Евгений26

Виктоп, ответ есть в последних 2х страницах. Если коротоко - ищите спецов по ремонту и тысяч до 100 денег. Заменить фильтр и надеяться, что поможет, конечно весело. Но в вашем случае, скорее грустно...

Я тоже так считал. Но Shell HX8 5w40 тоже не имеет допуска по GM ни одного. В итоге за 6 тысяч долил 1,2 литра. Напрямую, понимаю, не связано... но что есть, то есть...

Ракурс не самый удачный, но по моему - износ минимален, едва заметен.

Хотел бы я глянуть на этот спец ключ от проворачивания. А труба метровая не проблема.

Все равно, это трудоемко. Но возможно и мне это предстоит. Пока для меня тут сложность - отвернуть гайку шкива. Дома точно нечем.

Но нет даже древнего GMовского допуска. А раз его нет, возможны сюрпризы.

Ну это жестоко будет потом. Если нет опыта запуска сухой топливной. Но в целом, проблема скорее в натяжителе. Чем в износе успокоителя и натяжного башмака.

А крышку подцепили без снятия клапанной крышки и демонтажа форсунок?

И что в итоге?

Иванович, а можно чуть больше инфы по этому поводу? На днях менять масло и дурная привычка, купить впрок, шоб стояло. Может погодить с впроком?

А какой ответ вы хотите услышать? Ставил - подошло, не ставил - не подошло? Какая разница, какой аккумулятор, узнаете только через пару лет в мороз -30. А до тех пор можно судить только по посадочным размерам. pip09 большой привет. сам отвечать не стал, зато минусовал. ну да бог с ним...

Mokka 2018. https://youtu.be/7S0vSID9zCg

Дело не в этом. Новичкам сходу не понять, почему специальный допуск Dexos 2 вовсе и не нужен бензинкам и под сомнением о нужности для дизеля. На эти грабли наступил и я, попав в эту тему.

Клапан на впуске коллектора? Тогда на уточнять - управляемый или управляющий? Первый на коллекторе и он пневматический, не меняется, ибо идет как одно целое с коллектором. Второй отдельно продается, идентичен клапану управления турбиной. Писали, что некоторым удавалось его промыть и он работал дальше. Нет стука - уход на работу без егр, авариный режим. Форсунку менять или ремонтировать. Я советую не полениться и все их проверить на стенде. Я уверн, что большая часть из них завалит тест на предвпрыск.

Я ждал такого ответа. Лично я для себя уяснил разбивки на классы и группы. Рекомендации можно не принимать за чистую монету.

Попалась толковая таблица о классах и вязкости масел. А также минимальные рекомендации. Информативно про классы и группы. По моему эта таблица откуда то с Татнефти... Vibormalsa.doc

Последняя новость - Иванович, это хорошо?

Я вот про что имел в виду:

Я похож на чудака, готового отдать 500 евро за прошивку? То есть почти 40 тысяч рублей?

Вы понимаете... У знакомых Паджеро спорт 12 лет. У других Ниссан Патфиндер больше 10 лет. Понимаю, что маразм, но старые машины мне нравятся больше. В них харизма и чувство уверенности. Это трудно объяснить. Вольво не совсем сюда подходит, но тоже какое то ощущение, что не подведет. Ясно, что в 10 летних авто внутри все смешно и убого, но я не могу отделаться от ощущений выше описанных. Паджеро кстати усиленно просит замены всего в подвеске и тормозов целиком. Но внутри конечно другие ощущения, чем в Антаре, по взрослому... Универсалы. Питаю к ним любовь из за практичности и законченности задней части. Было 2 универсала. И после первого пришел к выводу, что седан уже никогда. Но в те времена и кроссоверов, кроме Нивы не было.

Тогда расскажите нам, сколько стоит обслуживание Вольво. Расход то не берем, там литров 8 наверняка. Цены на колодки, масло, фильтра. Может оно и действительно, ответ по теме...

Надо что то сказать. Цвет был лучше. Но хозяин - барин! Вопрос. Что изменилось то?

Да какой поклеп... Статья была из Яндекс Дзен. Может и заказная статья была.

Ну так вариатор. Тут статью читал о челе, купившего новый Мурано. 22 тысячи и вариатор сказал - адьёс амигос. Дилеры отфолбуливали, мол не гарантия. Позднее стало понятно, что внутри есть установка вариаторы в гарантию не брать...

Вот уже совсем тепло. Спрошу еще проще. Ведь никто из прошивки никаких блоков и карт при отключении егр и сажевого не удалял? Иначе бы объем прошивки изменился бы... А поэтому способы отключения иные и затирание масок тоже присутствует. Так ведь. Просто не будь этого теста в Торке, да и в других программах, можно было бы сказать, что да, отключено все программно убиранием нескольких блоков в прошивке.......