Евгений26

Я пробовал. Даже 100мл приводит к появлению белого дыма с трубы при старте.

Не едет? Да после турбодизеля вообще то ничего не едет. Я до Антары на Мокке катался на тест драйве 1,8 автомат. Газу в пол, а из под капота рев и едва едва заметно ускорение. На Антару пересел на тест драйве, дизельную - сразу понятно, что я нашел свои хотелки для попомера...

Да это у всех. Пудра от подшипников. Они похоже из дюрали сделаны, ибо не сильно и на пробку магнитную собирается их стружка. Масло хоть какое лейте - пофигу.

Тогда и заряда толком не будет. Сегодняшний утренний пуск показал, что всё стало нормально. Буду надеяться, что не придется туда лезть снова.

Генератор исправен. Любой вышедший из строя диод садит акб и плавит сам генератор. Еще на Вазе через это прошел. За наводку по Е спасибо. Надо изучить тему.

Сегодня занимался генератором. Секос длился с 9 до 13 часов. Все так ссука неудобно, руки все ободрал... Снятие не вызвало затруднений, кроме вынимания. Пришлось покрутить для нужного положения. Ну и в общем, никакой это не Бош. И даже не тот, что идет по каталогу Элкатс. Снятие крышки, очистка, обдувка и визуальный осмотр не выявили проблем. Ничего не окислено и не подгоревшее. Отпаял для снятия щеточный узел, он же регулятор. По артикулу стало понятно, что это регулятор 222725 Delphi. В наличии не нашел нигде. Даже на заказ. Аналогов - много. Вот например - Utm RD6510A. Идет в туеву кучу генераторов GM. Но покрутив в руках, отмыв от щеточной пыли и прикинув, что щеток осталось ну как минимум на еще столько же, прошелся по коллектору нулевкой и собрал все взад. Давно была прикуплена муфта на шкив и решил ее заменить. Где то с пол часа пытался отвернуть. Пока не сообразил, то ключ вала Т50 надо зажать в тиски. Надев на ключ на 17 трубу пол метра, сорвал. Надо сказать, что старая муфта, с пробегом 100 тыщ, что новая, одинаковые и на обратном ходу шуршат не по детски. Установил, запустил движок. Пока моргания нет. Напряжение стало выше. Примерно на 0,8 вольта в разных режимах. Теперь жду утра, на хододную. Если будет также моргать - заменю регулятор. Кстати, а как называются ключи для вот таких головок?

Такие?

Зазубрины. След от зубила? Им так первый владелец отворачивал? Странно. Как правило, у рукастых нет ямы или подъемника. Я это к тому, что там и места для молотка нет для удара по зубило, акромя как снизу.

А что сервисмены то говорят? Они же взялись, значит могут. Или не могут?

Доездился. На холостых, когда моргает, посыпались ошибки блока ABS, типа отключена система, отключение систем управления тягой и т.д. Завтра операция по извлечению. Чую, три дня пешком ходить, пока детали придут... Символично или нет... на одометре 99890 км. Пытался найти найти регулятор, он же щеточный узел на генератор 140А по каталогам, но тщетно. Похоже, утром демонтаж, а вечером заказ деталей, если удастся идентифицировать.

Аркана? Больше? Сомневаюсь сильно. Дастер, он и в африке дастер.

Так я давно уже понял, что ваша антарка особенная, не такая как у всех остальных :D: Не, категорически нет! Вы спутали меня с другим. У которого сейчас не антара. Вот там точно было иначе, чем у других. Тогда и даже сейчас. А по поводу запаха, то все просто. Катализатор включается в работу и запах становится ну очень своеобразный. Кстати, до чипа пахло поприятнее. Даже на горячую.

А чё так все на этот Карок ставки ставят? У меня знакомый на Ети прям боготворит этот Карок. Типа будет дешевле фольксвагена... Когда так было то? Сеаты - тема! Мне нравятся. Но из за их утопической политики ценообразования они дважды получали фейс об тэбл...

Вот один пункт прям бесит - подымаем домкратом движок, сняв опору. Нет домкрата... А в Тисе нужно лишь отвернуть два болта и вынуть генератор в сторону колеса... Фантазеры. Блин...

Да вопрос то в основном, как его извлечь из моторного отсека. Он же там где и стартер стоит. А стартер снимают демонтировав пол движка... Отремонтировать то я и сам могу, на крайняк отвезу на капиталку...

Бортовик не успевает ослеживать изменения. Вольтметр фиксирует минимальное напряжение 12,6 и максимальное 14,2. По сути идет циклическое включение и выключение зарядки с частотой где то 5-7 герц. Если обороты увеличить - моргание пропадает.

На каждый хер с винтом есть жопа с лабиринтом.

Парни. Кто с 2,2 снимал сам генератор? Как это сделать на даче самому? Появилось моргание на холостых. Моргает все абсолютно. Короче нужно смотреть генератор, а не снимая ничего с ним не сделать...

Довелось только раз попить воды минеральной прямо из земли. При этом она теплая, с запахом своеобразным. А если налить в бутылку, то на свету за сутки желтеет и выпадает в осадок. Было это в Абхазии, на Ауадхаре. Тем не менее, забавно, воткнутая труба в землю, и идет вода рывками, в перемешку с порциями газов.

Турбовый 1,3 на вариаторе? Утопия. И барабанные тормоза. И подвеска от Дастера. И в принципе, платформа Дастера.

С фига она сгнила, если у вас там в европах ни снега, ни соли нет?

Как и обычно в этой ситуации - с ..аной матерью... Брызгать ВДэшку. Пробовать расшевелить. Есть съемники даже для этого.

Не, ну за 700 взять Антару 2008 года, тоже еще тот поступок...

Ну почему. Если мою 650 берут, то 100 накинут.

И чего. Продавать и продать, разнесенные во времени понятия. У нас тут на форуме за 950 3 литра продают, 12 год.