Иванович

Заменил сегодня передние аморты на Р.М. При установке выяснилось что шток длиннее, Полагаю по этой причине и мягче. По опосредованным советам старожилов заменил втч подшипники, отбойники, и чехлы, проставку пружины. Край пружины скруглили. Всех благодарю. Прокатился в область - хорошо . PS Только снег выпал ~15-20см и минус. Если так пойдет, завтра будет всё...

Тема вроде про шумоизоляцию :crazy: .

Те № 4214205 LESJOFORS реально толще пруток пружины чем оригинальный на подвеске с поддержкой?

Здесь http://btk66.ru/?logout на Parts Mall даже с доставкой будет цена приятнее. Цена при регистрации такая же, впрочем как кому удобнее.

Производитель один. Масло по цвету пожалуй тоже одинаковое, а пакет присадок у Мобил1 получше будет.

Почти у всех сейчас так, стойки не попадают под гарантию. На Астре J проблемы с подвеской уже притча с бородой и из аналогов только Бильштайн. Стоимость всех стоек по кругу, если цены не упали 20-25тыс и это АСТРА :crazy:.

У Мобил 3000 есть, это момент тоже отметил при первом прочтении.

По оригинальнаму каталогу Каяба с номерами 335826, 335825 пока не бьется, но если вбить в тот же экзист, дает аналоги на Каптиву. По другим поставщикам тоже пробивается как Каптива передние.На Сатурн без прямой поставки ценник на аналоги неадекватный.PS На форумах Каптивы надо посмотреть внимательно, возможно на драйв кто выложился.

За каждую ЛС http://calcsoft.ru/k...blika-tatarstan Если не полный год, кратно кол-ву месяцев владения.

melbu, память - она такая прошедшую неделю не вспомнишь в подробностях, а события 20лет как вчера :D Может кому пригодится http://супер-защита.рф/page

Еще один вопрос возник: есть ли смысл дополнительно набивать новый GM опорный подшипник стойки смазкой или ее там достаточно?

Moog(Федерал-Могул) контора с именем, завод в Корее. Проехал 2-3 тыс.

Точка опоры http://crt.ru/nodes/47142.html . Задние передних рычагов ставил OP-SB-8780, по срокам было быстрее.

Судя по подписи у hitretz почаще.

Варианты оригинал или http://www.antara-cl...ara-kajaba-kon/http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/781-zamena-stoiki/page__fromsearch__1

Повеселило, сейчас еще подумают что у нас в ЕКБ медведи по улицам ходят :D .

У нас топливные карты и банковские часто висят на заправках, нал необходим.

+1 Doktor77,некоректно давить дутым авторитетом на меня - это бесплезно. Сейчас мы обсуждаем тему Масло GM. Для меня Doktor77 такой же пользователь форума как все остальные здесь, пока онный не заявит о себе иного. Дороги и ГСМ в России не как в Европах, смею заверить, если кто то в вашей епархии этого не знает. Ранее проводились отборы проб на АЗС представителями производителя, в соответствии с этим подготавливалась тех часть и даже подвеска. Сейчас на это оказывается ненужным тк тянет доп расходы и в конечном счете перекладывается на плечи конечного потребителя. Пока корректного ответа не получил ни на один вопрос. Только декларация что надо проверять масло на морозе в -30, что порадовало :) .

Благодарю.

Послегарантийные, какие рекомендации?

Шестерни вылетали из за косячной конструкции клапанов, был релиз по замене на модернизированные или выламыванию сеток на них. Турбинки не самый вал, самое интересное разваливаются поршни и как вывод сервесеров опять бензин. Если кондиции ГСМ не позволяют эксплуатировать технику на должном уровне в России, значит надо менять конструкцию и прошивки и сами ГСМ, а не закрывать глаза на это. Если не ошибаюсь, то на Астре мотор 1,6 турбо дефорсировали наконец то, после вала отказов мотора при развале четвертого поршня.

Doktor 77 мне изучать вашу персону? Звучит напыщенно, как минимум. Имел в эксплуатации Астру потому и пересекались. На форумах не сижу и так работы хватает. Вы в свою очередь видимо просветительскую миссию несете на множестве форумов, трактуя очевидные вещи.Ресурсные испытания - это вещь серьезная :no_no:. Разбогатеть - не исключаю такой возможности, но не скоро это не самоцель.Могу массу фотографий привести с огромным количеством отложений на Астре Н с пробегами до 100тыс/км Потрудитесь зайти в масляную тему на Астра клубе. PS Однако ни одного конкретного ответа на вопросы не получил, от очень компетентного человека ни про ресурсные испытания ни про то чем же таким замечателен Дексос2, не выдерживающий плохого бензина. Мы же не американцы и нам свойственно сомневаться и докапываться до сути. Склонен больше доверять опытам melbu, чем просто заверениям.

Лично у меня не возникает иллюзий по поводу испытании на машинах трения. Процессы износа в реальном двигателе происходят иначе чем на такой машине. Некоторые антизадирки на машине показывают отменные результаты, на реальном двигателе все не так радужно. Возникло несколько вопросов к Doktor 77: 1) Почему именно Д2? Где можно увидеть результаты не только на машине трения но и результаты ресурсных сравнительных испытаний на ДВС GM. Иначе это выглядит как утверждение на форуме, ничем не подтвержденное. Несмотря на вашу позицию к присадкам, ресурсные испытания с Супротек были проведены на различных мощностях и типах двигателей. Проведен сравнительный анализ. 2) Какую должность и в каком отделе вы лично занимаете, и является ли ваша позиция личной точкой зрения или это позиция транслируемая вами как позиция GM. Аналогично легко вычислить меня где и чем занимаюсь я лично, особо это не скрываю.

+1Поставил такие http://shop.kolesa-k...heels/8218.html гайки http://shop.kolesa-k...nuts-and-bolts/ были по 20руб. Доставка 0руб Ступицы передние зачистили шеткой круговой на шуруповерте, задние заменили. Смазали медной смазкой http://www.liquimoly...trade/view/824/ Все совместил со сменой колодок.

Промойте тормоза и колеса хорошо с внутренней и внешней стороны. Если керхером пользоваться умеете сами, сейчас много камней и лезут везде. Вчера перед сменой колодок и задних дисков боец на мойке вроде неплохо мыл, сам взял пистолет еще намыл :super:. При замене все очень неплохо открутилось и не сыпалось.