Евгений26

Запись в нижней части страницы була сделана на первом ТО. Это дата и пробег следующего ТО (дата и пробег). Посмотрите на другой странице. 6ая страница сервисной книжки. Это та, которая идет следом за 5ой: Если у меня сейчас чего случится с авто, меня пошлёт лесом любой дилер. Я конечно благодарен, что приёмщик приглашает меня через 2-3 тыс км на осмотр запотевания двигателя и возможно будет переклейка передней крышки. Но что делать сейчас? У меня мойка есть в наряде, 100 рублей. Не удивлюсь, если опять забыли сбросить межсервисный интервал. Через 1000 км об этом узнаю, если забыли. Из Подольска до Лауры 150 км, 12,5 литров салярки, чуть более 2х часов пути, ехать опять за заполнением сервисной книжки ну никак не входит в мои планы.

Здравствуйте, Бэтр! Похоже, перехвалил я ваш дилерский центр тут - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/462-to-2/page-25&do=findComment&comment=185061 Дома уже открыл сервисную книжку, глянул заполнение формы проведенного ТО. Вот что я в ней увидел: На поле ТО1 просто вписали в нижней части пробег и дату. Ладно дата, с ней понятно. Приехал с пробегом 29053 км и его подтянули до ТО2, которое я заказал по году. С этим всё понятно. А где печать? Почему заполнение не делалось, как и должно, в следующем поле, как положено и с печатью? Мне поверят, если я буду обращаться, например к своему дилеру, где покупал авто? На всякий случай, акт выполненных работ 1900 от 31.01.15. Разъясните сие недоразумение...

вспоминаю старый Киа Маджентис. такой рубленный чемодан. нравилась именно угловатостью. а сейчас все авто - мыльницы. имел сегодня честь посидеть во всех Шевроле. ну почему они такие ущербные внутри? дубовый пластик, пустые двери, дешево и убого. даже в ТрайлБлайзере. в нем вообще все удешевлено. Опели глядел. смотреть не на что. Антара интересней всех выглядит.

Прошел ТО2 в Лаура Тула. Проходил полное ТО. С собой привез фильтра, тормозную жидкость, кольцо. Салонный не менял, ибо менял недавно сам. Батарейку ключа также не менял. Всего отдал 7000 рублей. Попутно попал под сервисную компанию, поменяли гайку и шайбы на стартере. Заметили запотевание двигателя. Приглашают через 3 тыс км на проверку, подозрение на течь с передней крышки, поддоны уже проклеены. Чертовски приятно, все объяснили, рассказали. Бэтр, спасибо за грамотно поставленную работу! Надеюсь, в этот раз не будет казуса с монитором жизни масла. Да, цены на новые авто убивают. Спарк 600 тыс. Орландо 1300000.

вот уже полгода не сбрамывал бк. средний устаканился на 10,5. средняя скорость 28 км в час. если бы не было сажевого и регенерации, было бы наверно 9 литров на сотню. но лучше с сажевым, соседи не ругаются около парковки, не дымиит, не чадит.

ну по всей видимости да, ибо она диагностируется по крайним уровням сигнала и на обрыв. да чего я рассказываю, вы сами это знаете больше меня. я в дизелях, как свинья в апельсинах...

kudan01 я что слышал от дилера, то и говорю. речь за 2,2. за три года они на этом двигателе поменяли всего одну форсунку. признали брак, ибо это случилось на третьей тыс км. клиент приехал в сервис на трех цилиндрах и одной передаче в акпп. приехал он с ошибкой форсунки.

а кому до нас дело? спасение утопающих, дело рук самих утопающих...

льющая или малольющая форсунка тут же вычисляется системой диагностики и переводит движок и коробку в аварийный режим. дилер подключался и делал диагностику, но там никакого криминала и ни одного чека. склоняюсь к мысли, что что то не хватает в топливе, а так как заправляюсь только на Газпромнефть, то это уже система.

долго объяснять. смысл защелкивании канала либо его активацией с пульта, либо определенными условиями.

режим защелки изучите. тут не суть сама сигнализация.

любое реле в любую цепь. управление любым свободным каналом сигналки в режиме защелки. это уже что то. блокиратор. этого дрстаточно. повторюсь еще раз. если заказ на ВАШУ машину - не спасет НИЧЕГО.

середина вашего поста.

спасибо за инфу. на импортные пузырьки раскошеливаться не готов. промывка супротек стоит около 500 рублей. дорого. имхо.

что гораздо дешевле. и вряд ли хуже. пы.сы. ищу промывку мягкую Лавр для промывки двигателя. 5 минутки везде..мягких нет почти никаких. только дорогие, что не нужно ни разу.

какая то неправильная у вас антара. а чтобы сравнить с настоящим трактором - прокатитесь на дизельном тигуане. в нем тесно, шумно на холодную так, что сравнимо с МТЗ82.

где то слышал, что на Соренто стоит этот дизель. насколько это верно - х.з. на сайте vmmotori нет инфы на наш движок.

Антару собирают только в Корее. На самом деле, миф, что это полностью корейский авто. А дизель явно уж не корейский, хотя следов происхождения так и не нашел, дабы посмотреть требования производителя к маслу.

gsm канал на авто легко обнаруживается и легко глушится.

Этот девайс по вафле увязан с БД ЖиЭма. Этот дилер продвинутый. Мой, у кого я брал авто, использует лишь проводной инет. И без въезда в ремзону через мойку и уплаты 300 рублей, ну никак...

белым мне клеили. коряво. осматривали потом. потеет. не понятно откуда. не все итальянское хорошее, там тоже косячут на конвеере.

ну тогда рассказывайте как, а то, что дилер смог сбросить для него созданную же процедуру - не открытие.

третья машина с блокиратором. не затрахался. сон крепче. работа производительней. лучше перебздеть, чем сокрушаться...

ну так вскройте блокиратор в районе педалей личинкой в пол. минут 10 пилить надо болгарином. или азото с собой возить ведро.

надо не страховать, а хотя бы на руль блокиратор ставить. на кпп, тоже можно. это конечно не панацея. но на 20 минут задержит угонщика и возможно отобъет желание. штатная пищалка в любом авто ни о чем. хотя, если заказ именно на этот авто, то хоть чего ставь. с другой стороны, возиться ради сомнительной Антары... имхо, машину пасли, пробили на сигналку, блокираторы и на владельца.