

сказать честно? я покупал магнитолу для звука. навигатор использую два раза в год - для поиска в Москве и для поездки на юг. больше он не нужен ни разу, ибо 95% времени езжу постоянным маршрутом.

снять ржавчину до чистого металла. обезжирить. нанести грунт. нанести кисточкой краску из флакона. другой вариант. замазать любым дерьмом типа тектила.