Евгений26

дроссель снять и поставить займет в первый раз 4 часа. колечки лучше сразу закупить уплотнительные. чистка дросселя - это еще рай, в сравнении с демонтажем коллектора...

Шуток нет. Дело в том, что я не знаю какой там угол освещения у ламп и у диодов, и знать не хочу=). Нет такой проблемы просто. Повторюсь - дешевая кукурузка на 9 обычных смд 5050 диодов идеально попадет в фокус отражателя нашей габаритки, которая мультифасеточная. У филипса икстрим будет похоже, за исключением явной тени от конструктива. Будет ли эта тень заметна - зависит от конкретной оптики, но обычно задние фонари сделаны максимально рассеивающими, там всё "перемешается". http://www.youtube.com/watch?v=Q2Z1xFIgDnw а чем штатные лампы то не устраивают? я не помню, когда в задних фонарях менял лампы. зачем менять то, что работает?

я раньше уважал жк телевизоры Филипс. сейчас от того величия остался лишь шильдик. под этим брендом выпускает телевизоры китайская компания мало кому известная. по поводу - зачем нужно 180 градусов в заднем фонаре... это шуточный вопрос, или на самом деле?

сегодня ночью, на стоянке около работы, сабаки надкусали вольву. говорят, под машину забежал котёнок, а кошка забралась на крышу. есть видео с камер наблюдения, но охрана упрямо талдычет - не видели...

филипс давно продана китайцам. сомневаюсь, что есть хоть одна лампа в стопсигнал с углом освещения в 180 градусов.

я для остальных. когда в "теме" много людей, тема быстрей раскроется.

ну значит 140. а вообще, тыкайте. кто ищет - находит...

в стопы и габариты назад ничего лучше родных по равномерности засвета отражателей и секций фонарей - не найдете. все, что продается в магазинах, в задних фонарях будет светить хуже, чем обычная лампочка.

выбрать каптива с145 это нижняя фотка, там слева оглавление будет всего 3 страницы.

ребят, чё вы гадаете? у вас же есть TIS на Каптиву. читайте, изучайте. оттуда можно много инфы получить.

Повторю свой вопрос. Спрошу админов в третий раз. Статус "скрытый" только для избранных?

на тот момент всё будет ясно уже. кто то всё равно решится вскрыть самостоятельно.

ну почему... я тоже на это уповаю. еще два года и будем прощаться с Антаркой...

я думаю, что это не стоит делать ранее прообега 80 тыс км.

сложного нет ничего. только много чего снимать. топливная система останется нетронутой, как я понял.

я закал себе лампы с одним диодом в птф. в доставке. там подумаю.

цена не смущает?

не страшно. но все равно коллектор не вынуть. обвязка егр будет мешать - только что ходил глядел.

мне все это снимали. 2часа времени.

не свсем так. по каталогу, клапана 2, один из них ЕГР.

ну вот тоже не легче выходит. мне дилер менял колено перед дросселем. разобрали все, что стоит справа от движка, только главный тормозной цилиндр оставили. и то, использовали инструмент с полметровым гибким валом. я такого ранее не видел.

снять коллектор у нам можно демонтировав раздатку. тогда к крепежу коллектора будет доступ. вот еще ссыль на очистку - http://www.drivernotes.net/post_ochistka_klapana_egr__vpusknogo_kollektora_i_interkulera_3157.html

Повторю свой вопрос.

однако, есть товарищи, которые из прожигов не вылазят. как быть им? не читать газет? пофантазируем, куда пошлёт их дилер и с какой формулировкой? все мы знаем устройство бензинок - для меня все в них известно и дилера можно послать на ... с дизельным вариантом я на Вы, надо изучать устройство...

это да, нагорожено у нас над этим коллектором мама не горюй...